用于清扫转向架的喷射干冰装置的研究

在车辆所进行转向架检查时,过去常采用人工吹风清扫或喷射塑料珠清扫.后一种方式虽实现了自动化与省力化,但存在塑料珠进入零部件且产生废弃物等问题.为此,本文研究了新型清扫装置,对清扫条件、方法、经济性能、安全、环保等进行对比,确认了喷射干冰方法的实用性、优越性.制定了新清扫装置的规范,评价了应用效果.     

引入干冰清洗装置改善车辆地板下设备的清扫作业

在检查转向架时,以往常采用吹风清扫等方式以清除转向架上附着的污垢及灰尘。而在吹风室内进行人工吹风清扫作业,工作环境较差。目前引入喷射干冰清扫装置从经济性能、安全、环保方面来看颇具优越性和实用性。本文介绍了引进该装置的经过、改善作业环境及经济效益等方面的成效,同时论述了新的清扫作业体制的构建。     

喷射干冰式转向架清扫装置的研制

介绍了日本研制的喷射干冰式转向架清扫装置。     

新开发的车下设备清洗装置

清扫作业作为“３Ｋ”作业，如何改善，是个重大课题。新开发的高压温水自动喷射清洗装置，作为改善的措施，取得了显著成果。     

新型滚动轴承清洗装置的开发

介绍了新开发的滚动轴承清洗装置，该装置采用高压温水喷射的方式，具有清洗干净、无污染、小型化、维修方便等优点。     

DF4B机车机油管路清洗工艺的改进

介绍了采用热水和清洗液对管路进行喷射清洗的新工艺，并在理论上对新清洗工艺进行了分析论证。     

隧道湿式喷射混凝土应用

介绍隧道施工中采用国产湿喷机湿法喷射混凝土情况，以及混凝土配合比设计，配料拌和与喷射工艺等技术。     

4000系列柴油机共轨式燃油喷射系统的开发

在４０００系列柴油机共轨式燃油喷射系统中小及到了全新开发的技术，并首次在此种功率等级柴油机上批量采用，此系统的开发是腓德烈斯哈芬的ＭＴＵ公司合作完成的。用此新的燃油喷射系统成功地克服了传统方案固有缺点，从而可以任意选择喷射定时，喷射量以及喷射压力特性曲线，另外，通过液压控制的针阀关闭达到极迅速的喷射终止，不需要大的花费可提高预喷射。     

机车柴油机燃油喷射及燃烧室系统故障诊断方法的研究

本文以柴油机性能研究的理论为基础，系统地分析了机车柴油机燃油喷射系统和燃烧室系统故障的主要形式及其主要故障的诊断问题。诊断方法的突出特点是直接通过对柴油机燃油喷射和燃烧过程的分析，揭示导致其性能恶化的原因。由此而建立的高压油管压力波统计分析和显著性检验的诊断方法，缸内示功图（倒拖示功图和燃烧示功图）和放热规律分析的方法，较好地解决了燃油喷射及燃烧室系统故障的诊断问题。此外，通过长、短通道实测示功图     

具有共轨式喷射系统的燃烧技术的新发展

新型MTU 4000系列柴油机，采用了一种新的共轨式喷射系统。它克服了传统喷射系统的典型约束，即喷射压力与柴油机转速有关，本文提出了有关燃烧技术发展的新措施，并要求充分利用共轨式喷射系统的优点，利用柴油机整个特性场中可获得的高的喷射压喷孔的数量，还可以应用更浅的活塞顶面盆槽从而将改善空气在燃烧室中的分布，最终可以降低有害物的排放和燃油消耗率。     

喷射混凝土技术参数控制的研究

结合任期岭隧道的施工，分析研究了风压、水压、喷射角度及喷射距离等主要技术参数对喷射混凝土回弹率，粉尘及喷射效果的影响，从而为喷射混凝土技术的合理利用提供了依据。     

混凝土湿喷技术应用实例分析

喷射混凝土在隧道支护、衬砌、深基坑、地下井巷支护和路堑边坡加固等工程实例中有着广泛的应用。文章对山西新原高速公路白草口隧道锚喷支护(干喷法),宁波甬金高速公路大庙山隧道锚喷支护(湿喷法)喷射混凝土施工技术进行了比较,分析了湿喷法的优点。     

客车转向架清洗机的研制

介绍了客车转向架清洗机的结构，针对客车转向架的特点、检修工艺要求设计了新型客车转向架清洗机，同压小流量活动喷咀清洗方式，提高清洗质量，降低能源消耗，并采用ＰＣ机控制以达到清洗自动化、半智能化、使清洗技术提高到一个新水平。     

旋喷注浆技术在基坑加固中的应用

结合兰州石油化学工业公司乙烯改造工程中对管架地基采用喷射注浆技术进行加固的工程实践，介绍了在复杂场地条件下高压喷射注浆法的设计，以及在实际施工中，针对出现的异常情况采取的处理方法，并阐明施工质量控制措施及旋喷桩质量检测方法。     

我国铁路客车转向架技术发展概述(待续)

概要介绍了我国铁路客车转向架50多年来发展的基本情况；对大量运用的202、206、209、CW-2等系列转向架，200km及以上速度转向架的总体结构形式、结构特点及其主要技术参数作了较系统的介绍；最后又回顾了近10多年来我国铁路客车转向架技术的新发展，并对未来客车转向架技术发展趋势进行了探讨。     

可变轨距转向架的开发

日本铁路为了实现在标准轨距的新干线和窄轨轨距的既有线之间直通运行，开发了可变轨距电动转向架。这种转向架不但设有可变轨距装置，而且设有转向角联动自动转向装置，以使其在既有线小半径曲线上也有良好的走行性能。为了简化结构，首先开发了车轮与牵引电动机一体化的独立车轮旋转方式转向架(A方式转向架)，其后又研制了采用平行万向轴驱动装置的左右车轮整体旋转式转向架(B方式转向架)。本文分别对这两种转向架的结构特征、变轨距动作等内容作了说明。     

新干线的最新技术和将来的设想

介绍日本新研制的３００系新干线所采用的新技术。如交流再生制动和感应电动机驱动方式轻型无摇枕转向架，部件的轻量化等，与原新干线进行比较提供了今后的发展方向。     

500系新干线电动车缩短了紧急制动距离

简要介绍了陶瓷粒子喷射法在ＷＩＮ３５０和５００系新干上的试验情况及粒子喷射系统的构造及工作原理。     

QGP型喷射冶金工艺装置电气自动控制系统

介绍了喷射冶金工艺装置的主要结构，较为详细地叙述了它的工作原理及控制方式。     

国产机车柴油机燃油喷射系统的改进

针对调节机车的运用特点，将燃油喷射系统作了相应的改进，使空油耗降低５７％，又经现场调查，针对目前１６Ｖ２４０ＺＪＢ柴油机燃油喷射系统存在的问题进行了研究改进，改进后的燃油喷射系统已安全运行２０×１０＾４ｋｍ以上，工作可靠性，寿命均有显著提高。