软土地基现浇连续箱梁满堂红支架预压施工

通过广珠西线高速公路石洲互通立交主线桥的施工实践 ,介绍在软土地基上采用满堂红支架施工现浇箱梁 ,对箱梁支架进行全仿真预压并取得沉降观测规律以指导普通现浇连续箱梁施工 ,防止因地基和支架的非弹性变形和不均匀沉降而影响结构受力的一种施工方法。     

移动模架制梁的预拱度设置探讨

在移动模架制梁过程中,预拱度的设置是控制现浇箱梁线形的一个重要环节。结合武广客运专线移动模架现浇箱梁的施工,阐述在上行式移动模架施工现浇箱梁的过程中,对移动模架进行预压、浇筑过程及张拉过程中的观测等几个关键环节的控制,确保箱梁线形合理,为以后移动模架现浇箱梁的施工提供参考。     

野三河特大桥主桥箱梁悬浇段的施工

野三河特大桥主桥上部结构为混凝土连续刚构箱梁,3、4号桥墩设计为左、右半桥分离的薄壁墩,箱梁采用分离式双箱设计.其中1#～22#箱梁采用挂篮悬臂浇筑.对该桥箱梁挂篮设计与安装、静栽试验、箱梁混凝土现浇和施工监控等工艺进行了介绍.     

浅析软基条件下鱼腹式变截面箱梁施工技术

天津中新生态城中生大道上跨蓟运河故道桥梁工程,箱梁与一般的变截面箱梁不同之处为其纵横向均为变截面,外形圆润流畅,但同时给施工带来了很大难度。施工中对于不同深度的淤泥,分别采用了钻孔桩和清淤换填、戗灰等软基处理方法,均有效地控制了基础沉降;现浇鱼鳆式变截面箱梁,采用贝雷架作为模板支架,保证了大体积现浇混凝土所需的稳定性和刚度及线形控制,模板制作、钢筋加工均利用软件辅助设计,很好地控制了施工精度,施工效果良好。     

横跨现浇梁架设异形箱梁施工技术研究

客运专线桥上车站原设计上部结构为支架现浇箱梁,因工期原因,桥站两端岔区现浇连续梁之间的现浇等宽异形简支箱梁变更为预制架设施工。由于运梁车横跨通过岔区现浇连续箱梁翼缘板、架设异形预制箱梁,需要对岔区现浇连续箱梁翼缘板进行加固,通过对这一系列施工技术的详细阐述,对同类工程施工有借鉴意义。     

大跨度铁路Ⅴ形刚构桥梁施工质量控制探讨

本文通过介绍新广州站站房鱼腹式三腹板槽型双线Ⅴ形刚构组合连续箱梁原位现浇的施工工艺,简述了Ⅴ形刚构组合连续箱梁现浇的施工质量控制关键要点,希望为今后类似工程的施工和质量管理提供一些参考借鉴.     

上海轨道交通9号线一期工程现浇箱梁设计

介绍上海轨道交通9号线R401A高架区间现浇预应力混凝土简支箱梁设计,针对降噪、保证1/2钢束过支点以及箱梁连续施工等问题进行研究和探讨。     

跨铁路支架现浇箱梁施工方案

以东联路跨越南甘铁路桥梁为工程实例,重点介绍跨越铁路大跨径支架现浇箱梁施工技术,包括钢门架支撑及支撑基础的施工,支架结构力学检算,模板拼装,钢筋绑扎,现浇箱梁混凝土的施工,以及预应力钢筋的张拉,为类似工程提供有益的施工参考。     

多种支架组合在山区公路现浇箱梁施工中的应用

根据山区高速公路特点,结合施工中遇到的高墩、大跨、跨河（路）等情况,介绍了CRAB模块脚手架、碗扣支架、八三墩、六五墩及军用梁等制式器材相结合作为现浇箱梁支架体系,为山区高速公路现浇箱梁支架体系的施工提供了参考。     

客运专线可纵移式现浇箱梁模板的开发及工程应用

采用固定式箱梁模板在连续现浇箱梁施工中,立模、拆模费时,吊车及人工投入量大,生产效率低,劳动强度大。为解决现有技术中存在的不足,研制开发了一种可纵移式现浇箱梁模板,并取得了较好的经济效益和社会效益。主要介绍高速铁路32 m可纵移式现浇箱梁模板的结构特点及工程应用。     

跨湖引桥箱梁支架法施工模板支撑体系设计与施工

根据武汉沙湖大桥引桥箱梁模板支撑体系稳定性和可靠性计算,说明在湖泊地区现浇箱梁模板支撑体系的基础类型选择、设计与验算以及施工质量要求,为施工过程安全专项方案的编制和审核提供依据。     

