路面水泥稳定粒料基层无侧限抗压强度试件的制作与测定

水泥稳定粒料半刚性基层在高等级公路路面基层中应用越来越广泛，而现场制作无侧限抗压试件，测定其强度是控制路面基层施工质量的重要指标和最直接的方法，本文作者根据多年的施工经验．从试件的不同制作方法、试验及强度评定作了详细介绍。     

路面水泥稳定粒料基层无侧限抗压强度试件的制作与测定

水泥稳定粒料半刚性基层在高等级公路路面基层中应用越来越广泛,而现场制作无侧限抗压试件,测定其强度是控制路面基层施工质量的重要指标和最直接的方法,本文作者根据多年的施工经验,从试件的不同制作方法、试验及强度评定作了详细介绍。     

水泥稳定碎石基层压实度检测

水泥稳定碎石又称水泥稳定粒料．作为高级路面的半刚性基层，在我国现代公路建设中得到了广泛的应用。它具有强度高、稳定性好、运用范围广的优点。但由于水泥稳定碎石在施工过程中易产生裂缝，水泥的水化和硬化作用进行的比较快，施工用水和养生用水比较多的缺点，所以必须从开工前在试，施工组织上精心准备，施工过程中严格控制、规范施工．尤其是要确保碾压的及时性，养生及时、充分和严格的交通管制，才能生产出合格产品。     

水泥稳定粒料基层试验分析

山西省首条高等级公路——太原—旧关高速公路修建以来，水泥稳定粒料基层在山西省高等级公路建设中已推广使用。经过多年的使用与观测表明，水好的路用性能，而且山西砂砾与石灰岩蕴藏丰富，取材较为方便。因此，是沥青混凝土路面的首选基层。然而，在观察与分析混合料组成设计与试验、施工质量检测手段等方面，可以发现仍然存在一些不足之处，影响着水泥稳定粒料基层强度与耐久性。     

高速公路路面基层施工工艺探讨

当高速公路路面基层采用二灰稳定粒料和水泥稳定粒料作填料时,多采用集中厂拌和机械摊铺。通过多年的施工实践,对路面基层施工中易出现问题的环节进行了分析总结,供同行参考。     

水泥稳定碎石路面基层施工技木的探讨

水泥稳定碎石基层在高等级公路路面工程中已越来越得到广泛的应用。针对水泥稳定碎石基层的施工准备、混合料拌制、运输、摊铺、碾压、养生等施工全过程进行研讨，分析影响施工质量的因素，提出控制质量的施工方法及技术措施．对防止路面的早期损坏具有重要的意义。     

水泥稳定碎石基层裂缝的预防和处理

目前,我国高等级公路路面普遍采用水泥稳定碎石基层。水泥硬化后形成半刚性体,提高路面的承载力,具有很高的强度和刚度,有着良好的使用性能,还可以缩短施工周期。但由于水泥稳定材料固有的干缩性和温缩性,表面产生裂缝是难以避免的。裂缝一旦形成,必然会影响到基层本身和路面面层的稳定性,     

半刚性基层路面施工中的几个关键问题技术小结

在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性材料且能发挥其特性时，此沥青路面结构称为半刚性路面。水泥稳定砂砾材料铺筑沥青路面基层是半刚性路面中一种比较优越和理想的结构形式．近年来在许多高等级公路的设计和施工中已广泛采用．本文就水泥稳定砂砾基层路面施工中的几个关键问题进行简单技术小结。     

水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施

近年来,随着廊坊市经济社会的快速发展．廊坊地区在公路建设过程中．普遍采用水泥稳定粒料作为路面基层。水泥稳定碎石材料,具有强度高．承载力大．抗冻性好．良好的整体力学特性和稳定性．材料来源丰富,价格低廉．是广泛应用的一种半刚性路面的基层材料．水稳硬化后形成板状半刚性体．具有很高的强度和刚度,能提高路面的承载力．很好地改善了公路使用功能。然而．随着水泥稳定碎石基层沥青路面结构的大量使用．     

水泥稳定碎石基层施工工艺探讨

水泥稳定碎石属于半刚性板体结构,在我国被广泛运用于高等级公路的基层或底基层。它初期的强度高,并且随龄期的增加会很快结成板体,具有较高的强度、抗渗度和抗冻性。但是若施工不当则极易引起开裂而引起反射裂缝,从而导致整个路面结构的损坏。因此,为了充分发挥水泥稳定碎石路面基层底基层的优点,需要对水稳碎石基层施工质量进行严格控制。     

