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铁路货车新型动态超偏载检测装置的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了采用新型剪切应变传感器(称重轨)设计的铁路货车动态超偏载检测装置,给出了系统的检测原理及硬件和软件设计。该装置采用轮扫描、轴计量的检测方式,结构简单,检测精度高,安装维护成本低,在试验中取得了较好的效果。 相似文献
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超偏载检测设备能有效防止超载、偏载、偏重货车进入铁路干线。通过对超偏载检测装置检测设备的常见故障情况分析研究,提出了具体的处理意见,为更有力发挥超偏载检测装置的安全保障作用,提高设备的稳定性和可靠性能起到积极作用。 相似文献
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内燃机车过渡装置检测仪是用于机车自动过渡状态检测或故障检修,可对多种机型的自动过渡装置进行检测,提高了机车过渡系统故障处理的准确性以及机车运行可靠性和安全性,为机车实现机车修检分离的检修厝式提供了一个有效的检测手段,降低了机车机破临修率。 相似文献
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介绍了一种新型胶带机打滑检测装置的构成、技术特征及工作原理。通过对神华集团神东矿区目前使用的一种胶带机打滑检测装置的结构、性能及运行情况的分析,总结出胶带机打滑检测装置的不足之处,并提出一种新型胶带机打滑检测装置。 相似文献
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开发了适用于货车转8G型,转8AG型和转K2型转向架交叉支撑组装定位和检测转向架组装后正交状态的组装定位装置,介绍了装置的主要结构组成,主要技术参数,工作原理及组装检测的方法。 相似文献
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建立轨道—车辆—车轮不圆度检测装置动力学仿真模型,计算分析车轮不圆度检测装置关键参数对测点振动的影响规律,确定该检测装置最优设计参数。基于轨道车辆动力学与机构学理论,对检测装置机构运动进行分析,运用SIMPACK软件建立含单节列车、钢轨及安装在钢轨上的不圆度检测装置在内的整体仿真模型,并计算测点的振动响应。研究表明:该检测装置机构弹簧刚度最优值为3×105~5×105 N/m,阻尼最优值在8 000 N·s/m附近;为保证检测装置测量精度,车辆运行速度应不大于5 km/h;同轴另一侧车轮对检测装置没有影响,装置对列车运行安全性没有影响。 相似文献
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接触网支持装置是接触网悬挂状态检测监测图像分析的关键对象,对支持装置零部件的检测定位是实现缺陷自动分析的基础。针对接触网支持装置零部件种类多、尺寸差异大、存在遮挡、部分零部件相似度高等问题,提出一种融合卷积块注意力模块(convolutional block attention module,CBAM)和双向特征金字塔网络(bidirectional feature pyramid network,BiFPN)的接触网支持装置检测方法。在YOLO v5s网络模型基础上,该方法通过CBAM增强接触网支持装置的特征提取,结合BiFPN,实现不同零部件分辨率特征图的融合。利用4C装置获得的图像数据集,开展验证试验。试验结果表明,相对YOLO v5s网络模型,融合CBAM和BiFPN的接触网支持装置检测方法,网络平均精度mAP@0.5提高2.12%;能显著提升小目标检测效果,提高定位的准确性和稳定性,对接触网状态的智能分析有重要意义。 相似文献
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介绍了一种新型的电力机车电子控制柜瞬态故障检测装置,阐述了装置工作的基本原理,并对关键的技术问题进行了分析,提出了解决方法。文章提出了一些新的检测概念,如快通道、慢通道、前史、后史等,在机车故障检测技术方面作了一些新的探讨与尝试。 相似文献
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轨道方向不平顺检测装置 总被引:4,自引:1,他引:3
本文介绍了新研制的“轨道方向不平顺检测装置”的工作原理和系统组成,特别对惯性但移测量中加速度信号的测量。补偿及修正,模拟数字混合处理方法,高速信号处理器数据处理流程,以及检测装置的试验和实测结果作了重点介绍。 相似文献
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为从根本上解决超偏载检测装置车号匹配错位和检测数据与确报不匹配问题,2008年7月31日-8月1日,铁道部运输局在北京主持召开超偏载检测装置车号匹配问题研讨会。 相似文献