汽修主角——技术总监的必备素质

当今许多汽修企业,能称职做好某一部门和车间主管的人才有不少,但能胜任技术总监的人才却不多.作为汽修企业关键主管人才之一的技术总监,在汽修企业中扮演着举足轻重的角色,是汽修企业维修有成就、有影响的人物,是汽车保养维修中的"主角"、"大腕".     

踏上汽修路

本期开辟全新栏目——汽修人生。这里，将成为汽修人或与汽修结缘的所有人倾诉、交谈的地方。不管是汽修专家、企业经理，还是普通的汽修工人，也无论成功与失败、辉煌与平淡、顺利与坎坷，尽在这里聊聊自己的故事，侃侃他人的经历。漫漫人生旅途、短暂心路历程，点点滴滴凝结着他们对事业的执着与热情，记录了他们工作、生活中的酸甜苦辣，演绎出真实而精彩的人生。——编者     

浅谈汽修企业推行5S活动的一般方法

对于一个以汽修技术服务为中心业务内容的汽修企业来说，其服务质量的加强和提高关系到企业的兴衰。那么怎样才能加强和提高其服务质量呢?在众多的质量管理因素中，本文从生产现场管理的角度，谈谈在汽修企业推行5S活动的一般方法。     

我的讲课经历

<正>"汽修人生",汽修人讲述自己的成长故事,向流逝的修车岁月致敬。翻阅往年的10月专刊,本刊专家委员会委员李玉茂老师已写了多篇汽修人回忆录,回忆是励志、回忆是鼓劲、回忆是汇聚正能量。今年特请李玉茂老师谈谈他的讲课经历,同时希望更多的"汽修人"投稿"汽修人生"。往年我写过多篇汽修人回忆录,今年我与大家交流的是我的讲课经历,并将此文献给与我一起工作过的同事。     

汽修企业网站设计导向

随着我国现代汽修发展脚步的加快与国际汽修接轨，建立汽修网站是大中型汽修企业迈向数字化汽修必备的软件。大中型汽修企业建立现代汽修网站，实现国内外现代汽修资源共享和相互联动，如新技术管理、新工艺流程和新设备与新工具运用等等，及其解决现代汽修的奇难故障都会带来前所未有的帮助。大中型汽修企业建立现代汽修网络，必须提高现代汽修的档次，增强现代汽修的核心竞争，开辟现代汽修广阔的发展空间。     

我修“万国”车

“汽修人生”，汽修人讲述自己成长与成才的故事。2008年李玉茂老师讲了如何《踏上汽修路》，2009年他写了《我的求学路》，今年他又将说说修“万国”车的经历。     

蜕变成首席咨询师的全能汽修工--苏桔良

他服务于台湾中华三菱汽车公司18年，从基层生产线的员工到汽修技师，一直做到销售部门主管；从默默无闻的中专毕业生到车辆工程研究所硕士，最终成为了汽车行业罕见的拥有完整学历的专业学者。     

Web2.0网站对汽修用户的界面设计

随着汽修行业的汽修互联网的迅速发展，汽修相关的web2．0时代以新崛起的汽修网络信息聚合方式，带给汽修互联网一场巨大的变革，无论从汽修信息交互方式、计算机技术、主要相关的汽修企业、车主客户和汽配商的网页界面视觉设计等方面，都是全新的汽修体验。     

对80后汽修员工的管理

80后汽修员工是我国独生子女的第一代,他们成长于我国从传统汽修走向现代汽修的巨变之中,他们属于21世纪全新现代汽修的一代。从沿革了数十载的传统汽修到现代汽修心理的变化,使得生于80年代的汽修员工在价值观、行为方式上都与前几代汽修人有着巨大的差异。他们不可逆转地登上职业化的现代汽修舞台,成为我国各类汽修企业不可或缺的新生代,已经或正在成为现代汽修企业生存和发展的中坚力量。     

为什么“夫妻店”会比大型综合汽修店经营得更好?

<正>前段时间，正准备进入今年的半年总结，猛然听同行们谈起的一个话题，说今年“夫妻店”经营的效益反而比大型综合汽修店都要好很多，不由让人产生思考，出现这一现象的原因是什么呢？“夫妻店”的优势到底在哪里呢？今天我们就来通过5个方面将“夫妻店”和大型综合汽修店进行对比分析。     

发刊词

正《汽车维护与修理》·汽修职教在大家期盼中于2017年7月下旬正式出版发行了。首先感谢全国汽修职教届朋友长期以来对我刊的关心、支持和帮助!《汽车维护与修理》创刊于1988年,是交通运输部主管的科技类期刊。30年来,我们一直深耕于汽车后市场,及时传递国家相关汽车维修的政策、法规和标准,及时传递外国汽车维修的最新技术、信息和动态,及时传递行业发展的正能量,密切关注着我国汽车职业教育的发展,一直将联系行业和汽修职教教育的桥梁和纽带作为自己的责任,是汽车后市场和     

挥洒讲台20载 勤奋耕耘终不悔

<正>THE NARRATOR陈健健南宁市第四职业技术学校高级讲师、汽修专业部主管教学副主任陈健健老师是南宁市第四职业技术学校的一名优秀汽修老师,现担任汽修专业部副主任,从事教育工作20载,长年奋战在教育第一线,不管是风沙扑面,还是泥泞雨天;不管是数九隆冬,还是炎热三伏;不管是漆黑夜晚,还是烈日当头;工作兢兢业业,处处以身作则,在教育教学、管理工作上都取得了可喜的成绩!     

