HPLC法测定阳春滴丸中淫羊藿苷的含量

目的：通过试验摸索阳春滴丸的含量测定控制方法。方法：色谱柱：Hedra ODS-2（Size：250mm×4.6mm,Media：10nm5um）;乙腈：水（25：75）为流动相;流速0.8ml/min。检测波长270nm。结果：淫羊藿苷进样量在0.112~0.560μg之间与峰面积分值呈线性关系（r=0.9998）,平均加样回收率达98.85%。重复性试验RSD%值为0.55%。结论：所建方法可行,专属性、重复性好,可用于阳春滴丸的质量控制。     

HPLC法同时测定双黄连注射液中绿原酸、连翘苷、黄芩苷的含量

目的：建立同时测定双黄连注射液中绿原酸、连翘苷和黄芩苷的HPLC方法。方法：色谱柱为Agilent ZORBAXXDB C18柱（250mm×4.6mm,5μm）;流动相：甲醇-0.2%磷酸溶液,线性梯度洗脱,流速为1.0 mL/mi n,检测波长为324nm、280nm,柱温30℃。结果：绿原酸、连翘苷、黄芩苷的线性范围分别为0.093～1.860、0.022～0.440、0.328～6.560μg,三种成分的含量分别为绿原酸0.043mg/mL、连翘苷0.1 3mg/mL、黄芩苷7.90mg/mL。结论：该方法简便、快速、准确,可作为双黄连注射液的质量控制方法。     

跨界玩家 三阳HUSKY ADV

<正>三阳HUSKY ADV长×宽×高：1980mm×780mm×1225mm轴距：1390mm座高：800mm整备质量：150kg发动机型式：单缸，水冷，四冲程，四气门汽缸排量：150m L最大功率：10.8k W(7500r/min)最大扭矩：14.5N·m(6000r/min)最高车速：107km/h燃油箱容积：15L轮胎规格：（前）120/70-13（后）130/70-13制动系统：（前）盘式制动260mm+ABS/TCS（后）盘式制动233mm+ABS/TCS悬挂系统：（后）中置单减震USB充电口：QC3.0售价：23800元     

HPLC法测定排石颗粒中芦丁含量

目的：建立高效液相色谱法测定排石颗粒中芦丁的含量。方法：色谱柱为Sinochrom ODS-BP（4.6×200mm,5μm）;乙腈：磷酸二氢钾溶液（20：80）为流动相,流速：1.0mL/min,检测波长：257nm。结果：排石颗粒中芦丁的含量为0.029%,r=0.9997,其中重复性测得峰面积分别为1638.27、1629.66、1630.28、1628.80、1626.88,计算RSD为0.28﹪。结论：该法测定排石颗粒中芦丁的含量,结果可靠、简便、准确。     

2009购车年鉴

保时捷卡宴 车身参数： （长/宽/高）/mm：4798/1928/1699 整备质量/kg：2170/2245/2430 轴距/mm：2855 行李箱容积/L：540-1770 轮胎规格：255/55 R18/295/35 R21     

淡水壳菜在深圳市原水管道中的生长规律

本文研究了淡水壳菜在深圳市原水管道中的个体生长规律和种群生长规律。结果表明：个体生长速度为6.87mm/半年,水温较高（26-28℃）的6月-10月生长速度较慢为0.58mm/月,水温较低（22℃）的11月生长速度较快达3.97mm/月;1～4月,种群中的个体平均生长速度约为2mm/月;其他月份壳长生长速度的具体数值较难确定。     

百名司机评客车——大金龙XMQ6118G

车型小档案：客车型号：XMQ6118G外形尺寸（mm）：11480×2490×3220最大总质量（kg）：16100最小离地间隙（mm）：180最高车速（km/h）：80发动机型号：康明斯ISBE220 31国Ⅲ额定功率/转速[kW（ps）@rpm]：162（220）@2500近年来,大金龙在北京公交车市场的业绩逐年增长,累计获得将近2000辆的订单。     

高韧超薄沥青磨耗层在市政道路工程中的应用

介绍和总结了实施厚度在0.8-2cm级别的高韧超薄沥青磨耗层技术在嘉善县城区智能交通综合提升改造工程（一期）道路工程中的实际应用,阐明了高韧超薄沥青磨耗层技术施工控制要点。经现场试验检测,罩面前后的路面在摩擦系数提升了20.4BPN、构造深度提升了0.54mm、平整度由5.2mm提升为1.15mm与降噪性能降低了3~6dB得到了显著改善,且其封水性能（＜30ml/min）与层间拉拔强度（≥0.8MPa）良好。具有较好的工程可实施性,可为同类型市政道路技术的应用提供一定的工程参考。     

