超视距协同空战网络化结构研究

利用复杂网络理论,将超视距协同空战实体及其之间的关系进行协同网络节点和边的抽象,分别从编队无协同、仅火力协同、仅传感器协同(树型/分布式指挥结构)、传感器+指控协同(树型/分布式指挥结构)、传感器+指控+火力协同(树型/分布式指挥结构)、预警机指挥引导下的传感器+指控+火力协同(树型/分布式指挥结构)进行网络化协同结构模型构建。在所构建模型基础上,从平均路径长度、聚集系数、平均节点度和度分布3个方面进行静态特性分析;并利用协同网络邻接矩阵特征值进行网络化效应分析。其结果体现了网络化协同结构对超视距协同空战的影响,所得结论可为超视距空战协同结构的组织、分析与评估提供参考。     

海洋平台相似模型设计及模态实验分析

通过理论分析，研究了材料阻尼对相似模型设计及实验数据分析的影响，在此基础上，设计并建造了海洋平台相似模型，并通过多输入单输出的方法对相似模型进行模态实验，得到其固有频率、空间振型、阻尼比等动力学参数。结果表明，材料阻尼对相似模型的几何尺寸没有影响，对模型的固有频率影响不大，可以忽略；但对模型的动力响应影响很大，在实验数据分析中必须加以考虑；为了方便应用，还给出已知阻尼比和阻尼系数时的转换关系。将模态实验数据与仿真分析结果进行对比，二者符合较好，从而验证了相似模型设计与建造的一致性及实验数据的可靠性。     

C~2组织测试床的构想与实现

提出一种基于模型的C2组织测试床的构想,在实现上结合组织决策技术、指控过程模型(OODA)与主体建模技术(BDI与SHOR范例)建立C2组织的测试环境,采用探索性分析方法建立基于团队任务执行模拟过程的C2组织的测试分析途径.     

分布式系统快速故障诊断

通过结合指控系统组成特点,设计并实现了一种基于PMC模型的分布式系统故障诊断方案.该方案将指控系统设备按照功能域不同进行划分,通过面向领域的分布式智能代理DODIA,在每个管理域内采用基于PMC模型的故障诊断算法,有利于实现系统级快速故障诊断.     

分布式数据库事务的处理

分析了分布式信息系统在协同环境下透明共享信息资源的重要性，提出了分布式数据库事务的处理方法，系统采用分布式并发控制机制，在共享信息的同时，保证分布式事务的串行性执行，保持全局数据的一致性。为此，本文对分布事务的ACID属性、提交协议和并发控制进行了探讨和研究。     

基于动态罚因子的多学科协同优化算法及其在船舶设计中的应用

针对标准协同优化算法求解复杂系统工程问题的缺陷,提出了一种改进的协同优化算法,并将其应用于油船总体概念设计阶段。改进协同优化算法将系统级一致性约束最优化问题通过罚函数方法转化为一个无约束优化问题。同时,给出了两种不同的基于差异信息的动态可调罚系数,以保证在优化初期,系统级设计变量与学科级共享变量相差较大时,惩罚力度也大,促使一致性差异在总目标函数中占主导地位,则一致性差异将迅速下降。随着优化的进行,罚系数变小,惩罚力度减轻,目标函数的收敛加快。通过对MDO测试函数算例与标准协同优化和其他典型的改进协同算法的比较,验证了该方法在优化结果的可靠性和稳定性等方面有优势。最后,应用改进的协同优化算法求解以油船造价为系统级目标协同浮性与稳性、快速性等4个子学科的多学科优化问题以体现其工程实用性。     

舰载指控系统三种体系结构的可靠性建模与比较

舰载作战指挥与武器控制系统(简称指控系统)体系结构的发展,对满足未来先进舰载指控系统或改进现役舰载指控系统装备具有重要意义,其中指控系统体系结构的可靠性是关系系统性能优劣的重要因素之一。在分析舰载指控系统的系统需求基础上,针对集中式、分开式和分布式3种不同的舰载指控系统体系结构分别进行可靠性建模分析,推导出3种体系结构的可靠性表达式。算例计算结果表明,分布式体系结构具有优于其它两种体系结构的可靠性指标。未来舰载指控系统采用分布式体系结构已成为发展趋势。     

