ZD111S脉流牵引电动机扩容试验

具有世界先进水平的ＺＤ１１１Ｓ脉流牵引电动机，其换向性能好，渐升低、容量裕度比较大，有必要进一步挖掘它的潜力，更好地为铁路运输服务，本文通过大量的试验数据总结充分地证明了这一点。同时提出了新的ＺＤ１１１Ｓ脉流牵引电动机技术参数供动用部门参考。     

改善电力机车脉流牵引电动机换向的措施分析

为了使机车具有优良的牵引性能,保证牵引电动机的质量是非常关键的.以脉流牵引电动机ZD111为例,分析电动机运行过程中环火的不良影响,提出改善脉流牵引电动机换向的具体措施.     

采用他励时脉流牵引电动机换向的研究

内容简介采用他励牵引电动机的电力机车具有较好的防空转性能以及其他一些优点。但在韶山2型机车改用他励牵引电动机的改造期间,在牵引电动机方面发现一个新的问题:他励与串励相比,电机的换向性能显著变差了。而有关介绍他励时脉流电机换向的文献十分缺乏。因此对此问题有进一步研究的必要。研究此问题不仅系他励(或复励)脉流牵引电动机改善换向所必须,而且也有助于对不同励磁方式的电力机车进行全面比较。为此我们对韶山2型机车的ZQ—800牵引电动机,分别在串励和他励工况下进行了一系列     

准高速客运电力机车用脉流牵引电动机

从设计、试制、试验及试运行等几个方面对ＳＳ８型客运电力机车用ＺＤ１１５型脉流牵引电动机进行了介绍。该电机是目前国内功率最大的脉流牵引电动机，其性能优良，技术经济指标先进，结构合理，制造方便，能满足准高速客运电力机车性能的要求     

脉流牵引电动机反馈试验路线

脉流牵引电动机的试验项目及要求和直流牵引电动机基本上相同。但是由于脉流牵引电动机的工作电压是脉动的,因此有些试验项目,如速率特性、换向试验、温升试验及效率的测定不仅要在直流工况下进行,而且还要在脉流工况下进行。脉流试验线路有直接负载试验线路、具有升压机电源的反馈试验线路及采用叠加法的反馈试验线路。我们采用的是类似于直接负载的反馈试验线路。该电路既能节省电能又较其他反馈试验线路接近真实运行情况,调节方法也较为简便。下面对其原理线路和操作程序作一简要叙述。     

问与答

全叠片机座的性能均优于铸钢和半叠片机座,可为什么ZD114型牵引电机没有采用全叠片机座?答:简单地说,是由于历史原因。ZD114型牵引电动机是以日立公司为主设计的,沿用了该公司的传统结构和工艺。早期的电力机车牵引电机采用直流电机传统的圆形铸钢机座,脉流工况下换向性能差,为了改善直流电机在脉流供电条件下的换向性能,该公司在60年代为北海道新干线高速动车提供的MT200型牵引电机上就采用了半叠片机座,有成功的经验,以后一直沿用下来。该方式仅适用于圆形机座,而且所谓半叠片,只是磁轭部分的20%～25%截面为叠片,改善脉流换向的效果仍…     

SS7型客货运电力机车（9）──ZD111S脉流牵引电动机

介绍了ＺＤ１１１Ｓ脉流牵引电动机的设计原则和难点，同时对主要参数的选择和电机结构特点作了说明，评价了各项设计指标．     

SS7型客货动电力机车（9）：ZD111S脉流牵引电动机

介绍了ＺＤ１１１Ｓ脉流牵引电动机的设计原则和难点，同时对主要参数的选择和电机结构特点作了说明，评价了各项设计指标。     

加强对SS1型电力机车第二、五位牵引电动机的检查

我段SS1166机车,1987年11月去外段架修。解体检查时发现第二位牵引电动机的换向极绕组断线。根据断线情况判为烧断。而在架修解体之前一直没有查觉。根据以上情况,我段进行了分析研究。 SS1型电力机车的第二、五位牵引电动机在设计上没有牵引电流表。不象第一、三四、六位牵引电动机,可以通过牵引电流表的电流值监视电动机的工作状态。而且,牵引电动机的换向极绕组与补偿绕组的断线故障,又不同于主极绕组断线故障。后者,可以通过相应的磁场固定分路电阻是否烧损做出判断。而前者,在运用中,一般是通过     

