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会展中心作为带动城市和区域经济的一种重要的现代公共服务业建筑类型,具有客流规模大、瞬时客流特征明显等交通特点,在此类建筑设计过程中需要对大型展会期间客流进行准确的预测,为会展建筑的规划设计,以及配套交通设施建设提供必要的依据和数据的支持。基于对长春东北亚国际会展中心项目的实践,探索一种支撑大型展会客流预测方法。在对国内大型会展案例中客流类比分析的基础上,以客流规模预测为目标导向,建立以会展客流分类和相关出行链分析为基础的会展客流规模预测方法,推导出会展客流规模、客流构成、到达时间分布等关键指标预测,为后续同类型的项目提供一定的借鉴。 相似文献
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交通会展产业现状中国的交通会展产业起步于二十世纪九十年代初。1992年,由交通部主办,交通部情报研究所(交通运输部科学研究院的前身)和北京市贸促会共同承办的首届"北京国际公路水运交通技术与设备展览会"正式创办,成为中国交通会展产业起源的标志性展会,为推动国际交通科技交流、引进国外先进技术与装备、促进交通科技成果转化、加快新技术、新产品的推广应用发挥了积极作用。 相似文献
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徐家汇地区是上海市的城市副中心,人流量大,商业繁华,交通繁忙,地下管线纵横交错.地铁R1、R3、R4三条线在此中心交汇,形成大型换乘枢纽.文章简单地介绍了大型换乘枢纽的线路和建筑方案,并对施工和交通组织方案进行了深入研究. 相似文献
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大型体育设施交通配套设施及交通组织是大型赛事(活动)举办的重要保障,为合理、有效利用各种交通资源,保障大型赛事(活动)期间城市交通的正常运行,系统总结大型体育设施举办赛事(活动)交通需求、日常交通需求特征,从道路、公共交通、停车、交通组织等层面研究大型体育设施交通配套设施优化及交通组织策略,阐述大型体育设施交通配套设施及交通组织优化流程。以昆山专业足球场为例,对大型体育交通配套设施优化及交通组织策略进行实践应用,形成行之有效的大型体育设施交通配套设施及交通组织优化策略与方法。 相似文献
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7月28日至30日,以"科技让交通更节能、更环保、列安全"为主题的首届2010中国(深圳)国际交通运输科技博览会在深圳盛大举行,交博会由中华人民共和国科学技术部批准,中国道路运输协会、中国科协新技术开发中心主办,深圳盛世交博会展策划有限公司承办. 相似文献
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正2018年4月20-22日,CTIB国际客运交通装备与技术展览会(以下简称"天津客车展")在天津梅江会展中心隆重举行。有"客车行业春天的风向标"美称的天津客车展,作为客车行业年度重大行业活动,一直备受各整车及相关零部件企业的高度重视。作为全球新能源商用车引领者,比亚迪在此次展会上展 相似文献
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<正>亚洲最佳轨道交通行业展示平台"CRTS CHINA 2015国际轨道交通展"第十一届中国国际轨道交通技术展览会(以下简称"CRTS CHINA 2015")将于2015年6月10~12日在全球最大规模、最具现代化的展览中心——上海虹桥国家会展中心隆重开幕。聚名企享盛宴绘蓝图本次展会得到了众多龙头企业的共同支持,包括中国北车长春轨道客车、东土科技、四方继保、普拉迪数控、雷兹互感器、成都主导科技、中航光电、埃迈诺冠等在内的多家展商已确认参展。中国最大的轨道交通龙头企业同台登场,标志着中国轨道交通行业的最新动态和发展方向。 相似文献
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10月12日至13日,2011中国(深圳)国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心举行,作为物博会的其中一个重要活动,由深圳市交通运输委员会主办,深圳市交通规划设计研究院、《运输经理世界》杂志社承办的2011首届中国国际公交都市发展高峰论坛同时隆重举行,论坛以“公交都市——城市可持续发展的未来”为主题, 相似文献
