发动机窜烧机油故障析因

发动机窜烧机油的故障现象 发动机窜烧机油故障表现为:发动机在低、中、高速运转时,排气管都冒蓝烟,燃油和机油损耗增加,机油添加频繁,废气排放超标.打开机油加注口察看,有一定的脉动烟雾冒出.检查曲轴箱进气口,有刺激性烟雾窜出.察看排气管口,有油湿现象.检查火花塞或喷油嘴,积炭明显.以上特征表明发动机窜烧机油现象突出.     

摩托车机油大观(1)

正摩托车发动机如图1所示中的润滑油(俗称机油如图2所示,下同)主要起润滑、冷却、清洗、密封、防锈和消除冲击负荷等作用,这是内燃机必须具备的功能。然而在实际使用过程中,因部分用户缺乏专业知识,多多少少存在着这样或那样的问题,比较多的现象是乱加机油,即不同品牌、不同粘度、不同等级的机油混合添加,发动机内的机油使用期限已过,未能按照车辆使用说明书的相关规定按时更换机油,而是往已经变质的机油内添加新鲜机油,这样的现象比较普遍,给发动机的正常润滑留下诸多隐患。为此,本文拟就机油的性能要求、加注过多的危害、氧化变质是起因、     

2011款日产天籁公爵车发动机故障灯点亮

故障现象一辆2011款日产天籁公爵车,搭载VQ25发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,车辆行驶过程中仪表盘上的发动机故障灯异常点亮,每次清除故障代码后车辆行驶半个多月故障才会再次出现。故障诊断接车后,用故障检测仪检测,读得的故障代码为"P0011进气门时间控制-B1"。询问之前的维修人员得知,在上次维修过程中发现发动机机油油位低于机油标尺的下刻度线,怀疑是因缺机油导致油压不稳定进而引起上述故障,当时添加了足量的机油,清除故障代码后将车辆交还给车主,并让车主后期用车过程中继续观察。鉴于发动机故障灯再次点亮,拔出机油标尺检查,发现发动机机油并未减少。     

雪佛兰 故障案例分析（一）

案例1 车型：乐风 VIN：LSGTC52M78YXXXXXX 行驶里程：4256km 故障现象：仪表上的机油报警灯亮。 故障诊断：经检查发现机油液面低，机油压力传感器从插头处漏油。更换一个新机油压力传感器，添加机油后，启动着车，机油压力报警灯不亮了，但是着车一会儿后，此灯又开始快速地闪烁，发动机转速稍高一点儿就不闪了。     

聊聊“烧机油”

汽车发动机机油消耗量异常是非常常见的一类问题.无论是进口车型还是国车型,也不管是奔驰、宝马还是大众、奥迪,都或多或少的存在这样的现象.人们通常把这种现象称之为"烧机油".但其实机油消耗量偏高和真正的烧机油现象还是有明显不同的.     

2012款迈腾车机油油位报警灯点亮

正故障现象一辆行驶里程约为7.6万km的2012款迈腾轿车,仪表盘上的机油油位报警灯点亮。故障诊断接车后,确认故障现象属实。检查发动机机油油位,正常;用VAS 5051B进行自诊断,检测网关列表,各系统均显示正常;用VAS 5051B的功能引导读取故障车仪表控制单元中的"机油加注液位"数据流,显示为"不正常"(图1);读取正常车的"机油加注液位"数据     

摩托车维修

实例一 故障现象：一辆国产50轻便摩托车行驶3.6万多千米，因用户保养车辆不当，未及时向机油箱添加二冲程机油，     

鉴别“烧机油”现象及应对预防方法

<正>烧机油现象都需要维修吗?如何"一眼鉴别"发动机是否存在烧机油现象?检测方法一:眼观烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气,这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。对汽车进行"眼观"检查,可遵循以下几个步骤:(1)清晨冷车启动后,查看排气管是否会冒蓝烟。在清晨冷车时进行检测排气管是否冒蓝烟是因为发动机长时间不运转时,机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机,汽缸内的机     

CA6DL1柴油发动机机油消耗量大

<正>故障现象一辆解放8×4车,型号为CA5240CLXYP66K21,搭载CA6DL1-28柴油发动机。据驾驶人反映,该车机油消耗量特别大,行驶500 km约需要添加4L机油。故障诊断起动发动机进行检查,发现油气分离器通气管滴机油,冷却液储液箱向外喷冷却液,机油轻度乳化变质,燃油箱中有少量水分。根据     

机油诱发增压汽油机早燃的多维模拟

低速大负荷工况下,高功率密度增压汽油机会产生一种由早燃引起的,破坏性极大的非正常燃烧现象——"超级爆震"。本文中采用CFD耦合化学反应动力学对一台增压热力学单缸汽油机中由机油液滴诱发的早燃进行了多维数值模拟。研究中采用离散液滴模型模拟了机油喷入燃烧室内与燃油空气混合气发生混合的物理过程,采用一种简化的化学反应机理(包含十六烷、异辛烷)模拟了机油/燃油/空气混合气在燃烧室内的化学反应过程。模拟结果与台架试验结果一致,说明模拟可以预测发动机中的早燃现象。结果表明,机油液滴的引入会促使增压汽油机发生早燃现象。随着机油喷射时刻的推迟,机油的蒸发量增加,可燃混合气发生早燃的时刻提前。     

如何防止摩托车发动机拆缸维修后窜机油

四冲程摩托车发动机在拆缸维修或使用不长时间后,常常会出现机油油耗偏大或不同程度的窜机油的现象.其表现为:摩托车起动后排气管尾部有蓝白烟排出,火花塞易积碳失效、排气管内易积碳堵塞、燃烧室内易积碳而使发动机过热,致使摩托车的动力不足,油耗偏大,甚至出现爆震等现象.严重时还会因添加机油不及时造成机件严重磨损.如果在修理过程中严格检测、控制更换件的品质,维修方法得当,并在维修后的一段时间内正确使用,这种现象是完全可以避免的.     

