伯氏疏螺旋体鞭毛基因的克隆及序列分析

根据已有的伯氏疏螺旋体鞭毛基因序列,设计两条特异性引物,PCR扩增该基因,并获得基因全长序列,大小为1 008 bp。采用生物信息学技术,对所获得的伯氏疏螺旋体鞭毛基因序列和拟编码的蛋白序列进行分析,发现其编码336个氨基酸,编码蛋白的理论分子量为35.7 ku,等电点为5.53,具有多个抗原表位序列,其中编码主要抗原位点的片段位于中央区段,该中央区段还具有伯氏疏螺旋体种的保守性。伯氏疏螺旋体鞭毛基因中央区段编码蛋白既是主要的抗原位点又具有保守性,理论上可作为莱姆病的诊断抗原。本文为莱姆病的实验室诊断奠定基础。     

重组牛精核糖核酸水解酶基因的克隆、表达及纯化

牛精细胞核糖水解酶(BS-RNaseA)是一种在精细胞中大量表达并且对肿瘤细胞有毒性的蛋白,可以用来抗肿瘤。为降低成本,提高安全性因此计划通过基因工程的手段,在原核生物中克隆、表达BS-RNaseA基因并进一步的纯化目的蛋白。利用PCR技术扩增得到牛RNA水解酶基因,将其克隆到原核表达载体pGEX-CS,进行酶切和测序验证,然后利用IPTG诱导表达该重组子,并纯化目的蛋白。SDS-PAGE图谱显示在42kd处有明显的诱导,表明牛RNA水解酶基因获得高效表达。用GST试剂盒纯化目的蛋白然后再用SDS-PAGE检测,结果显示目的蛋白得到了有效的纯化。综上结果说明牛精细胞RNA水解酶的成功克隆、表达并纯化,为今后进一步研究其生物学活性及抗肿瘤打下基础。     

采埃孚开启中国新征程——采埃孚新的地区总部和研发中心在上海正式启用

2010年6月9日,采埃孚在上海为新建立的地区总部大楼及研发中心举行了隆重的开业庆典.据介绍,该中心一期已开发约1万m2,其中包括6 000 m2的办公楼和4 000 m2的研发中心.预计未来二期开发还可在此基础上开发2万m2.     

基于马尔可夫链的车辆规划行驶工况构建方法研究

为准确反映车辆在实际道路上的行驶运动特征，提出马尔可夫链融合在线地图信息的车辆行驶工况构建方法。对实际采集的车辆行驶数据进行清洗、分段，通过主成分分析（PCA）法和K均值（K-Means）聚类法对数据进行聚类分析，建立了基于马尔可夫链的典型工况片段库。将在线地图规划路径的道路信息融入片段库，构建了车辆行驶工况。以某款纯电动车为研究对象进行了仿真分析，仿真结果表明：与在线地图基础规划工况相比，采用基于马尔可夫链片段库构建的在线地图规划行驶工况，车辆能耗更接近实际道路工况，特征参数平均误差仅为4.29%，能耗误差仅为4.09%。     

“喜之星”改装介绍

笔者在豪爵喜之星(HJ100T-7)踏板车处于磨合期时,对其改装以提高动力性和经济性。当车辆行驶约15 000 km时,检测摩托车油耗,检验改装效果。在油箱内注入3.1 L汽油,驾车行驶约170 km,油耗为1.82L/100 km,油耗较低。下面就改装过程做详细介绍,以供广大读者和维修人员参考。     

CAG和MLP启动子控制的重组禽腺病毒构建

根据鸡胚致死孤儿病毒(CELOV)的序列设计引物,通过PCR方法扩增了禽腺病毒FAVI-JS株的晚期启动子(MLP),序列与CELOV的MLP同源性为99%。分别构建了MLP和商品化启动子CAG控制的表达增强型绿色荧光蛋白(eGFP)基因的禽腺病毒转移载体。通过载体与禽腺病毒FAVI-JS株在原代鸡胚肾细胞内进行同源重组,分别获得了MLP和CAG控制的表达eGFP的重组禽腺病毒,为探讨不同启动子对禽腺病毒活载体疫苗免疫效果的影响提供了条件。     

