收口网在大体积混凝土后浇带施工中的应用

驸马长江大桥北岸锚碇平面尺寸为79m×48m,基底高程不高于215m。采用三角框架重力式嵌岩锚,锚体分为锚块、支墩及基础、前锚室等3部分。重力式锚碇的混凝土设计方量为64 778m3,工程部位均采用C35混凝土。现场施工采用收口网新型永久混凝土模板,从实际经济成本、工效、力学性能等方面进行试验分析,重点介绍了收口网应用于大体积混凝土施工现场,尤其是在大体积混凝土后浇带等工程中的施工应用和实践。     

复杂岩层水域大体积现浇异形混凝土承台施工技术研究

武穴长江公路大桥15号墩承台为哑铃形承台,承台尺寸58.8m×28.8m×7m,浇筑方量9 560.2m3,封底混凝土厚5m,承台下设38根直径3m、桩长84m的钻孔灌注桩。选取适宜的混凝土材料参数及配比,采用MIDAS/FEA有限元分析软件辅助开展温控计算,分别对无管冷分块不分层、有管冷分块不分层、无管冷分块分层、有管冷分块分层4种情况开展计算,分析最高温、最大内表温差、温度应力等开裂风险影响参数的变化。同时,介绍了大体积异形承台预留后浇带分层分区浇筑技术、大体积承台后浇带模板整体式支撑技术、大体积承台后浇带温控技术等施工关键技术,为大体积现浇混凝土施工提供整体保障。     

基于跨高速挂篮悬浇施工工艺的探讨

悬浇挂篮施工是大跨径连续箱梁施工的经典方法。但在跨高速等新型特殊的施工条件下,经典悬浇挂篮施工技术在挂篮设计与施工质量安全等方面受到了新的挑战。现深入分析跨高速场景下的挂篮施工悬浇施工工艺,并探讨挂篮设计、施工工艺和质量安全保障等方面的实际可行的解决方案,以期为类似的工程提供参考。     

高层建筑地下室后浇带施工实例

高层建筑地下室后浇带是地下室渗漏的薄弱部位,而地下室后浇带底板混凝土施工中首先要解决的是后浇带内的垃圾清理及排水两大问题,地下室后浇带外墙板混凝土施工又要影响外侧回填土的及时回填,台州国际饭店工程在地下室后浇带底板、墙板施工中采取了一些处理措施后,较好的解决了在高地下水位的地下室后浇带的施工难题。     

闸室墙倒角透水模板在施桥三线船闸工程中的应用

多功能混凝土透水模板衬垫是一种表面接触性材料,这种模板内衬两面不同,有各自的功能.模板面具有排水/储存作用.对于船闸闸室墙倒角常规性工艺施工时容易出现外观缺陷,养护不当则出现塑性开裂.使用该透水模板后混凝土质量通病基本消除,提高了混凝土外观质量,且可以提高混凝土的耐久性.     

千吨级变宽悬浇挂篮设计

武汉大道跨铁路斜拉桥为138 m+(81+41)m独塔双索面预应力混凝土箱梁斜拉桥,主梁为非对称单侧变宽截面双边箱结构,采用挂篮悬浇施工,最大悬浇节段重达800余吨.为解决桥下净空受限,变幅、超宽双边箱主梁悬浇施工难题,设计分体式多主桁与整体式变宽底模平台、低高度底模走行梁悬浇挂篮体系,承载力达1 000 t.该挂篮体系由主桁系统、底模系统、模板系统、吊挂系统、平衡及锚固系统、走行系统、防护平台等组成,通过主桁与底模分步走行及3次体系转换方式实现主梁悬浇施工.采用MIDAS Civil平面模型和ANSYS空间实体模型进行仿真计算,得出挂篮和主梁应力和变形均满足要求.该桥采用该挂篮系统进行主梁悬浇施工,实现了特殊条件下的多组挂篮走行,变幅、超宽箱梁悬浇等作业.     

矮支架在盖挖逆作地铁车站中的应用

在盖挖逆作车站施作过程中,水平结构板作为水平临时支撑结构和永久结构,其施工质量直接决定基坑的安全,其外观质量也直接决定车站的整体形象。为了解决水平结构板采用的地模使得混凝土表面缺陷较多,且地模混凝土易与结构混凝土粘结一起不易脱落等问题,现场采用矮支架搭设模板。通过在深圳地铁车公庙枢纽工程中矮支架模板的实际应用,总结得出如下结论:1)采用矮支架模板可有效保证浇筑混凝土外观质量;2)模板表面比地模法施工不容易受污染;3)矮支架搭设过程灵活多变,可有效控制混凝土外观形状;4)易脱模,安全性高;5)当地质条件软弱、结构板形式复杂时,矮支架模板更能适应快速施工要求,解决地模法施工难度。     

浅议建筑工程施工后浇带的应用

施工后浇带主要用于解决高层主楼与低层群房间差异沉降、钢筋混凝土收缩变形减小温度应力。本文通过介绍施工后浇带的功能、做法及遇到的问题等谈谈其在工程上的应用。     

超长预应力混凝土结构后浇带现场应力监测试验研究

在超长混凝土结构施工过程中,设置后浇带是消除混凝土早期收缩应力,取消伸缩缝的一种常用方法.然而,后浇带留置时间过长是影响工期的主要因素,国内外缺乏对其计算方法及相关试验研究.由于工期的要求,经理论计算,在保证结构安全的前提下,青岛流亭机场三期工程的超长混凝土结构后浇带留置21 d后封闭,并在工程现场进行了应力监测试验.试验结果表明,该工程后浇带拉应力未超过抗拉强度,结构安全,同时,计算结果与实测结果的对比分析表明,所建议的计算方法是可靠的.     

