感受LF110-8F（亮影）

自主创新是企业发展的无穷动力，2004年力帆在国内市场率先推出125mL排量弯梁车并提出“弯梁车革命”的口号，此后大排量弯梁车风行一时。2005年，力帆又适时喊出“颠覆传统弯梁”的新概念，在业内又引发一次不大不小的震动。     

“蝶影”随行——试骑力帆LF110-26H

自2006年之初，力帆打出“以时尚的名义颠覆传统弯梁”的口号，推出LF110-SF“亮影”以来，其弯梁车系列就凭借其时尚的外观和优异的性能在中高档弯梁车市场上占据了一壁江山，     

创新力帆 大放异彩

作为中国摩托车行业的领军企业，力帆集团展示的跑车、越野车、沙滩车、弯梁车等更加贴近市场与消费者的车型在摩博会上大放异彩，得到消费者的广泛好评。     

炫影时尚·我做榜样 力帆“炫影榜样”LF110-11N

弯梁车在我的眼里,一直是没有亮点的产品,土气的外表,N年不变的外形你骑车弯梁车上,在众多的街跑或者板车面前,永远都帅不起来。但简单实用的弯梁却是一款实用性很强的代步车型,各厂家推出了众多的弯梁精品,不温不火十几年的弯梁车猛地又火起来,所以在2007年推出了身具多项自主研发技术的炫影系列弯梁车,和大多数弯梁车一样,力帆走的是实用、耐用的线路,而2010年的这款"炫影榜样"LF110-11N就是其中的精品之一。     

影随心动 力帆“超影”LF110-26B

随着中国摩托车产业的发展,人们生活水平的提高,摩托车不再是一件令人望尘莫及的高档商品,而作为一种代步工具,摩托车的选择空间也大了,摩托车市场也呈现出百花齐放的可喜局面。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因,弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程,目前追求弯梁车的高档品质也是市场的必然趋势,力帆＂超影＂将弯梁车融入运动基因,使弯梁车一样可以动感时尚!     

影随心动 力帆“超影”LF110-26B

随着中国摩托车产业的发展,人们生活水平的提高,摩托车不再是一件令人望尘莫及的高档商品,而作为一种代步工具,摩托车的选择空间也大了,摩托车市场也呈现出百花齐放的可喜局面。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因,弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程,目前追求弯梁车的高档品质也是市场的必然趋势,力帆"超影"将弯梁车融入运动基因,使弯梁车一样可以动感时尚!     

力帆的弯梁车时代

弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,它独具持久性与操作简单方便等特点,使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。在国内市场,由于中国摩托车发展的特殊经历,弯梁车也见证了中国摩托车的发展过程,浓缩了一个时代的坎坷与希望,包含着几代人的挚爱和深情。而力帆作为弯梁摩托车的后起之秀和集大成者,留下了更为重彩的一笔。弯梁车的历史之变提到弯梁车不得不提一下重庆80。20世纪80年代初,作为中国老工业基地的重庆一     

全力出击 决胜2014 力帆摩托召开2014年经销商商务大会

＂逆势＂不见得是褒义词,但在颓势下充满正能量的＂逆势增长＂,却普遍让人喜闻乐见。据中国汽车工业协会统计,2013年1～11月,摩托车行业总体下滑趋势明显,在产品结构上具体表现为骑式车、弯梁车销量下滑,踏板车市场份额上升。然而,与行业整体趋势截然不同的是,2013年力帆摩托销量整体上升16.5%。纵然逆势发力不足以让人自傲,却给人以莫大激励,犹如明灯照亮前路。2014年1月11日,＂力帆摩托2014年全国经销商年会＂在力帆摩托车基地隆重召开。力帆集团董事长尹明善携集团主要领导,与来自全国各地的经销商代表齐聚一堂,析形势、溯因由、破困局,为2014年力帆摩托的持续发力寻策觅计,意在全力出击,决胜2014。     

力帆LF110-11H炫影试车报告

炫影是力帆2007年在国内推出的一款弯梁车,该车在推向国内市场之前,已经批量出口。该车于2003年定型生产,专供国际市场,并销售到110多个国家和地区,目前该款车在全球已有50多万用户。在接受了国际市场的考验之后,力帆公司结合国内消费需求的特点,对该车进行了相应的改进,并正式投放到国内市场。LF110-11H(炫影)的款式在设计上融合了国际流行趋势,以品质、实用与个性为研发理念,是力帆人对摩托车进行的一次全新的诠释。2007年3月,《摩托车》试车小组对这款车进行了全面细致的测试,以确认它在各个方面的真实表现。     

探索无止境 分享多气门——轰轰烈V系列闪亮上市

2007年3月26日．在重庆召开的轰轰烈新品推介会上，力帆集团推出了多款多气门VA列摩托车。该系列分别为采用3气门发动机的弯梁车（HL110-7F、HL110—5F、HL110-8H）及采用4气门发动机的骑式车（HL150—9D、HL150、HL150-A）。     