科鲁兹车发动机故障灯亮

<正>故障现象 一辆行驶里程约为6 000 km的雪佛兰科鲁兹轿车(VIN码为LSGPC52U3BF******),车主反映该车在行驶到4 000 km时,因不慎被水淹过而到雪佛兰4S店维修过,提车后该车行驶到6 000 km时发动机故障灯亮。故障诊断 接车后,笔者首先向车主了解该车被水淹后到雪佛兰4S店的维修过程。当时,用GDS2检测发现有故障代码P0171(燃油修正系统过稀)存储,维修技术人员想到该车被水淹过,故障可能是因为油箱里有水进入造成的,抬下油箱检查发现,油箱里确实有少量的水和油泥,于是更换了     

大阳DY125T-4A摩托车曲轴轴承更换记(上)

2012年5月1日国际劳动节,泰州地区突然下起了中雨,为跟踪一辆大阳DY125T-4A摩托车曲轴轴承异响故障,我冒雨乘车来到地处姜堰市人民中路的建设摩托车姜堰专卖店如图1所示。为准备这次全程跟踪拍摄工作,1051号会员花勇早已将大阳DY125T-4A摩托车推上了专用维修架上,发动机也提前卸下来了。     

应用灰色理论研究汽车制动力分配

利用灰色系统理论中关联度分析方法研究汽车前后轮制动力的分配,也就是用关联度的大小表示汽车实际制动力分配线β与理想的I曲线之间的差异,从而找出最佳的制动力分配线β。经实例分析表明,关联度愈大,汽车实际制动力分配线β与理想的制动力分配曲线愈为接近。     

意大利塔诺桥的抗震保护系统

正意大利塔诺桥(Taro Bridge)是一座公路桥,位于米兰西南约120km的帕尔马市。该桥为曲线梁桥,分两联布置,为了解决地震时曲线结构可能出现的复杂位移引起的破坏,该桥上安装了特制的摆轴支座(见图1)和模数式伸缩缝。21个桥墩支点和两侧的桥台处各安装4个支座,全桥共安装92个支座,支座可以承受的竖向荷载累计达到4 000t。     

车坛传真

正北京市国︱国Ⅱ车工作日五环内禁行北京市2017年2月15日开始工作日限行"国Ⅰ国Ⅱ"轻型汽油车。违反限行规定者,将被罚款100元,每4小时计罚1次。据了解,自2016年11月21日限行政策发布以来,全市已补助审核通过26 447辆国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车,在2017年6月30日之前淘汰的车辆,可以多获得2 000元补助。上述限行政策实施后,预     

在用柴油公交车燃用生物柴油的试验研究

对上海在用国Ⅱ柴油公交车燃用石化柴油-废弃油脂制生物柴油混合燃料的经济性、动力性和排放性能进行了试验研究.试验结果表明,在用国Ⅱ柴油公交车燃用BD5的燃油经济性与柴油公交车基本相同,最大轮边功率降低约2%,加载减速法烟度平均降低约17%;燃用BD10的燃油经济性比柴油公交车略差,最大轮边功率降低约4%,加载减速法烟度平均降低约35%.     

