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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(7):208-208
全球第七大同时也是成长最快的轮胎生产制造商——韩泰轮胎中国第三家工厂的开工奠基仪式在重庆两江新区鱼嘴镇鱼复工业园区隆重举行。重庆市市委、市人大、市政府、市政协、两江新区180多位领导及韩泰轮胎副会长兼CEO徐承和、韩泰轮胎总裁兼中国本部董事长许琪烈等出席了此次奠基仪式,共同见证这一振奋人心的重要时刻。 相似文献
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近日,韩泰轮胎(中国)本部首次发布《与未来同行:韩泰轮胎企业环境责任白皮书》。该报告是韩泰轮胎(中国)本部多年来在环保及社会责任方面的结晶和升华,也是对其未来更好履行社会责任的一种激励与监督。作为一家拥有71年辉煌历史的轮胎生产制造商,韩泰轮胎在为消费者提供高质量、高性能的轮胎产品的同时, 相似文献
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<正>韩泰轮胎2013年全球业绩取得了不错的增长,今年正是其实现"5-1-1"中长期战略的关键一年,中国市场的增长尤为重要,韩泰轮胎将有一系列的措施来提高市场份额。2013年韩泰轮胎全球销售额7.06万亿韩元,创历史纪录,中国市场实现了两位数的增长。恰逢2014年又是其实现"5-1-1"中期战略计划的关键一年,即到201 4年实现全球排名第五的轮胎企业(以销售额来计量),中国无疑是最大的增长引擎市场之一,近日我们专访了韩泰轮胎中国本部营销战略总经理金伦镕,他详细介绍了今年韩泰轮胎在中国的发展计划。 相似文献
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如果要问各位“谁才是中国轮胎市场的老大”,恐怕各位会和我们在采访韩泰轮胎市场营销总经理朱正暾先生之前一样,给出的答案不外乎固特异、米其林、普利司通甚至是回力,但事实上,从目前在国内市场占有率的角度看轮胎品牌,竟然是韩泰![编者按] 相似文献
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近日,韩泰轮胎旗下卡客车轮胎高端品牌——奥力拉(AuRoRa)陆续推出2款全新高性能卡客车轮胎UF12和UF13,同时2款自卸车轮胎升级产品UR05+和UR06+也同步上市.作为韩泰轮胎卡客车轮胎高端阵营的新品,这4款产品在操控性上均有不俗表现,同时耐磨性得到大幅提升.
奥力拉是韩泰轮胎旗下的卡客车轮胎高端品牌,于2009年正式进入中国.经过3年多的发展,2012年奥力拉在中国市场的年产量已突破30万条.面对2013年国内经济持续低迷及房地产调控持续加强,年初刚刚就任韩泰轮胎中国地区本部卡客车轮胎营销&销售战略总经理的车濬根依然乐观地表示:"经过前几年的快速粗放发展,目前国内运输业发展更加趋于理性和有序,用户对卡客车轮胎的需求也日益多元化和品质化,这些变化为韩泰卡客车轮胎双品牌战略提供了更多的发展空间和机会.2013年,我们将继续依托韩泰和奥力拉品牌为中国用户提供高性能和高品质的卡客车轮胎产品." 相似文献
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2014年6月10日,韩泰轮胎公司在韩国大田市为新的中央研发中心——HANKOOK TECHNODOME举行了奠基仪式。在奠基仪式上,韩泰轮胎公布了其中长期战略研发规划。根据规划,韩泰轮胎将建设新的研发中心和测试设施.这将促进韩泰轮胎的技术能力得到大幅提升。新高科技研发中心将包含2大部分:位于大田市大德研究开发区的新中央研发中心HANKOOK TECHNODOME和位于尚州市的“韩泰实验工程中心”。 相似文献
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<正>中国是世界上最大的卡客车轮胎市场,每年以10%左右的年增长率迅速发展。1996年进入中国市场的韩泰轮胎,自2003年起批量生产卡客车轮胎,至今,年平均增长率始终保持在20%左右。在激烈的市场竞争中,韩泰轮胎不 相似文献
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1996年韩泰轮胎进入中国,目前拥有江苏淮安、浙江嘉兴和重庆三大生产基地,年产能已超过3000万条.重庆工厂一期已于2013年1月正式投产,年内达到日产2400条卡客车轮胎.
据最新财报,韩泰轮胎2012年销售额达7.029万亿韩元(约64.4亿美元),同比增长8.3%,营业利润9129亿韩元,同比大幅增长57.9%.
记者:韩泰轮胎2009年提出"5-1-1"中长期发展规划,到2014年韩泰轮胎销售额要从全球第七变为全球第五,现在进展情况如何? 相似文献
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当前国内轮胎市场竞争日趋白热化,国外巨头纷纷进入国内市场,在这种形势下,韩泰轮胎根据中国各地的不同路况以及差异悬殊的气候,同时,顺应中国目前消费者的实际需求和驾驶习惯,研究和开发了新型的H518系列轮胎取代去年热销的866系列胎。 韩泰轮胎运用TCT技术,低重心、超宽胎体的设计来加强抓地性能。在轮胎花纹设计上,增加胎面细沟槽,使轮胎在平滑路面上增 相似文献
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<正>2014年是全球第七大也是成长最快的轮胎制造商韩泰轮胎开启高端品牌战略,全面提升品牌形象和价值的重要一年。以全新中央研发中心的奠基为标志,既是对韩泰轮胎高端品牌战略阶段性成果的回顾,也是韩泰轮胎进入了一个全新的发展阶段 相似文献