共查询到20条相似文献,搜索用时 359 毫秒
1.
车型:奥迪A6L2.0T,发动机型号为BPJ。行驶里程:13235km。故障现象:电子手刹开关无法正常使用。故障诊断:接车后,我们打开点火开关,发现电子手刹开关F234确实无法正常使用。首先,我们用诊断仪进行检查,进入地址码53电子手刹制动系统,系统故障码为:手刹操作单元电路电器故障。我们对故障分析如下:①电子手刹开关F234;②电子手刹控制单元J540;③电子手刹开关F234到电子手刹控制单元J540线路短路、断路。 相似文献
2.
<正>车型:2012款新科帕奇2.4L。行驶里程:16563km。 故障现象:发动机故障指示灯和电子手刹维修灯常亮,松不了手刹(客户反映此故障已经出现3次)。 故障诊断:首先用GDS2诊断仪检测,发动机控制模块有故障码:P069E 燃油泵控制模块已请求亮起故障指示灯、U0073 通信总线A控制模块关闭。燃油泵控制模块有故障码U0073 控制模块通信高速CAN 总线关闭。GDS2无法与驻车制动控制模块、后差速器离合器控制模块通信 相似文献
3.
车型:福克斯1.8,手动变速器。行驶里程:90577km。故障现象:开大灯后气囊灯、手刹灯、发动机故障灯点亮,仪表无温度显示。故障诊断:接车后先验证故障现象,如客户所述。接着在没有开大灯的情况下 相似文献
4.
5.
故障现象:客户反映SBC灯亮。故障诊断:笔者使用奔驰专用STAR诊断仪检测SBC系统,查看故障码,有故障码:5611,Component B37/1(SBC pedal value sensor)is defective。根据其相关原理,可能故障原因:①SBC踏板阀传感器(SBC pedal valve sensor)故障; 相似文献
6.
<正>车型:2012款森林人。行驶里程:13853km。故障现象:客户反映该车行驶途中故障灯总是点亮,进站进行检查。维修技师首先对该车的制动盘片、制动分泵和轮速传感器等进行了目视检查,没有发现损坏痕迹;使用SM3诊断仪检查,有故障码显示:"DTC/C0054,制动开关打开故障。"根据该车的行驶里程和使用状况,先将故障代码清除后我们请客户陪同进行试车,一路走来未发现任何故障现象,客户也感到很奇怪,故怀疑是偶发故障。于是对该车进行了常规检查,确认没问题后,建议客户使 相似文献
7.
VIN:Wddng5eB8Ba××××××。车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:45898km。故障现象:车辆有时无法启动,着车以后仪表中多个故障灯点亮,如图1所示。故障诊断:因客户为外地客户,车辆正好在道路中间熄火无法启动,要求现场求援。到达现场后验证测试客户描述故障。启动几次以后,客户描述的故障现象出现:仪表中eSP灯亮、发动机故障灯亮、电子手刹灯亮、气囊灯亮、远光指示灯亮、路线 相似文献
8.
车型:奔驰S600,配置V12双涡轮自然吸气发动机、722.6变速器.行驶里程:248430km.VIN:WDDNG7GB8AA××××××.故障现象:行驶中空调突然出热风.故障诊断:接车后,验证故障现象,果不其然,如客户所述,空调出热风,鼓风机高速运转,空调系统不受控制.连接诊断仪,对电控系统进行快速测试,有如下相关故障码,如图1所示. 相似文献
9.
车型:配置N52K发动机.
行驶里程:141520km.
故障现象:DSC灯、4×4灯、主动转向灯亮起,主动转向失灵,转向较重.
故障诊断:根据客户所述,试车行驶一段时间后组合仪表上面的DSC灯、4×4灯、主动转向灯亮起,熄火后再启动故障现象消失,行驶一段时间后又会再次出现
连接ISID诊断仪测得的相关故障码为:
(1) DSC主动转向接口. 相似文献
10.
<正>车型:F18,配置N52T发动机。行驶里程:49718km。故障现象:客户反映油表不准及后部车窗升降有故障。故障诊断:根据客户的反映,检查确认油表不准及后部车窗升降有故障,另外还有空调不制冷、雨刮器不停的刮且无法停止等故障现象。使用诊断仪ISID检测,有很多故障码,相关的故障码如下:驾驶员侧后部车窗升降机:不能对◆驱动装置进行初始化设置3010F前乘客侧后部车窗升降机:◆ 相似文献
11.