俄罗斯研制新型坦克发动机

<正>俄罗斯车里亚宾斯克拖拉机制造厂日前研制出功率为883 kW的新型坦克发动机,并计划安装在俄陆军T-72主战坦克 上,用于改进该型坦克。 新型发动机是在T-72坦克原发动机V-64和V-84(573 kW-618 kW)基础上研制出来的。新型发动机的尺寸和质 量与原发动机相差不多,但其最大功率已达到了883 kW。装备该型发动机的T-72坦克将具有高机动性和作战性能。此前 T-72坦克装有1台V-64型涡轮增压多燃料发动机,最大功率为618 KW。传动装置采用行星式机械传动装置。     

2014款新蒙迪欧车倒车影像系统工作不良

<正>故障现象一辆2014款新蒙迪欧轿车,搭载2.0T发动机和自动变速器,行驶里程约为5 000 km,因倒车影像系统不能正常工作而进厂检修。故障诊断接车后试车发现,该车的倒车影像系统为原厂配置,在变速器挡位挂入R挡后,8寸多功能显示屏上显示"相机不可用请联系经销商"(图1)。经询问驾驶人得知,该故     

庆铃轻型载货车加速不良

<正>故障现象一辆庆铃轻型载货车(车辆型号为QL1041HEWR),搭载4KH1-TC发动机,累计行驶里程约为9.8万km。该车在行驶途中发动机突然熄火,重新起动着机后,发动机空载转速只能升到2 000 r/min,车速最高只能达到30 km/h。故障诊断起动发动机,验证故障现象。发动机能正常起动着机,但加速缓慢,将加速踏板踩到底,发动机转速只能升到2 000 r/min,同时仪表上的发动机故障灯点亮。用故     

浅谈GS125机油泵油路检查步骤及过程

1检测机油泵油压(见图1)测量前,首先使发动机加热。加热要求:1)夏天保持发动机转速为2 000 r/min,加热时间约10 min;冬天保持发动机转速为2 000 r/min,加热时间约20 min;预热完成后,将发动机转速提高到3 000 r/min,此时,发动机油需加热到60℃。测得的油压如表1所示。     

基于悬链线形的斜拉桥极限跨径

该文通过建立斜拉索的平衡微分方程,将沿索长分布的均布荷载转化为沿跨度分布的等效均布荷载,并对方程进行求解,得到斜拉索的悬链线形方程。该方程可用于较精确地计算斜拉索性能。基于该方程,研究了斜拉桥的极限跨径。研究结果表明,斜拉桥的极限跨径与塔高有关,在可接受的塔高范围内,斜拉桥的极限跨径为3 000 m左右,若采用CFRP拉索可提高到6 000 m左右。     

荆州长江公路大桥简介

1 工程概况 荆州长江公路大桥位于湖北省荆州市,是207国道跨长江的一座特大型桥.桥位处江面宽约3 000 m,江中有一沙洲,称为三八洲.三八洲将桥位分为南北两汊,其中北汊宽约700 m, 南汊宽约450 m,三八洲长约1 100 m.桥梁全长为4 177.60 m.     

日本犀川大桥维修加固

犀川大桥(Saigawa Bridge,见图1)位于日本石川县金泽市中心,连接片町和寺町,横跨2级河流犀川,1924年建成,2000年被收录为日本物质文化遗产,是当地著名的观光场所之一。该桥长64.428m,桥面宽21.669~23.669m。结构形式为下承式简支曲弦斜腹杆钢桁架桥,为铆接式结构。荷载为TL-25。主桁架高9.8m,钢材重570t。该桥桥面每天通过约30 000辆车,其中有超过1 000辆公交车通行。     

“盾”牌链条畅销国内外

杭州链条总厂是目前我国专业生产链条的最大企业之一。各种产品商标经国家工商行政管理总局注册为“盾”牌。产品有1/4″、3/8″套筒链,3/8″、1/2″、5/8″、3/4″、1″,滚子链(A、B 两个系列)。1/2″、3/4″齿形链,3/8″、1/2″、1″轴瓦链,A_2、A_3、A_4无级变速链,以及各种异形链条共25个品种,75个规格。广泛用于汽车、摩托车、农业机械、轻纺机械、机床、电子工业、电站、造船工业、矿山设备、化工机械、军工等行业。杭州链条总厂有3个分厂,现有职工2500人,设有原一机部链传动研究所,原一机部汽