节段预制、悬臂拼装工艺在工程中的综合运用

上海长江隧桥B6标段60 m跨连续箱梁采用节段梁短线法预制、悬臂拼装新型施工技术.节段梁采用全液压模板、短线法高精度预制技术制作,采用水上运输、垂直提升、桥面水平运输等多环节运输,设计可全方位调整节段模块的上行式架桥机进行悬臂拼装,施工全过程运用计算机技术进行计算和监控,确保施工线形质量.对节段预制拼装技术、临时固结技术、合龙段施工技术等进行阐述.     

挂篮作为配重物在将军河大桥合龙段施工中的应用

在悬浇混凝土桥梁施工中,水箱放水和抛掷沙袋是合拢段施工中两种比较成熟的施工技术。但在施工受到时间和温度严格限制的特殊条件下,使用挂篮作为合龙段的配重物是比较适用的。位于湖北十堰的将军河大桥在合龙段施工中应用了这种方法,该文就施工工艺和理论计算进行了阐述。     

S226海滨大桥连续箱梁挂篮悬浇施工

该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面入手,介绍了S226海滨大桥主桥连续预应力混凝土变截面箱梁2#～7#块、8#、8'#块合拢段采用挂篮悬浇的施工方法。     

扩建工程快速经济的交通隔离布控措施

该文通过莆田扩建工程的快速的、长距离的临时中央隔离带设置,介绍了一种新型的布控工艺,利用路锥进行改造后,大大增加了搞风性能和稳定性能,同时节省了施工成本和材料成本,是一种新型的施工工艺。     

纤维同步封层在路面工程中的应用

结合工程实例,介绍纤维同步封层施工工艺的施工条件、适用范围,重点阐述纤维同步封层技术的施工工艺和具体的施工过程;实践证明,纤维同步封层有效解决了路面龟网裂病害,提高了路面的耐磨性,延长了道路的使用寿命。     

稀浆封层路面成型机理与压实工艺

通过对稀浆封层施工工艺分析,简要阐述了稀浆封层路面的成型机理,提出了选用合理的压实工艺是一种提高稀浆封层施工质量与效率的重要方法。并且主要从碾压方式的选择、专用压实设备的选择与使用这2个方面,对稀浆封层路面的压实工艺进行了探讨。     

大跨径预应力混凝土连续刚构桥的现状和发展趋势

阐述了连续刚构桥是大跨径梁桥发展的必然趋势，以及要解决的防止过大温度应力及防止船撞的措施；收集和分析了国内外大跨径连续刚构桥的数据和资料，论述了上部构造轻型化和取消落地支架合拢边跨等趋势。     

旋挖钻全护筒成孔工艺在岩溶发育区的应用

在改扩建项目施工过程中,如何保证原有建（构）筑物的安全一直是一个难题,特别是在岩溶发育强烈的地区。为此,在总结岩溶地区改扩建工程的地质条件和周边环境的基础上,结合广清高速公路改扩建工程,系统介绍了岩溶地区桩基施工的一种新工艺——旋挖钻全护筒跟进岩面钻进成孔工艺。该工艺在实践中有效地解决了坍塌和地面沉降过大等问题,保证了桩基施工过程中孔壁的稳定性,提高了成桩的质量。     

某新区地下道路、地下物流及综合管廊共建方案研究

城市道路下方带状地下空间是轨道交通、地下道路、综合管廊及地下物流等市政设施的主要敷设载体。为了提高此类带状地下空间的高效、集约化利用，以国内某新区的开发建设为例，将地下道路、综合管廊、地下物流等设施进行集约化共建方案研究，并通过对共构体的横断面、平面接口、纵断面及关键节点进行详细设计，证明了该方案的可行性。研究成果可为城市地下市政设施的共建技术提供参考与借鉴。     

控制混凝土外观质量的施工技术措施

根据混凝土施工经验,从模板、配合比、施工工艺3个方面介绍控制混凝土外观质量的施工技术措施。     

基于张吉怀铁路隧道衬砌缺陷控制的新型信息化衬砌台车研究与应用

为有效解决、控制和减少衬砌开裂、掉块、脱空等质量缺陷，保障隧道工程建设安全和运营安全，系统地研发了新型信息化衬砌台车，并形成了以衬砌施工信息为基础的隧道二次衬砌病害控制方法。采用旋转式对接快速分料系统，解决了混凝土离析和施工冷缝问题，提高了混凝土浇注施工效率；采用自动振捣系统，减少了漏振、欠振现象，有利于保证混凝土的密实度；采用V型槽零搭接装置，克服了顶裂施工缝的问题；采用可伸缩式堵头板解决了超欠挖时端模封堵的难题；采用信息采集与控制系统，实现了自动化和信息化施工。试验证明，采用新型信息化衬砌台车能够减少开裂、掉块、脱空等衬砌质量缺陷，有效提高衬砌施工质量。