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金秋九月,枫叶渐红,上汽商用车技术中心(上海内燃机研究所)行业服务部总监计维斌带队参加了2014年9月1日在北京举办的“第十三届中国国际内燃机及零部件展览会”。本次展会经国家科技部批准,由中国内燃机工业协会主办。展会上,在以往内燃机整机和内燃机零部件传统展区的基础上,增加了国际内燃机及技术装备再制造、国际动力及内燃机发电设备、国际内燃机专用装备等展区,向内燃机行业人员完整展现了内燃机及其上下游产业链的发展现状和趋势。 相似文献
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介绍研制出适合内燃机轻柴油使用的“柴油低温流动改进添加剂”,使用于0号,-10号以上轻柴油,既降凝点又降冷滤点的要求。 相似文献
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美国内燃机车柴油机机油的发展与新标准动态 总被引:1,自引:0,他引:1
对美国机油的发展,机车维修者协会以及机车制造部门对机油标准的制定,机油性能评定的新方法以及新机油严格的批准手续作了系统介绍。 相似文献
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介绍了DF7C柴油机机油稀释的判断方法与检查方法,分析了机油稀释的原因,针对产生原因,提出了相应解决措施。 相似文献
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对俄罗斯国内、外运输用柴油机机油系统机油的滤清问题作了介绍和分析,在此基础上得出结论如下:采用具有自动化全滤式自洁精滤器和非全流式离心净化器的复合式机油净化系统,并在该系统中使用具有高效分散-洗涤添加剂的机油,是运输用发动机机油净化系统的发展方向。 相似文献
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《国外内燃机车》2020,(1)
众所周知,发动机润滑油可以提高内燃机的燃油效率,但要准确测量这些影响以确保可信度,一直是一个挑战。文章介绍一种新方法,通过改变测量程序改进铁路牵引中燃油经济性的测量精度。通常燃油经济性取经验值。分别在10台干线机车上对两种不同黏度配置的机油进行了现场试验。结果发现,二者的燃油消耗率在统计学上的差异超过1%,机油消耗率在统计学上的差异超过10%。结果完全符合传统流体动力润滑理论。二者的磨损金属含量存在一定差异,这可以用传统滑动摩擦润滑理论予以解释。氧化及其后果(酸值增加、出现铅腐蚀、碱值减少等)出现意外的差异并不奇怪,通过事后检查机油成分就可明确。为达到不同的黏度配置,机油的基础油品和黏度调节剂的选择是不同的。 相似文献
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对内燃机车四代机油的早期老化问题进行了分析,重点讨论了机油老化的特性、原因、预报及控制措施,并以比较典型的机车为例,介绍了机油老化的具体分析处理过程。 相似文献
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1963年8月11日,西德动力机械制造协会在卡塞尔举办了一个“内燃机事”专业会议,本文即介绍在这次会议上所做的两个报告。 相似文献
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随着柴油机强化度以及对生态要求的不断提高,机油的各项性能也应随之改进。文内介绍一些新机油的试用结果并与现有机油作了比较。 相似文献
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介绍16V280ZJ、16V280ZJA柴油机机油系统的组成和功用,着重分析280系列柴油机机油压力低的原因,认为主要是机油泵流量过小、滑动轴承间隙偏大、机油温度偏高等因素影响了机油压力。最后提出解决问题的对策措施。 相似文献
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介绍了风沙地区内燃机车空气滤清系统、机油地面净化加温装置、机油滤清器滤芯的研究、试验以及使用效果。 相似文献
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通过数理统计分析,查找出机油异常消耗与柴油机零部件磨损的一些内在联系,并介绍了一些已取得成效的预防措施。 相似文献
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通过对东风4D型客运机车机油老化原因的分析,找出机油老化快而报废的主要原因,从中探索延长机油使用寿命的可行途径,提出了延长机油使用寿命的办法。 相似文献