三维复杂弹性耦合冲击隔离系统建模研究

针对带弹性筏体和弹性基础的三维复杂弹性耦合冲击隔离系统，综合运用多体动力学理论、结构动力学理论、子结构方法、有限元方法，考虑系统刚体运动与弹性振动的耦合，建立了三维复杂弹性耦合冲击隔离系统的动力学模型；编写计算程序计算系统的固有频率，并与用ANSYS软件建模计算的固有频率和实验值进行比较，结果吻合得较好，通过试验工况下计算的机组加速度响应与实测结果的比较，验证了模型的正确性；最后计算分析系统在三向冲击激励下的动力学响应，为分析浮筏系统的冲击响应控制和参数优化奠定理论基础。     

人机合作多蚁群协同进化算法的潜艇管路布局

本文针对潜艇多管路布局空间结构，运用协同进化的思想，结合人机合作思想，提出了基于人机合作的多蚁群协同进化算法的潜艇管路智能布局方法；该算法潜艇的每一条管路对应一个蚁群，一方面采用基于顺序蚁群优化算法的布局，一方面采用人机合作的多蚁群协同进化方法对选取的系统模型进行布局优化以使多管路布局达到最优；该算法既不必考虑布局顺序，又避免了增加管路布局数量时组合爆炸现象的发生，从整体优化管路布局；在测试模型上的验证结果验证了该算法的可行性和有效性。     

基于桌面仿真的指控模型态势感知测试研究

在网络中心战环境中,必须从战争本质的变化出发,开发高效的一体化作战指挥系统,建立精确而统一的态势感知对于提高整个指挥系统的性能作用重大,因此对集中式指控模型与分布式指控模型在态势感知方面的性能进行测试和研究,以设计出符合新的一体化作战指挥需求的新型指控模型就显得十分重要.论文首先分析了集中式指挥控制模型与分布式指挥控制的工作特征,开发了测试环境和测试工具,然后通过基于角色扮演的桌面仿真测试,分析了各种模型在相同态势感知需求下的性能,最后得出的结论为分布式指控模型能够达成更好的态势感知效果.     

基于UML的C4ISR传感器动态处理模型仿真

现代军事仿真需要建立军事对抗活动中的各类模型，包括武器平台模型、作战模型以及决策模型等，传感器功能仿真模型在系统的开发和研制过程中具有重要意义。如何建立出有效的传感器处理模型来保证信息输入的可靠性和真实性是各类C^4ISR系统都面临的问题，使用统一建模语言（UML）对传感器处理模型进行可视化建模，首先使用用例图和顺序图对C^4ISR系统中2维或者3维传感器工作流程建模，然后使用活动图对整个处理流程和每个处理流程来描述问题的细节，为系统分析员、设计人员和开发人员提供了不同的分析问题、解决问题的视角，使从事C^4ISR系统传感器仿真研究的相关人员可以参考该文提出的模型进行软件开发。     

基于模型的船用柴油机多目标优化

在船用发动机第一阶段排放法规将要实施的情况下,为兼顾发动机的经济性和排放性,采用基于模型的多目标优化标定方法对船用发动机进行优化。根据排放法规的要求并结合船用发动机的推进特性和工况点,采用混合试验设计(Do E)设计试验工况点,在发动机台架上收集发动机试验数据,通过对试验数据进行分析建立优化标定模型,以经济性最好及满足氮氧化物(NOX)和碳氢化合物(HC)排放要求为目标,以其他排放物和排温为约束条件,应用基于Pareto概念的遗传算法进行优化求解。验证结果表明:法规排放点满足船用发动机一阶段排放法规的要求,氮氧化物(NOX)和碳氢化合物(HC)排放、油耗分别比原机降低12.34%、3.65%,一氧化碳(CO)和颗粒物(PM)排放分别比原机降低33.29%、13.21%;推进特性下工况点得到了较好的优化效果。     