超越我享 影随我动——力帆超影LF110-26B炫动上市

＂半壁江山看弯梁＂,这种发展现状在中国摩托车市场已是大势所趋。面对这块巨大的蛋糕,各大摩托车品牌均使尽浑身解数,竞争手段层出不穷,欲从中脱颖而出,占据市场主导地位。在中国,中高端市场竞争无疑最为激烈,众多品牌中,谁能填补在这个中高端市场里,由于缺少性价比高、实用性强的弯梁车所造成的空缺？力帆给出了最快也是最好的答案。     

探索无止填分享多气门——轰轰烈V系列闪亮上市

2007年3月26日,在重庆召开的轰轰烈新品推介会上,力帆集团推出了多款多气门V系列摩托车,该系列分别为采用3气门发动机的弯梁车(HL110-7F、HL110-5F、HL110-8H)及采用4气门发动机的骑式车(HL150-9D、HL150、HL150-A).这些新品在动力上与以往的多气门发动机相比有了很大改观,其亮点为:     

嘉鹏弯梁新贵

嘉鹏JP110-8A未来战士是嘉鹏推出的一款运动风格的弯梁车,外形美观大方,融合了现代发动机的强悍和弯梁车的便捷操作,是新一代弯梁车的典范.……     

名门之秀——新大洲本田SDH125—2新概念摩托车

弯梁车自上市以来,以其操作简便、老少皆宜而又节能环保的突出特点赢得了众多用户的青睐。目前,弯梁车在我国遍地开花,各大厂家纷纷在弯梁车的研制开发上加大了投入,在原有的90mL、100mL、110mL排量的基础上又相继推出了125mL排量的弯梁车,使得弯梁车的竞争更加趋于白热化。拥有很强新品开发能力的海南新大洲本田摩托有限公司融入最新科技全新打造的SDH125-2新概念摩托车堪称弯梁车中的精品。别的不说,仅就它125mL的排量却能达到1.31L／100km的经济油耗这一点就足以使其笑傲弯梁车坛,如图1所示。 选购摩托车,有几个方面的问题是您必须要考虑的。首先     

为梦想而生——2009款大阳弯梁车精品简介（1）

在中国，提起弯梁车就会想到大阳，这不仅仅因为国内首款弯梁车DY100诞生在大阳，而且大阳弯梁车始终是行业领跑者。2009款大阳弯梁精品摩托车的隆重上市也继续演绎着大阳弯梁车成为中国弯梁之王的梦想。     

炫影、完美的都市用车——试驾力帆LF110—11N

弯梁车对于摩托车用户来说已经不再陌生,在亚洲很多国家我们都能看到弯梁车的影子,在我国的大街小巷也多有弯梁车的身影,弯梁车以其独有的骑乘特点,灵活方便的操控性能,经济实用的特性,在亚洲一些国家被亲切地称为国民车。     

精致与完美——轰轰烈烈HL100—5（Ⅳ）摩托车

卡耐基曾说过：“假若你有一个柠檬，就去做一杯柠檬水。”而重庆轰轰烈摩托有限公司手中拥有的更是力帆集团品牌效应和成熟的国内外销售服务体系这两个“大柠檬”，由此制做出的这杯“柠檬水”则更加可口，它就是由该公司最近献给广大摩托车消费者的一份新年贺礼轰轰烈HL100—5弯梁车。该车以其清良的品质及独特的创新，犹如摩托车市场吹来一缕和煦的春风，让人为之心动、为之怡然。     

变装使弯梁也疯狂!

从今年8月末开始,宗申集团吹响了"V炫"在全国范围内逐批投放市场的号角。这款摩托是目前国内最高档次的弯梁车,它汇集了宗申人的心血和智慧,综合了宗申集团20多年来对弯梁车要义的理解,历经一年又8个多月的研发设计,以极限弯梁车的性能和特点,颠覆了消费者对弯梁车的传统认识,旨在改变目前宗申弯梁车的传统形象。在做了充分的市场调查之后,为了最大限度地满足市场需求,     

大阳弯梁车,谁与争锋?

大阳DY100弯梁车在中国摩托车行业中的名声非常显赫，这是因为它开创了中国弯梁车的新纪元，引导着国内弯梁车的潮流。十多年来，国内有许多企业曾对其进行模仿与改进，但大阳就是大阳．如同太阳一样，没有任何东西可以阻挡住它璀璨的光芒，如今“大阳”已成为中国弯梁车的代名词。     

大阳DY110-20弯梁车引领时代新潮流

弯梁车兼有骑式车和踏板车的优点,在我国和东南亚地区深受消费者的喜爱。洛阳北方易初摩托车有限公司作为国内生产、设计弯梁车的知名企业之一,长期以来一直致力于全系列弯梁车的开发和制造。该公司开业10多年来,先后推出了大阳DY100、DY100A、DY110-6等多款弯梁车,在我国摩托车发展史上写下了重重的一笔。如今,由该公司倾力打造的一款全新弯梁车——大阳DY110-20(见图1)即将与广大消费者见面。