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7月19日,首届中国(深圳)国际物流博览会(简称"物博会")在深圳会展中心降下帷幕。这是继"商交会"、"文博会"之后,深圳市又迎来了第三个与支柱产业配套的大型高规格博览会。深圳市市长许宗衡表示,本届物博会共有四大亮点。一是国际化特色彰显,展商来自20多个国家 相似文献
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《交通建设与管理》2010,(5)
<正>为了满足快速增长的航空需求,在世界范围内出现了大规模的机场改、扩建和新建大型机场的高潮。许多大型机场与城市中心距离(30~50km)越来越远。绝大多数机场的地面集疏运交通以高速公路为主要通道,汽车是主要交通方式。与此同时,随着经济发展,城市化水平迅速提高,人口向城市集中,城市道路交通拥挤程度不断增大,这样旅客(货邮)往返机场时间相应加长,更无法保证到达进出机场时间的可靠性。对于大型枢纽机场来说,运量达到一定规模后(年旅客吞吐量1000万人次以上),单一道路交通方式将无法满足机场客货流地面运送的需求。如何改善大型枢纽机场地面交通系统,实现机场外部交通与航站楼的高效衔接己成为各国机场规划设计者普遍关注的问题。轨道交通具有运量大、速度快、费用低、占地少、污染少、舒适性好、准时可靠等优点,为提高机场地面交通服务效率提供了新选择。 相似文献
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随着中国经济社会发展水平不断提高,体育赛事越来越受到重视,各类体育比赛日趋频繁。为应对比赛的各种要求,近些年来大部分城市在体育赛事场馆和配套的交通基础设施进行了大力投入。随着体育场馆的投入使用,对城市交通产生了较为明显的影响。本文分析了大型体育场馆交通组织的目标、内容及特点,并重点阐述了大型体育场馆交通影响因素,结合吉林省通化市体育馆的案例,分析了体育馆在赛事期和非赛事期的交通影响差异。本文认为,大型体育场馆对于城市土地利用和交通规划决策以及提升交通集散效率和交通安全等都具有重要意义。 相似文献
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大型交通工程施工具有一定的复杂性和特殊性,导致施工管理存在诸多难点和风险,如何有效预防和控制工程风险,提高施工管理效率成为当前亟待解决的问题。围绕大型交通工程施工管理难点、常见风险进行探讨,提出大型交通工程施工管理风险的预防措施,以期为相关从业人员提供参考。 相似文献
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对城市轨道交通中心调度区域进行集约化设计时,需要以城市轨道交通的实际发展需求为基础,遵循集约化设计原则,以实现资源最大化利用。基于此,从城市轨道交通中心调度区域集约化设计的意义出发,对城市轨道交通中心调度区域设计中存在的问题进行分析,并提出相应的集约化设计策略,希望能为相关人员提供一些借鉴。 相似文献
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《青海交通科技》2019,(5)
为探究车辆行程时间可靠性的变化,本文在不考虑天气因素的条件下,分析随着路段交通量和大型车比例的变化,小型车行程时间可靠性变化特征。首先对高速公路收费数据进行预处理,OD对重构获得各路段交通量,采用非参数KS检验法,判断不同交通量、大型车比例下小型车行程时间是否满足对数正态分布。以标准差、缓冲指数、拥挤频率作为路段可靠性评价指标,分析路段可靠性变化特征。本文以甘肃省高速公路收费数据作为基础数据验证分析,研究结果表明:(1)不同交通量、大型车比例下小型车行程时间满足对数正态分布;(2)总交通量大于1100pcu时,路段交通流稳定性明显降低,大型车数量大于等于210pcu同时小于270pcu时,拥挤频率最高,在0.35~0.55之间波动,可靠性最低;当大型车数量大于290pcu时,小型车平均行程时间可靠性上升。研究成果对研究大型车对智能交通的研究提供基础,为高速公路交通管控提供理论支持。 相似文献