耙吸挖泥船动力定位系统模型试验研究

为了评估耙吸挖泥船动力定位系统的定位能力,验证所设计的控制器、滤波器和推力分配算法的有效性,设计了耙吸挖泥船动力定位模型试验系统。文章介绍了耙吸挖泥船动力定位模型试验系统的结构、环境载荷模拟、控制系统和试验步骤,在不同的风、浪、流和作业工况下进行了模型试验。分析试验结果表明,所设计的模型试验控制系统具有较好的效果,为实船工程应用奠定了基础。     

新规范对引航员登离船装置的主要影响

最新国际海事组织(IMO)关于引航员登离船装置国际规范的公布实施,对相关现行国际标准与规范产生一定的影响。为了更好地应用实施,从新规范对引航员登离船装置设计和实施的国际标准等方面产生的主要影响,以及新规范与巴拿马运河管理局的规范对引航员软梯和引航员舷梯的不同规定等方面进行具体对比研究与归纳,并结合实际进行相关应用说明,为设计方更加合理设计引航员登离船装置并启发创新应用有着重要意义。     

藕节形耐压壳体强度与稳定性分析及优化设计

结合有限元理论,利用基于试验点的设计方法对藕节形耐压壳体进行优化设计。基于试验点的优化设计的相关理论,利用正交试验设计确定25组试验点。利用参数化建模的方法建立25组试验点对应的藕节形耐压壳体的三维模型。基于有限元理论,利用Workbench对其强度及稳定性进行分析,得到各试验点参数对应的最大应力、临界失稳载荷及壳体质量。根据有限元分析结果,构造最大应力、临界失稳载荷及壳体质量关于球心间距半径比、厚度及切弧角的响应面;利用遗传算法,结合构造的响应面,对藕节形壳体进行优化设计并利用Workbench对其进行校核,验证所设计壳体的安全性。     

软件界面建模方法的研究和应用

准确、规范的需求说明对整个软件系统的开发具有重要意义，常规的需求捕获和分析方法不能有效地解决目前用户界面建模中存在的一些问题。分析了软件界面需求的基本元素，结合面向方面的设计思想，给出了需求捕获的一般过程和注意事项。在此基础上设计了模型的基本结构，构造了设计元素的元模型及对象问的交互关系，形成一个合理可行的设计模型，并依照反演模式设计出界面原型。最后，以C^3I仿真测试环境中用户界面的构建为例介绍和说明了该方法的使用。     

基于参考应力下鱼雷综合试验剖面设计

文章首先对鱼雷寿命、贮存、任务剖面进行分析,设计出鱼雷在不同阶段的剖面图,进而分析了鱼雷在运输、库房(技术阵地)贮存、艇上装载和实航各个阶段所受到的应力以及各应力对鱼雷寿命的影响,最后按照一定的规则对多个任务的试验剖面数据进行处理合成后得到综合试验剖面.设计所得的综合试验剖面对鱼雷进行可靠性试验有指导意义.     

有源滤波器复合控制策略的研究

传统PI控制存在缺陷,为了实现无差精确控制,本文设计了基于模糊自调整的广义积分控制策略,通过模糊辅助调整器来动态调节广义积分控制器的各个控制参数,使此电流控制器可以同时获得较好的动态性能及稳态性能。该控制方法有效地提高了系统的目标跟随特性、抗干扰性和鲁棒性,并且具有计算量小、容易工程实现的特点。仿真与实验结果验证了文中所提出的复合控制策略的有效性和可行性。     

部队铁路输送路线优选模型

紧贴部队实际,结合现代铁路运输条件,分析部队铁路输送的有关要求,在此基础上建立部队铁路输送路线优选模型,从而实现部队铁路输送路线的优选,为拟制铁路输送计划提供决策依据。     

“辽河一号”风机安装船结构设计

"辽河一号"风机安装船根据自身特点,在遵循规范的前提下进行结构设计。设计以降低结构质量为主要目标,同时兼顾考虑建造的施工便利和工艺优化,从材料选取、结构布置、节点设计等方面进行论述。经有限元计算,分析结果表明:各工况下结构强度满足规范要求。