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加拿大RailPowerTechnologies公司最近与日本三菱Bussan运输系统公司(MitsuiBussanTrans portationSystemCo.)签署了一份关于研究和探索日本货运铁路公司使用复合式机车的潜力的谅解备忘录。据RailPower公司总裁兼总经理JimMeier声称:“低功率机车已经陈旧,铁路行业正面临着日益严格的排放限制。”如果日本市场前景看好,将以提供生产许可证的方式由日本当地的一家制造商作为合作伙伴组装加拿大RailPower公司开发的“绿山羊”复合式环保型机车。三菱公司研究“绿山羊”机车@苏明… 相似文献
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加拿大RailPower Technologies公司最近宣布,美国联合太平洋铁路(UP)将利用得克萨斯州废气排放降低计划(TERP)提供的8100万美元购买98台RailPower公司制造的沿线调车机车。 相似文献
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加拿大铁路动力技术公司(RailPower Technolo-gies CO.)已收到EPA(美国环保局)发给的3机组干线调车内燃机车(RP20-BD型)证书。该公司说,它是获得3机组机车证书的首家制造商。该公司总裁兼首席执行官Jos啨Mathieu先生说:“我们的装用3套柴油-发电机组的机车在功率利用上具有很大 相似文献
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美国太平洋哈伯铁路公司(PHL)目前正在试验由加拿大RailPower Technologies公司开发的“绿山羊”(Green GoatTM)调车机车(参见《国外内燃机车》2003年第3期——编者)。“绿山羊”机车将长寿命的蓄电池组与一小型柴油机一发电机组结为一体,大大地降低了排放和燃油消耗。该机车达到美国环保局制定的2级排放标准(从2005年1月1日 相似文献
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加拿大RailPower Technologies公司继研制出被命名为“绿山羊”(Green Goat)混合型调车机车后,最近又新开发出一种被命名为“绿小山羊”(Green Kid)的1000英制马力(746kW)变型机车(分别参见《国外内燃机车》2003年第3期和2004年第1期——编注)。 继在加拿大不列巅哥伦比亚南方铁路进行了 相似文献
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加拿大RailPower Technologie公司于2002年研制出一种被命名为“绿山羊”(GreenGoat)的复合型调车机车,本刊曾在2003年第3期和2004年第4期对其作了报道。本文作者系美国《国际铁路杂志》(《IRJ》)主编,他对该型机车的性能特点以及近况,尤其是有关市场方面的情况作了补充报道。 相似文献
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基地在加拿大魁北克省蒙特利尔市的铁路动力技术公司(RailPower Technologies Corp.)开发出一系列专门用来帮助铁路公司达到排放要求而同时又具有高的生产率和效率的机车。这些低排放机车利用旧机车原有的支承框架,装有功率为1044~2088kW、达到美国环保局Tier3排放标准的Deutz柴油发电机组(图1)。 相似文献
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