2009购车年鉴

奥迪A4L 车身参数： （长/宽/高）/mm：4763/1826/1426整备质量/kg：1615/1750轴距/mm：2869行李箱容积/L：480轮胎规格：225/55 R16/245/40 R18     

新车速览

瑞麒G6上市时间：2011年8月1日价格：18.98万-25.98万长×宽×高（mm）：4968×1845×1526发动机：2.0T 158马力L4变速箱：5挡手自一体前悬挂类型：双横臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂安全配置：前排/侧/膝部安全     

丰田第七代凯美瑞

上市时间：2011年12月8日价格：17.98万-27.48万长×宽×高（mm）：4825×1825×1480发动机：2.0L 148马力L4变速箱：4挡手自一体前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：双连杆式独立悬挂安全配置：前排/头/侧/膝部安全气囊、安全带未系提示、车身稳定控制、     

新车速览

奥迪A4 Allroad 上市时间：2012年9月17日 价格：48.98万-51.98万 长×宽×高（mm）：4721×1841×1495 发动机：2.0T211马力L4 变速箱：7挡双离合 前悬挂类型：多连杆式独立悬挂 后悬挂类型：多连杆式独立悬挂 安全配置：前排,头/侧部安全气囊、安全带未系提示、车身稳定控制、ABS,EBD/CBC/EBA/BAS/、牵引力控制、自动驻车/上坡辅助.     

奔驰2012款E级轿车

上市时间：2012年4月13日价格：43.8万-74.9万长×宽×高（mm）：5012×1855×1466发动机：1.8T 184马力L4变速箱：7挡手自一体前悬挂类型：多连杆式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂安全配置：前排/头/侧/膝部安全气囊、安全带未系提示、车身稳定控制、ABS/EBD/CBC/EBA/BAS／、牵引力控制、自动驻车／上坡辅助     

新车速览

比亚迪G6 上市时间：2011年9月26日 价格：7.98万-11.28万长×宽×高（mm）：4860×1825×1463发动机：1.5T 1 54马力L4变速箱：6挡手动前悬挂类型：双横臂式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂安全配置：前排/侧安全气囊、ABS/EBD/CBC比亚迪G6采用空腔注蜡,空腔隔断,3H高强度全方位碰撞的吸能安全车身。     

粒孔比对筋-土界面循环剪切特性的影响

加筋土结构的动力性能对公路、铁路、边坡和挡墙等实际工程具有重要意义，因此研究筋-土界面的动力剪切特性具有重要意义。试验选用填料为4种不同粒径范围的粗颗粒土：0.5~1.18 mm，1.18~2.36 mm，2.36~4.75 mm，4.75~8 mm，一种方形网孔的土工格栅，土工格栅的网孔尺寸为30 mm×30 mm，在剪切速率分别为0.25，1，2，5 mm·min^-1，相对密实度分别为22%、55%、75%的条件下，研究填料平均粒径与土工格栅网孔尺寸的比值（粒孔比）对土工格栅-粗粒土界面循环剪切特性的影响。研究结果表明：当粒孔比从0.04增大到0.20时，土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值先增大后减小，粒孔比为0.07时，土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值最大；粒孔比分别为0.04，0.07，0.11，0.20时，土样的最终剪缩量分别为2.547，2.583，3.150，5.021 mm，表明随着粒孔比的增大，土样的最终剪缩量增大；同一循环次数下，粒孔比为0.07时，土工格栅-粗粒土界面的剪切刚度最大；粒孔比为0.20时，土工格栅-粗粒土界面的阻尼比最大；同一循环次数下，当剪切速率从0.25 mm·min^-1增大到5 mm·min^-1时，土工格栅-粗粒土界面的剪应力峰值先增大后减小；随着剪切速率的增大，土工格栅-粗粒土试样的最终剪缩量增大；相对密实度分别为22%、55%、75%的条件下，粒孔比为0.07时，剪应力峰值均达到最大值，分别为66.63，76.79，79.17 kPa。     