水泥稳定碎石基层振动成型法在高速公路的应用

目前，我国高等级公路上的路面结构主要有三大类：半刚性基层沥青路面，约占75％，水泥混凝土路面，约占23％；刚性组合式路面，约占2％。水泥稳定碎石作为路面基层的一种材料，具有原料易得，整体性好，刚度和承载力大，水稳性以及抗冻性好，且随时间的延伸其强度也不断增长的特点，越来越多地使用于高速公路的路面基层施工中。     

谈水泥稳定碎石或砂砾路面基层的施工质量控制

随着水泥稳定碎石或砂砾在高速公路路面基层(底基层)的广泛应用,同时也暴露出许多强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题。本文从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了高等级公路路面基层的施工质量控制,提出了注意事项及质量控制措施。     

水泥稳定碎石路面基层施工技术的探讨

水泥稳定碎石基层在高等级公路路面工程中已越来越得到广泛的应用.针对水泥稳定碎石基层的施工准备、混合料拌制、运输、摊铺、碾压、养生等施工全过程进行研讨,分析影响施工质量的因素,提出控制质量的施工方法及技术措施,对防止路面的早期损坏具有重要的意义.     

无机结合料稳定材料层施工方法分析

论述公路路面无机结合料基层的分类,从路拌法施工、中心站集中厂拌法施工和养生及交通管制等方面分析无机结合粒料的施工方法,并阐明严格控制粒料原材料的质量,控制基层材料的级配组成,按照要求和程序进行碾压是控制无机结合粒料基层施工质量的关键。     

破碎砾石在高等级路面基层的应用

破碎砾石作为一种石灰岩石料的替代品,应用于高等级公路基层施工中。通过对水泥稳定破碎砾石试验段各项指标测定情况与水泥稳定碎石质量控制的对比,探讨了水泥稳定破碎砾石在公路基层中使用的注意事项和应用前景,有助于破碎砾石在高等级路面基层的推广应用。     

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施

目前,我国高等级公路基层多采用水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石有良好的力学性能和板体性,其初期强度高并且强度随龄期增长,其力学强度还可视工程需要进行调整。其特点是：强度高,水稳性好,抗冻性好,耐冲刷,温缩性和干缩性均较小,是一种优良的路面基层材料。     

半刚性基层沥青路面裂缝产生的原因分析及处理技术

前言 沥青路面是以道路石油沥青、煤沥青．液体石油沥青等为结合料,粘结各种矿料修筑的公路路面结构。随着经济的迅速发展,高等级的公路里程不断增加。为适应高等级公路重交通对道路的要求,以无机结合料稳定粒料（土）类为基层,沥青混凝土为面层的半刚性路面被大量用于高等级公路路面。半刚性路面具有三个较明显的优点．一是具有较高的强度和承载能力,     

水泥二灰（砂性）土底基层的施工工艺

从施工的具体实践出发，从材料配比、现场拌和、整型、碾压与养生等方面阐述了水泥二灰（砂性）土的施工工艺。该工艺已用于沂淮高速公路H标段作为底基层，这对高等级公路路面底基层施工有一定指导意义。     

水泥稳定类半刚性基层裂缝分析

近年来随着高等级公路建设的迅速发展,半刚性水泥稳定基层被广泛采用作为路面工程的基层结构,由于水泥稳定类基层具有一定的刚度、强度和整体性,并且具有较好的水稳性和抗冻性的特点,因此,在路面的使用过程中弹性变形较小,使用年限长,承载能力高.我们在大丽公路三义至关坡段路面基层的施工过程中,发现在铺筑水稳层后,就逐步产生了一些横向裂缝,经分析是因纵向收缩而产生的横向开裂,这些横向裂缝虽然对行车没有影响,但会引起地表水向下渗透,造成基层局部长期潮湿,从而影响基层的强度和整体性.     

影响水泥稳定碎石基层平整度的因素分析及纠正措施

水泥稳定碎石具有良好的整体性和抗水稳性,且施工方便等特点,被广泛用于高等级公路路面结构层。结构层平整性是直接影响到面层尤其是沥青面层平整度的主要因素,因此要提高路面平整度的优良率,仅仅在路面面层及路基的施工中严格要求是不够的,还应从基层施工中把关。本人通过近年来对此项指标的观察研究,对水泥稳定碎