开兰特大桥临时支架复合地基优化设计

郑徐客专开兰特大桥采用临时支架进行混凝土箱梁现浇梁体施工。箱梁具有高度大、截面面积大、自重大的特点,且天然地基承载力低,无法满足承载力及变形控制要求。为确保桥梁线形控制和施工安全,拟采用高压旋喷桩对临时支架地基进行加固处理。在初步设计的基础上按沉降控制设计理论,分析了设计参数对地基沉降量的影响规律,并对设计参数进行优化,最终选取高压旋喷桩桩径为600 mm,桩长14 m,桩间距为1.8 m。     

海中软弱地层箱梁现浇支架设计与搭设技术研究

以青连铁路跨胶州湾特大桥海中50 m跨度预应力混凝土简支箱梁支架法现浇施工为研究背景,介绍了海中淤泥质、粉细砂地层中箱梁现浇支架的设计布置、受力及稳定性检算方法、支架搭设的施工工艺及控制重点。通过采取增加钢管桩的壁厚,优化钢管的间距布置,使每根钢管基本均匀受力,加大钢管桩的激振力和入土深度,钢管间设置纵横向剪刀撑,加大预压荷载重量,进行试桩静载试验等措施,克服了软弱地层中支架不均匀沉降易引起局部失稳和梁体混凝土开裂、大风及波浪冲击力影响支架横向稳定性等不利因素,实现了支架法现浇箱梁的安全、优质、快速施工。总结了一套完整的设计和施工方法,对以后类似工程建设具有一定的借鉴参考意义。     

自行式移动模架法现浇客运专线40.6m简支箱梁施工技术

研究目的:解决自行式移动模架法现浇客运专线铁路大跨度、大吨位箱梁的关键施工技术、施工工艺,以适应客运专线桥梁的快速施工。研究结果:通过武汉天兴洲大桥移动模架法现浇箱梁施工,形成的自行式移动模架法现浇客运专线40.6 m简支箱梁施工技术可应用于公路、铁路尤其是客运专线铁路40 m及以下跨度的现浇箱梁施工,且特别适用于水上、滩涂区软弱地基及桥墩高等困难条件下的现浇箱梁施工。     

铜黄高速公路现浇箱梁施工技术

以铜黄高速公路汤屯段三标高架桥现浇箱梁施工为实例,阐述山岭重丘区桥梁现浇箱梁施工技术,并详尽介绍施工中遇到的问题及处理对策。     

客运专线简支箱梁贝雷制架施工技术的应用

通过现浇简支箱梁贝雷制架施工技术在甬台温客运专线铁路工程中的应用,阐述在特殊地理环境下,尽可能地利用既有墩台基础,采用钢管桩和贝雷片作为现浇支架代替常规的移动模架现浇制梁,材料周转利用率高,适用性强,是一种较灵活机动、能节约成本、加快施工进度的施工技术。以甬台温客运专线铁路工程永宁江特大桥跨江部分简支箱梁现浇施工为例,对现浇简支箱梁贝雷制架施工技术从方案制定检算到实施各工序进行详细介绍。     

现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

结合工程实例,介绍了现浇预应力混凝土连续箱梁施工关键工序中的支架基础处理、箱梁底模安装、支架系统预压和卸载、波纹管定位安装、钢绞线张拉及混凝土浇筑的施工方法,为今后类似工程提供了借鉴。     

高墩现浇预应力连续箱梁施工技术

高墩现浇预应力连续箱梁施工对支撑体系要求高,C55高性能混凝土浇筑和养护工技术要求高,预应力筋长度大曲线多施工工艺复杂,施工中必须加强过程控制。结合奉云高速公路郭家池大桥现浇预应力连续箱梁的工程实践,介绍高墩现浇预应力连续箱梁施工技术。     

大跨度连续梁桥的线形控制

京杭大运河特大桥是一座主跨为(93 165 93)m的三跨预应力混凝土变截面连续梁桥,主梁除0号～2号块采用支架现浇外,其余3号～24号块均采用挂篮悬臂浇筑,主梁的线形控制较为关键。结合该桥主梁线形控制的施工实际,介绍了主梁的施工方案、线形控制的目的和要点、线形控制计算分析方法。重点阐述了箱梁实际立模高程值的计算过程和箱梁高程测控的布点和监控方法。     

城际铁路联跨双梁并置现浇箱梁施工技术

为了解决双梁并置现浇箱梁施工过程中张拉空间狭小(相邻两跨箱梁间距只有0.96 m)的难题,结合郑机城际铁路经开站联跨双梁并置现浇箱梁工程实例,研制出一种联跨现浇简支箱梁的钢绞线张拉装置;为了解决联跨双梁并置现浇箱梁左右两片梁之间(间距只有10 cm)模板安拆的问题,通过对箱梁模板体系的受力分析及方案论证,研制出一种站场内双梁并置现浇箱梁外模模具;为了解决钢绞线放张危险性高的问题,通过对钢绞线解捆受力结构分析,研制出一种铁路桥梁钢绞线的松放装置,形成一整套先进、科学的联跨双梁并置现浇箱梁综合施工技术方案。该桥的施工控制效果较好,工程优良率100%,降低施工成本约6.5%,取得了显著的经济效益和社会效益。