搞好形象 强化管理 主辅结合

本文分析了现有大多数汽修企业经营活力不足，经济效益低下的现状，论述了必须从搞好企业形象、强化内部管理、主辅经营结合的方向来促进现代化汽修企业的发展。     

浅谈如何做好汽修企业的接车管理工作

常言道：“良好的开端是成功的一半”。一个汽修企业的汽修业务都是从接车开始的．所以说．良好的汽修接车管理工作是汽修企业成功的一半。实践证明．汽修接车管理工作是汽修企业对外的窗口，是汽修企业联系社会的纽带。是汽修企业整体运作的龙头。接车工作的顺畅、高效和优质与否．直接影响到汽修企业的经济效益和社会效益。     

品牌汽修员：大中型现代汽修企业竞争的源泉

品牌是代表着企业现代汽修服务产品广为人知的名称．也是企业最重要的无形资产。品牌是不可复制的，是企业区别于竞争对手的重要标志。大中型现代汽修企业要经营，在现代汽修的大市场里生存发展，就必须要立足开创品牌，然而，必须将品牌深化和细化，在具体的现代汽修工作里完美地表现出来，令车主客户认同、追求、推介，做到这一点，首要的要依靠企业的汽修员，可能有部分企业认为：开创、深化和细化品牌，只能是企业经营管理层的职责，品牌好像和员工关系不大。事实上正相反，这对他们开创、深化和细化认知企业的现代汽修品牌有着重要关系。那么，如何打造品牌现代汽修员？开创、深化和细化现代汽修品牌有着什么相应的关系呢？     

考勤工作的网络化管理

汽修考勤工作是汽修企业人力资源管理的一项承要内容。它的统计结果反映了汽修员工在企业各个汽修岗位的工作状况，足汽修财务部门发放工资奖金的雨嘤依据，也为他们年度考核和职业晋升提供重要的参考信息。     

我愿做千万汽修人的指路星 戴学平 “博睿新起点汽修学院”负责人

正"汽修界的网红"抖音、今日头条粉丝量近11万人抖音号:15050590760_"博睿新起点汽修学院",是戴雪平在抖音、今日头条等新媒体平台上的用户名,周一至周六晚上8点准时开设直播,为平台上的粉丝讲授汽修知识点。截至目前,视频获赞数达12万次,粉丝量近11万人。他是如何从一线的汽修人员走向网络新媒体平台,向众多汽修人员传播汽修知识的呢?近日,记者采访到了这位"汽修界的网红",让我们一起聆听他一个个选择背后的故事。     

怎样做一个现代汽车维修企业的好厂长

汽修企业的关键人物是厂长,汽修企业能有一个好厂长,自然会把整个汽修企业办得有现代特色,并获得较好的经济效益,尤其是一、二类汽车维修企业,有一个好厂长更是尤为重要。汽修企业的好厂长一般应具备以下几点: 一、以人才为本,设计新技术管理架构运作体系,制订维修新技术管理流程,并加以有创意地实施     

省钱品质好，手艺真郎中

庄嘉霜老师见证了我国汽车工业的从无到有，他建国初期就投身于汽车维修行业之中，二战以来的各国大小车辆都修过，由二轮佳娃修到十轮大万国，由轮胎修到履带（东方红T34）。风风雨雨五十余载，年近古稀的庄老如今依然活跃在汽修一线，秉承老一辈汽修人朴实的工作作风，在普遍更换总成的维修环境下，坚持修件。作为老专家，庄老也经常用形象的语言为后辈讲述自己几十年的维修经验。下文是庄老将平常维修工作中的一些案例进行总结，我刊整理刊发，以飨读者。     

网络培训模式设置

汽修传统的培训模式大多依靠培训师自己的经验进行决策，存在主观、片面、盲目和速度缓慢等问题，无法适应现代汽修信息网络的发展，特别是现代汽修高新技术、经营管理技术大量出现并需要把握的要求。而运用现代汽修数据挖掘技术，可以在数据的快速组织、分析和知识的发展诸方面显示出巨大优势，它能对信息进行深层次挖掘，最终达到使汽修企业员工能切实把握不断涌现的现代汽修新知识。