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纪立俊 《交通世界(建养机械)》2010,(2):59-59
世界石油资源的日益枯竭以及对环境造成的污染.导致开发新能源汽车成了汽车产业自主创新的最好切八点。世界大部分国家都投入了大量人力物力和财力进行新能源汽车的开发工作。在中国.为了迅速做大我国纯电动汽车产业.保康青山能源研究所与中大工业集团公司达成合作协议,双方决定合资合作共同推进中大青山纯电动汽车项目。目前.该项目正如火如茶的顺利开展着。 相似文献
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纯电动汽车高压电故障诊断与安全管理策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据纯电动汽车高压电系统配置,通过分析高压电系统潜在故障及其危害,设计了纯电动汽车高压电安全管理系统方案,并提出高压电系统故障诊断与安全管理策略。 相似文献
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以蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车为研究对象,在分析双能量源存储系统的结构和工作模式的基础上,建立了相应的双能量源功率分配模糊控制策略.针对电动汽车仿真软件ADVI-SOR,通过双能量源模糊控制建模与关键程序二次开发,实现了适合于蓄电池-超级电容双能量源纯电动汽车仿真的专用软件平台.利用该平台对双能量源纯电动汽车进行了整车动力性能仿真.结果表明:蓄电池-超级电容双能量源存储系统能够同时满足纯电动汽车对能量和功率的双重要求,车辆的经济性和动力性都得到了提高. 相似文献
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针对纯电动汽车的动力性分析问题,根据电机的测试数据,建立基于Simulink的动态仿真模型,并进行纯电动汽车动力性指标的仿真计算。结果表明:动态建模仿真方法比传统的动力性计算方法更方便更有效,能反映纯电动汽车在实际道路行驶时负载突变状态下整车的动力性能特点。 相似文献
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纯电动公交车推广已成为城市低碳交通方式重要引擎,结合盐田纯电动汽车场站设施概念规划,分析充电流程及场站规模发展诉求,可为制定地区纯电动汽车场站体系构建模式提供参考。 相似文献
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以电动自行车及小型电动车实现产业化为例,从小型近距离纯电动汽车功率需求出发,多方面阐述了开发小型近距离纯电动汽车是车辆实现节能环保的重要途径。 相似文献
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《山东交通学院学报》2018,(4)
为了对纯电动汽车动力系统总成参数进行合理匹配,提高整车性能,根据整车性能要求设计动力系统布置方案,对动力系统进行参数匹配和选型。利用AMESim建立电动汽车动力系统模型,仿真分析纯电动汽车的动力性和经济性,并根据仿真结果,适当调整动力系统的模型参数。研究结果表明:在纯电动汽车动力系统匹配时,通过调校传动系统的传动比,可以得到更优的动力系统匹配方案。 相似文献
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常州市公共交通集团公司 《城市公共交通》2016,(9)
常州市公交首条纯电动线路投运首座充电电站启用
7月6日,常州市首条纯电动公交线路投运,首座公交充电站——西林公园公交枢纽充电站正式启用.这是常州首批投入使用的纯电动公交车与配套建成使用的公交充电站,对推进节能减排,建设宜居常州具有重要意义. 相似文献
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一、发展混合动力电动客车的必要性 节能与环保已成为当今世界汽车工业发展的两大主题。由于城市车辆增长速度很快,导致城市空气污染问题日益突出,城市车辆越来越向低污染以及零污染方向发展。城市车辆技术档次与环保性能指标不断提高,为混合动力电动汽车的研制奠定了良好的基础。混合动力电动车是一种燃油汽车向纯电动汽车的过渡车型,与燃油汽车相比,在相同行驶里程的条件下,混合动力电动汽车的燃油消耗和排放要少得多;与纯电动汽车相比,混合动力电动汽车的优点是把纯电动汽车的行驶里程延长了2~4倍。 相似文献
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正继与珠海、佛山、江门等城市开通跨市公交后,2018年12月28日,中山跨市公交再添新线路,首条中山-广州跨市公交线路——中980路线正式开通。中980路线全程30.5公里,途经福源路、金三大道、省道S111、珠江大道、凤凰大道、市南大道共22个站点,道路条件良好,全程65分钟。中山发出的最早班车是6:30,广州发出的最晚班车是19:30,发车间隔为15~20分钟/班。实行无人售票分段计价,全程票价4元, 相似文献