金旅客车XML6127J15

车型档案：车型：金旅客车XML61 27J1 5发动机：YC6L330-51（玉柴,243kW）乘客数：55最高车速（km/h）≥120车型尺寸（mm）：11985×2540×3620近来,在北京旅游客运客车群里出现一批靓丽的＂新身影＂,它们一袭中国红,多辆车集体出现在公路上、停车场。这些车隶属于北京北旅时代旅游客运分公司（简称＂北旅时代＂）,都是购买不久的新车。记者采访了北旅时代驾驶这款车的多名司机,了解到该车型是金旅12米XML6127J1 5型豪华旅游客车。     

一种可提高DPF过滤效果的新型催化剂

为了提升柴油机颗粒过滤器（DPF）催化剂的性能，在镧锰钙钛矿（LaMnO3）催化剂中掺杂 Sr 和 Co，并将所制催化剂用于实际 DPF 台架试验中。结果表明：所制催化剂获得较好的效果，90% 炭烟去除温度（T90）为 433 ℃，氮氧化物（NOx）的最大转化率（Xα）为 23.7%；台架试验去除 NOx 质量浓度最高达 4.19×10-4 kg/L，除炭速率可达 2.87 g/（L·h），接近于商用 DPF 催化剂。     

不同轴拉性能的超高性能混凝土圆环约束收缩性能

开展2种不同轴拉性能（高应变强化型和应变软化型）的超高性能混凝土（UHPC）的圆环约束收缩性能研究。首先对高应变强化型UHPC及应变软化型UHPC进行单轴拉伸试验及声发射实时损伤定位试验，得到不同龄期时（2，7，28，80 d） UHPC的轴拉应力-应变曲线及其拉伸损伤演化机制。随后对2种UHPC进行圆环约束试验，得到UHPC内钢环的压缩应变-龄期曲线。最后基于高应变强化型UHPC及应变软化型UHPC的轴拉性能（应变强化与否）、抗拉强度发展规律及拉伸损伤演化机制，分析2种UHPC的圆环约束收缩机理。研究结果表明：高应变强化型UHPC的内钢环压缩应变-龄期曲线出现大量幅值小于10×10^-6的锯齿形波动，对应产生的微裂纹宽度小于0.01 mm，与裂缝测宽仪（精度为0.01 mm）在UHPC圆环试件上始终未检测到微裂纹的结论相一致；应变软化型UHPC的内钢环压缩应变随着龄期出现了4次较明显的瞬时突变（28×10^-6，53×10^-6，41×10^-6，18×10^-6），且裂缝测宽仪在UHPC表面检测到了4条微裂缝（0.035，0.050，0.040，0.020 mm），由于拉伸软化特性，后续在其他荷载作用下会导致裂缝持续扩展；高应变强化型UHPC的应变强化特性使其在约束状态下产生的拉应力以多点分布微裂纹（宽度小于0.01 mm）的形式逐步小幅释放，应变软化型UHPC在约束作用下产生的拉应力通过多缝开裂（宽度小于0.05 mm）的方式瞬时部分释放。     

崭露头角——试驾沃尔沃S60

沃尔沃S60试驾手记安全配置：★★★★基本参数：长×宽×高（mm）：4628×1865×1484动力操控：★★★发动机：2.0T240马力L4（涡轮增压）外观造型：★★★最大功率（kW）：177最大扭矩（N·m）：320悬架类型：前麦弗逊式独立悬架/后多连杆独立悬架制动器类型：前通风盘式/后盘式编辑点评：作为体现了全新沃尔沃设计语言的S60,其安全配置的丰富依然是其最大亮点,同时对行人安全的保护体现了最新的安全理念,而其操控性和人机互动方面依然有较大的提升空间。     

基于同块同压原则的盾构推拼同步技术模型试验研究

为解决长距离隧道单台盾构掘进施工工期过长问题，以上海市域铁路机场联络线3标盾构区间为示范应用工程，在不改变盾构驾驶人员操作习惯的前提下，研发一种对盾构推进油缸压力进行闭环主动控制的推拼同步施工技术，以维持推进系统稳定的总顶推力矢量。同时，给出基于同块同压原则缺失顶力的再分配计算方法，并通过构建相似比为1/2的大型试验平台对成套技术进行试验验证。试验结果表明： 原型盾构推进系统总顶推力误差控制为±4%； 盾构姿态水平和垂直偏差控制为±12 mm； 盾构推进速度控制为设定速度的（-6，+6） mm/min； 管片结构抗压安全系数达2.13。