矢志打造道路运输的航母级企业

运输企业的现代化必须要解决运输企业＂多、小、散、弱＂的现状。要有几十家或几家骨干的龙头企业,要达到这一点就必须经历一个兼并扩张的过程。道路运输是传统的服务行业,真正实现资本运作的企业目前还不多。我们公司去年才上市,上市就必须搞好资本运作这一块。我今天的发言比较粗浅,很多都是结合我们公司的具体情况。但是讲出来有可能会给大家有借鉴意义。     

入股长江航运工行率先突破禁区

编者按:一次上规模的资本运作可以让一个企业起死回生、如虎添翼,一次聪明的债务重组也可能给未来的资本运作开辟新的空间.商业银行首次突破投资企业的禁区,勾销了利息、把死债变活股的举动将不仅为长江航运"推波助澜",同时也向商界、运输行业及所有改革、改制中的企业宣示:一切皆可探索,只是,作为银行"创新"选择项的各企业要做"有准备的人".     

平安运输:“G-BOS是实现公司标准化经营的最佳途径”

见到陕西平安运输集团有限公司执行总裁赵启性时,他脸上流露出抑制不住的喜悦。虽然集团公司及下属子公司应用G-BOS的客车有100多辆,相对于公司500多辆的客车保有量并不算多,但是这100多套G-BOS系统给平安运输集团带来的效益显而易见。"安全是工作的重中之重,没有安全就没有一切。当然,经营的压力也很大。"赵启胜介绍说,这几年油价、过桥过路费、人工成本都在涨,但是票价没变,在安全和经济的双重压力下,从管理减成本要效益就成为必然     

运输企业如何贯标?

贯标重头戏:合理制订目标 运输企业与制造企业的最大区别在于,它的产品是"服务",而服务是一个过程,这就注定了它的质量评定不可能像工业产品一样,依据产品标准对成品进行"最终检验".如此,把好最后一关就可以保证不合格品不进入消费市场.而运输则不同,它的消费过程是与生产服务过程同步的.所以,标准要求的过程的监视和测量、产品的监视和测量,必须同时运用于从甲地到乙地的位移过程中.这就给运输企业的管理者出了难题,全过程都要管,究竟先管什么呢?     

只买对的 不买贵的——一家小公司的购车“三级跳”

商用车辆,车主赚钱的工具.大的运输企业有大企业的购买原则,小运输公司有小公司的生存诀窍.大企业在采购车辆时往往实现了专人采购,也有比较大的话语权;而小公司的老板可能运输、采购等等一把抓,在与产品经销商"谈判"时容易处于下风.     

传统国企向现代公司坚定转型——专访海南海汽运输集团有限公司董事长、总经理夏亚斌

海南省汽车运输总公司与海南高速的重组问题曾经吸引了诸多人的目光,面对国际陆路运输巨头、国内道路客运上市企业、香港九巴等公司抛出的橄榄枝,海南省汽车运输总公司最终有着自己的个性选择.     

资本之路与道路运输企业现代化

上市可以增加企业的知名度,可以募集资金,可以改善公司治理,达到现代公司结构的要求,还可以受到一些非常有效的监督.这是所有做企业的人的共识.但是上市不是目的,只是一个手段,是加快企业发展的一项举措,还不是唯一的举措.关键是想好自己需要什么.上市有馅饼的一面也有陷阱的一面.上市是企业发展可选择的路径之一,而非唯一.     

节约就是效益

谢交通部科学研究院专家们的大力支持和协作,使本期独家企划得以如期付梓.本期以"锻造节约型运输"为题的系列文章提出了"节约型运输"的理念,并对在"节约型运输"生态演变进程中,政府主管部门如何发挥宏观调控和引导作用,以及运输企业如何突破瓶颈提出了许多宝贵的建设性意见,此外,还就提高实载率、降低能耗和提升信息化应用水平等与"节约型运输"关系重大的问题分别作了专文论述.这一组系列文章和研究成果,我们认为,对处于燃油价格不断上涨、经营压力越来越大的国内道路运输企业,具有特别的深长意味.     

长城汽车成为首家在香港上市的民营汽车企业

2003年12月15日上午9:30,国内最大的民营汽车企业,长城汽车股份有限公司("长城汽车"或"该公司";股票代号2333-HK)在香港联交所主板正式挂牌交易,这是国内的民营汽车企业首次在境外上市.长城股票最终定价每股13.3港元.长城汽车上市保荐人兼牵头经办人法国巴黎百富勤融资有限公司、保定市主要领导及长城汽车董事长、总经理等出席了挂牌仪式.     

山东航运企业发展现代物流业初探

航运企业要融身于经济全球化的洪流,在国际运输界中占有一席之地,就必须改革传统的运输模式,由单一的水上运输方式向现代物流业转型,大力发展现代物流业.     

八仙过海各显神通——道路客运企业如何应对高铁时代

近日,笔者和中交协地客委的其他同志一起前往北京新国线运输集团、张家口通泰运输集团和沧州运输集团等多家运输企业调研,通过对一线客运企业的调研,发现了一些企业亟待解决的问题,并就以下几个问题与企业管理者们进行了交流和沟通.     

