共查询到10条相似文献,搜索用时 864 毫秒
1.
在明确了支、干线运费支付方式和计收原则的基础上,对港口费用划分和确定支付方式则容易得多,这不仅因为港口费用已包括在运费内,而且港口费用项目也分下述三大费用: 相似文献
2.
区域内港口间价格竞争的原因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>近年来,我国沿海各区域内港口间的价格竞争矛盾变得越来越突出。随着国家对港口收费管理的逐渐放松,腹地交叉的港口之间为了争夺货源不断降低港口收费,这种价格竞争虽然在一定程度上提高了整个区域港口的效率,但是不断加剧的价格竞争对任何一个港口的发展来讲都会造成沉重的负担。 相似文献
3.
随着世界航运事业的发展,港口发挥着越来越重要的作用,但港口所面临的污染问题不容忽视,这里以一宗港口溢油污染事故所引发的社会问题,阐述港口防污的艰巨性,溢油的危害性及港口溢油应急的要点,提出解决港口溢油污染问题的思路。 相似文献
4.
5.
6.
中国港口协会价格委员会 《中国港口》2001,(7):40-41
港口对货物进行装卸作业和各种服务工作,为船舶提供港口设施和劳务,因而向货主和船方收取的各种费用的总称为港口费,港口收费的标准即为港口价格。本报告主要根据目前港口价格管理现状及存在的主要问题,按照社会主义市场经济的理论和我国价格改革的政策分析现行价格形成情况,提出今后对港口价格的管理方法和形成意见。 相似文献
7.
引起航运界瞩目的亚太地区,近年来对区域内名列前茅的新加坡、香港、高雄、神户和釜山5个港口的效率(吊装集装箱TEU每小时的次数)和费用(以35000吨集装箱船为标准的进出港费用)进行了比较。1992年5月统计如下表所示,高雄港在5个港口中,港口效率排在第5位,而进出港口费用却是第1位。 相似文献
8.
我国港口集装箱“穿梭巴士”运行前景光明 总被引:1,自引:0,他引:1
随着国际港口集装箱吞吐量的快速增长,集装箱运输达到前所未有的水平。我国沿海港口吞吐量占到全国总量的90%以上,港口运输量越来越向沿海大港集中,港口对港区集装箱集疏运的要求越来越高,如何提高港口集疏运能力已成为各枢纽大港不得不考虑的问题。中小港口集装箱采用“穿梭巴士”方式向枢纽港或大港集中应运而生,集装箱疏运随着水水中转在港口货物运输中所占比重不断加大。 相似文献
9.
集装箱运输是水路运输方式的重大变革,可使货物运送速度大大加快,货物包装费用减少,货损货差降低,港口装饰的效率大幅度提高。现今有不少国家和地区的港口,对不是集装箱运输的散装件杂货不予进港作业或片收昂贵的费用。集装箱运输能力也是港口现代化的一个重要标志。我国集装箱运输起步较晚,宁波港的国际集装箱运输尚落后于沿海的主要港口。 相似文献