车型:2006款帕萨特领驭1.8T,BGC发动机,01V自动变速器.
行驶里程:198500km.
故障现象:该车进我厂报修排气 管有恶臭味,行驶无异常.经初步检查,确实如客户所述.
故障诊断:接车以后首先连接诊断仪对发动机系统进行测试,读取故障码,并有故障码存储.读取相关数据流,息速时喷油脉宽为2.5ms,空气流量为3.5mg/s左右,都在 正常范围内,继续检查该车火花塞,也正常. 相似文献
12.
故障现象:一辆上海桑塔纳2000轿车,在行驶过程中,ABS报警灯点亮,制动效果差。故障诊断:检查车内仪表板上的ABS故障报警灯,显示不正常(正常为发动机起动后,报警灯亮起,持续1~2s后熄灭)。初诊结论:根据故障现象,分析可能ABS系统出现故障,变为常规制动系统。1.检查供电电压,读取故障码首先使用诊断电脑读取ABS控制单元故障码,有2个故障码:分别是00287,01276。故障码00287:右后车轮转速传感器G44/SP偶发故障。可能故障原因:在右后车轮转速 相似文献
13.
<正>VIN:WDD2221651A××××××。故障现象:客户反映滑动式全景天窗有时打不开。有时候第一天还可以正常使用,放一晚上后第二天就打不开了,然后不知道什么时候又自己好了。故障诊断:接车后启动车辆,操作滑动式全景天窗开关,发现天窗开启和关闭均正常,没有发现异常情况。经过多次尝试来回开关天窗,故障还是没有出现。连接奔驰专用的Star-D诊断仪,读取相关的故障码,故障码如图1、图2所示。发现故障码都是A98滑动式全景 相似文献
14.
<正>故障现象:客户一辆进口现代胜达4缸直列2.4L双凸轮轴发动机。客户进厂报修车辆在外面大修后,故障灯亮,但发动机无明显异常感觉。此车因为水温高,在外面修理厂曾经平磨过缸体,更换过缸头。维修后发动机便出现此故障,故障码为:P0011,消除故障码后,行驶一段时间,故障码就会再现。 相似文献
15.
16.
一、2007款凯美瑞系统过浓(B1)故障行驶里程:102370km。故障现象:客户反映车辆最近在使用中,发动机故障灯经常点亮报警,偶尔还有熄火的现象。技师启动车辆试车观察,发动机故障灯熄灭,车辆怠速转速有时有轻微的波动。使用it-Ⅱ读取故障码,其历史故障码为P0172系统过浓(B1),并存储有定格数据。故障诊断:根据存储的定格数据。 相似文献
17.
车型:E39,配置M54发动机。行驶里程:103233km。故障现象:客户反映挂P挡时,手放在换挡杆上会感觉震动,并且打死方向时转向盘会震动。故障诊断:当我接到车钥匙首先启动发动机验证故障现象,确实如客户所述,同时也发现仪表上安全气囊指示灯也一直在闪烁,更为奇怪的是闪烁频率跟换挡杆震动的频率是一样的。根据故障现象初步判断可能是同一个原因引起的。首先接上ISID读取故障码如图1所示。看到此故障码,心里疑惑,为什么只有气囊系统一个故障码呢? 相似文献
18.
19.
<正>故障现象一辆凯美瑞2.0G轿车,VIN码为LVGBF53K0CG******,配置1AZ-FE发动机,累计行驶里程约为2万km,客户反映组合仪表上的环境温度显示异常,看不到温度(图1),在其他修理厂修理无果后,到我店维修。故障排除接车后首先验证故障现象,属实。询问客户该车辆的使用情况,客户反应该车工作一直正常,没有出过事故。连接故障检测仪,读取故障代码,无故障代码存储。根据故障现象分析导致该故障的可能原因如下:环境温度传感器损坏;空调放大器故障;组合仪表故障;相关线路故障。 相似文献
20.
案例1
车型:海马王子,配备IL排量的LJ465-2ANE6发动机,西门 子电控系统.
行驶里程:304km.
故障现象:该车的MIL灯常亮.查询故障码为P1372,该故障码无明确的故障含义.清除故障码后车辆行驶十儿公里后MIL灯再次点亮,用诊断仪读取故障码为P1372,再次清除后行驶一段时间MIL灯再次点亮,如此反复进行. 相似文献