直流牵引电动机采用全叠片机座的利弊分析

直流牵引电动机采用三相全波整流,其电流脉动系数ki＜5%,电流中不含交流分量.由柴油机组供电,自给电源,不存在网压突变、受电弓脱弓恢复以及过接触网分相区等过渡过程.因此无必要采用全叠片机座,国内外直流牵引电动机如ZD106、ZD109、TAO659、GE752、D87等均未采用全叠片机座,但都具有良好的速率和换向性能.相反由于采用全叠片机座带补偿绕组,使电机结构复杂,导致运行可靠性降低,维修费用增加.全叠片机座可减少涡流具有改善脉流及过渡过程换向的作用,在脉流牵引电动机、斩波调压电动车组及空气压缩机等领域具有良好的前景.     

ZD103脉流牵引电动机性能改进分析

本文从分析SS3机车ZQ800-1脉流牵引电动机的现状出发,按SS6新型机车提出的增大牵引电动机持续功率至800kW和恒功率速度比在1.6以上的要求,对其采取了行之有效的改进措施,试验结果表明,在持续功率增加后,其温升、换向性能、恒功率速度比和最高速时的功率利用系数等均得到了满意的效果。     

采用异槽式单迭电枢绕组改善牵引电动机的换向

本文从电磁能量及电抗电势变化率出发,来阐明异槽式单迭电枢绕组能改善牵引电动机换向性能的基本原理,并通过对比试验证实了异槽式单迭绕组改善换向性能的效果是显著的,这对目前换向困难的牵引电动机将提供有益的经验。     

直流牵引电动机换向器新型耐高温云母胶粘剂的研制与应用

一、综述换向器是直流或脉流牵引电动机的重要部件之一。其质量好坏将直接影响到电机运行的可靠性和使用性能。从国内外技术发展的趋势看,今后相当长的时期内,电传动机车动车牵引电动机主要还是采用直流或脉流的。为了改善这类电机的换向性能,除合理选取电机的电磁参数外,还必须对换向器包括刷架刷握系统在机械方面予以仔细考虑。其中一个主要的要求就是要保证换向器工作面的机械稳定。一般说来,在长期运行期间,由于绝缘材料的收缩和永久变形,换向器的固紧力会逐渐下降,换     

直流与脉流牵引电机结构与制修要求(续) 第六讲 牵引电机的换向与改进换向的措施

详细介绍了直流与脉流牵引电机的换向过程及衡量电机换向性能的9大指标。分析了各类电机换向故障的原因,并提出相应的改进措施,同时提出加装补偿绕组是提高换向稳定性的最有效的措施。     

防止DF4电传动内燃机车逆向加载的措施

1问题的提出 逆向加载是指牵引电动机在运行中换向并加载,此时改变的仅是牵引电动机的励磁电流方向,其转向不会立即改变,牵引电动机处于发电机状态.在这种情况下(尤其在机车运行速度较高时),主电路中的6台牵引电动机和1台牵引发电机都将工作在发电机状态,而负载短路,使得包括牵引发电机、牵引电动机在内的全部电器在极短的时间内被烧损.     

MT56型牵引电动机的检修

通过对ＭＴ５６型牵引电动机故障的调查，查明了引起牵引电动机故障的主要原因是换向器的阶梯磨损。因为换向器的阶梯磨损引起电刷的异常磨损，使电动机换向不良，最终导致环火。     

ZD105牵引电动机的故障分析及改善换向性能的措施

介绍了ＳＳ４机车ＺＤ１０５牵引电动机在运行中暴露的换向器表面有规划发黑、电刷的异常磨耗、碎刷、飞弧等故障现象；并通过对故障电机和生产中的电机的测量、试验，分析了故障原因；最后叙述了改善电机换向性能的措施。     

ZQ800－1脉流牵引电动机运行可靠性调查分析

对ＺＱ８００－１脉流牵引电动机运行中出现的故障，进行了认真调查和分析，初步摸清了产生问题的原因，并提出了有针对性的改进意见。     

ZQ800—1脉流牵引电动机运动可靠性调查分析

对ＺＱ８００－１脉流牵引电动机运动中出现的故障，进行了认真调查和分析，初步摸清了产生问题的原因，并提出了有针对性的改进意见。     

牵引电动机试验报告处理软件设计

随着微机广泛应用于电机试验过程的测量与控制，相应的试验报告处理软件显得越来越重要，使用型号控制方法设计的牵引电动机试验报告处理软件能够满足各型直流，脉流牵引电动机的和种不同的处理要求，具有较强的通用性、灵活性。