“三点一线”构筑危货安全运输网

<正>随着国民经济建设步伐的加快,化工企业越来越多,生产的危险货物品种也越来越多。可能会有人认为危险品离我们的日常生活很远,其实不然。我们的衣食住行都离不开危险货物,如油漆、汽油、柴油、味精、食品添加剂等等,不一而足。如何让危险货物安全运输、远离事故,为我们的生活服务呢?笔者认为,要实现危险货物安全运输,必须抓好"三点一线"。     

运输企业:为了拯救自己,更为了拯救海南旅游

记者:你们如何看待统一滚动发班模式,这是不是海南旅游市场规范和整顿的最好办法? 刘:省旅游中心从酝酿到成功,已经1年多时间了.2002年的时候,我们搞了一次,但是失败了.旅游汽车的滚动发班,我们考虑的时间已经非常长了,成果来之不易.这不仅仅是我们12家运输企业,还包括公安、旅游部门等相关部门,都参与了调研讨论,政府还为此专门召开了多个听证会,才最终形成了这种模式,中心的成立对遏制海南"零负团费"以及恢复海南旅游市场,都会产生积极的作用,是规范和引导海南旅游运输健康发展的最好措施.这是为了拯救旅游汽车行业,更是为了拯救海南旅游产业.     

陈立友:适应市场是硬道理

"现有融资车辆近9000台,除更新外,近年持续保持年新增车辆1500辆的发展速度"--这样的数字着实令人瞠目.哪怕它是河南省最大的一家运输企业--要知道,全上海租赁车加在一起也不过7000多台;要知道,按每辆车15万计,仅新增1500台车就需2亿2500万元.     

改制与再造

几年前的一次"大中型道路运输企业改组改制座谈研讨会"上,有人用"迫切而敏感"来形容市场经济体制尚未完全形成的环境下运输企业的改制.多年来,大范围的国有道路运输企业改制都是焦点话题,所牵涉的利益群体数量惊人.     

两会“双龙戏”

两会是国内每年一度的最高级别会议形式，对于客车企业来说，参与两会运输服务，自然是一种荣耀。 由于两会的特殊性和重要性，这些年来会议的客车运输服务提供商一直就局限于北京首汽（集团）股份有限公司和北汽出租集团旅游公司有限几家。而大金龙和金旅这两家客车企业，也因为与这两家公司的深厚“情谊”，其产品自然成为服务两会客车中的主力。     

新世纪我国航运企业物流运作模式的探讨

<正>一、从海洋运输走向综合物流服务是国际航运企业发展的必然趋势 1.国际航运企业从事单一海洋运输的先天不足和恶性市场竞争已经危及航运企业自身的生存和发展 长期以来,国际航运企业从事的都是较为单一的港到海洋运输。随着贸易交货方式的多样化,运输方式也趋于多样化,对于一个大客户来说,货物的交付方式不仅局限于海运,还需要航空运输、公路运输等方式,通常的港口交货已不能满足货主的需要。由于客户的需要日益多样化,这就对国际航运企业一贯赖以生存发展的纯海洋运输逐渐转移至多式联运的门到门服务,而且还必须全面有效地控制货物送达的时间和提供服务的质量。如何调整和扩充航运企业服务范围已经成为航运界高度关注的核心问题。     

语录●智慧

柳传志公司若无"空降兵",就会近亲繁殖,因此空降兵是必须的。同时,与"子弟兵"相比,"空降兵"能不能被委以重任,首先要看"空降兵"承不承认企业的核心价值观。如果一个空降兵直接来后,马上进入最高领导层,这个在我这儿是有一定困难的,     

山东龙口公交的管理经

在G-BOS系统上市后,龙口公交是山东地区第一家向苏州金龙提出要求安装的用户。作为一家县级市的公交企业,龙口公交对于精细化管理的追求,并不亚于大城市的公交公司。在接受采访时,龙口市公共交通汽车公司总经理姜荣会强调:公交作为公益性事业,决定了它不能按照市场规律来运作,只能低票价、保本经营。因此,公交企业难有不亏损的。这样的现状,决定了龙口公交必须精打细算,跟管理要效益,跟管理要发展。勇于"尝鲜"在没有使用G-BOS系统之前,龙口公交在机务管理上多以经验管理、人力管理为主。比如油耗值,就是根据车辆的数据以及过去的经验来确定,但是否合理,是否有提升空间就不清楚了。"上了G-BOS系统以后,才知道油耗值产生的整个过程。以前一直认为油耗高都是人为的,现在发现,其实也不一定。"姜荣会说。     

浙江新干线:品牌经营之路

浙江新干线快速客运有限公司(简称"新干线")成立于1998年8月,是由浙江省交通投资集团有限公司控股、省内多家大中型企业共同投资组建的浙江省第一家专业从事快速旅客运输的跨地区道路运输企业,是国家交通部批准的全国首批具有二级道路旅客运输经营资质的企业,也是省内交通系统首家同时荣获"浙江省著名商标"和"浙江省知名商号"称号的企业.在全国道路运输企业中最先获得"中国质量信誉A A A等级"殊荣.