金杯轻型车发动机运转无力故障排查

<正>故障现象:有1辆金杯客货两用轻型汽车,装用大柴CA498型涡轮增压发动机,发动机在高速和急加速时冒蓝烟现象严重且运转无力。故障检查:检查机油压力值,符合规定要求。检查发动机进气口处,管道内有机油油滴,初步判断该发动机(采用的"空空"冷却空气方式)冒蓝烟现象是由于增压器泄漏机油所致。拆下增压器的进气管口,没有发现任何异常。拆下其排气连接管,管壁内有少量的机油,由此确定故障为废气涡轮增压器的油封损坏故障。更换1个新     

润滑油

添加机油勿多勿少 机油对发动机具有润滑、密封、散热、防锈等功能，因此，任何时候都不应缺少机油。但是过量添加机油同样会产生不良的后果。由于发动机内部一些机件的润滑是要通过曲轴搅动机油进行飞溅润滑，机油过多降低发动机的输出功率。另外过基机油会窜入燃烧室参与燃烧，容易造成烧机油（冒蓝烟）、增加油耗、严重积碳等等。当积碳严重时会减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时也会加速气缸与活塞的磨损，缩短发动机的寿命。     

驾驶涡轮增压车型需注意事项

<正>一定要选用优质机油目前大部分出现烧机油问题都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成烧机油现象。而油封密封损坏的主要原因就是更换机油的周期太长了或者是使用了劣质的机油,因而造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热进而损坏了油封,造成漏油。因此涡轮增压器相对来说比较"贵气",相对普通自然吸气发动机,其对油品的要求也更大。部分出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损     

林贺门诊

正Q 2007年的大众迈腾,行驶里程30000km,油压报警,每天行驶只要超过30km后就会出现一个故障提示:"停车!油压,关发动机!",请问这是什么意思?A这属于机油压力报警,关于机油的报警大概有两种形式,第一种是黄灯,黄灯点亮的时候一般都是因为机油油位过低,添加机油就能解决问题;第二种是红灯报警,会提示机油压力过低,     

柴油机起动过程缸内窜机油现象的可视化研究

在单缸机上利用内窥镜技术观察到了起动过程中缸内有窜机油的现象。采用图像分析和试验验证相结合的方法,分析了缸内窜机油现象发生的原因,研究了转速和进气压力对柴油机起动倒拖工况下缸内窜机油现象的影响,研究了起动着火运行时缸内的窜机油现象以及炭烟排放特性。研究表明:柴油机高转速起动倒拖工况下,在压缩上止点前后以及排气上止点后均有机油窜入缸内;当转速升高时,窜入缸内的机油量增加;当缸内压力升高时,窜入缸内的机油量减少;在起动着火过程中,运行初期缸内出现窜机油现象,随着发动机运行时间增加,窜机油现象消失,炭烟减少。     

QMI汽车秋季维护:机油黏度越低越好?

<正>逐渐进入深秋,汽车又到了该换季保养的时候。每到这个季节,有关汽车换季保养的文章就回频现各类与汽车相关的网站、期刊、报纸,其中谈得最多的非机油莫属,且内容高度雷同,均会提到"冬季温度低,应换上黏度低的机油"。从理论上讲,低温条件下,使用低黏度机油确实有利于发动机启动,但并不是说黏度越低越好。究其原因,先得从机油类型及分级等基本知识谈起。机油的类型目前市面上常见的机油有矿物油、合成油两种。其中,合成油又有全合成及半合成之分。矿物油是从原油中精炼,并添加多种添加剂配制而成的。普通矿物油(不含任何添     

该桑塔纳2000型轿车中、高速行驶时为何机油压力会报警

故障现象：一辆桑塔纳2000型轿车,中、高速行驶中出现机油压力报警现象。 故障检查：停车熄灭发动机后抽出机油尺检查,机油加注量符合规定,机油质量符合技术要求;检查机油压力表和机油压力传感器,二者工作正常。此时启动发动机,     

纳米材料在汽车发动机机油中的应用

论述了纳米材料添加在汽车发动机机油中的摩擦学性能和机理,为发展我国高性能的汽车发动机机油提供有效途径。     

小常识

摩托车添加机油不能图省事,不应怕麻烦,添加机油时不能大大超过油标尺上的刻度线,如果这样做的话,发动机油底壳中的机油过多就容易窜入燃烧室,使排气管冒出蓝烟。这不仅会增加发动机对润滑油的耗油量,而且未燃烧的机油还会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭,加剧机械零件的磨损,甚至造成活塞咬死。因