多年冻土地区钻孔灌注抗拔桩静载试验分析

结合青藏铁路清水河多年冻土地区抗拔基桩的竖向静载现场试验,对桩周冻土冻结强度、基桩竖向抗拔极限承载力等进行了深入的研究,并将直孔桩、扩底桩两种不同桩基础的荷载试验结果进行了分析比较,为青藏铁路桩基础设计提供了科学依据.     

钢筋网在土中极限抗拔力的理论计算探讨

结合钢筋网在土体内的极限抗拔力试验,运用现有的几种极限抗拔力理论计算公式,算出每个测点的钢筋网的极限抗拔力,通过对理论计算值与试验值的比较,推荐适合于粘性土和砂性土的钢筋网极限抗拔力理论计算公式,为该类拉筋的加筋挡土墙的内部稳定验算提供较为合理的理论计算依据。     

大直径嵌岩抗拔桩承载性能及反演分析

为了研究大直径嵌岩抗拔桩的承载性能,采用慢速维持荷载试验法和反演分析的方法对其展开试验、研究,试验、反演结果表明:含砾砂岩中桩长8.0m、桩径1.2m的嵌岩挖孔桩,其竖向抗拔承载力标准值可达3 750kN,桩顶最大位移仅为8.53mm;抗拔桩的荷载传递函数为S=0.026f/(1-8.0f);倒圆锥体破坏模式下圆锥面切线与竖直方向夹角θ仅与桩长L和桩径d有关。可见大直径抗拔短桩的抗拔性能较好,其荷载传递函数简单,破坏模式为倒圆锥体破坏。     

软土地基抗拔桩极限抗拔力影响因素分析

抗拔桩的极限抗拔力是软土地基中抗拔桩设计的重要参数,为研究和分析抗拔桩极限抗拔力的影响因素,在国内外相关研究分析的基础上,结合上海火车南站抗拔桩静载试验实测数据,并通过ABAQUs有限元软件进行数值分析,研究了桩体弹性模量、桩长、桩径3种因素对抗拔桩极限抗拔力的影响。结果表明,桩体弹性模量对抗拔桩的极限抗拔力影响不大,而桩长、桩径的增加均能明显提高抗拔桩的极限抗拔力。     

破碎岩体深埋隧洞锚承载特性现场试验研究

为了研究破碎岩体深埋隧洞锚承载特性,以泸定大渡河特大桥为工程背景,根据原位试验获得的混凝土与岩体接触面峰值抗剪强度参数计算锚塞体抗拔安全系数;介绍了1∶10现场原型缩尺试验成果,研究了模型锚极限荷载和强度特性;最后对隧洞锚稳定性作出了整体评价,并提出了工程施工建议.研究结果表明:锚塞体抗拔安全系数为3.48,满足规范规定的稳定性要求;模型锚极限荷载为7.80P （P为设计荷载）,模型锚碇系统屈服载荷的特征点为5.25P.      

预应力锚索锚固方法的优化设计研究

结合开阳高速公路k189+200～+360段边坡的锚索设计及工地现场抗拔试验,对传统的拉力型预应力锚索和压力分散型预应力锚索作了对比分析与优化研究.     

基于欧洲标准锚杆的试验程序研究*

锚杆是一种常见的边坡防护形式,要使锚杆发挥良好作用,工程安全经济,就需要对锚杆进行拉拔试验。阿尔及利亚东西高速公路 M5标段为了确定不同地层下锚杆的极限抗拔拉力、极限位移,按照欧洲标准进行了大量拉拔试验,试验所使用的仪器设备、采用的试验参数、执行的试验步骤及采取的数据处理方法均按照欧洲标准规定的方法进行。     

多年冻土区灌注桩抗拔性能的数值仿真分析

应用非线性有限单元法和ANSYS软件,采用四面体等参单元和面-面接触单元对多年冻土区大直径钻孔灌注抗拔桩承载性能进行了数值仿真分析,得到了单桩极限抗拔力与现场荷载试验结果比较吻合.说明本文采用的分析方法能够客观反映多年冻土区桩-土相互作用的力学行为.     

锚杆技术在混凝土挡土墙加固中的应用

本文通过锚杆在砼挡土墙加固中的设计,以及锚杆抗拔试验,将试验结果与理论值进行比较、分析,提高锚杆设计和施工中注意事项。     

三向应力作用下浅埋锚定板的容许抗拔力计算

应用三向应力作用的双剪强度理论,在Rankine土压力理论的基础上,得出三向应力作用下无粘性土的主动、被动土压力计算公式;将此公式应用于无粘性土中浅埋锚定板的容许抗拔力计算,使计算出的容许抗拔力值比以只考虑大小主应力而不考虑中间主应力的Mohr-Coulomb强度理论为基础计算出的该值增大,表明实际土体具有更大的抗拔潜力.     

(F)-Decomposition of Minimax Module over Hyper Finite Groups

Let G be a hyper finite locally solvable group, A a minimax ZG-module, (F) a locally defined formation consisting of locally solvable groups, A has no nonzero infinite irreducible ZG-factors, and G ∈(F) . The following results are proved: if A has a maximal submodule B such that A/B is central in G and B has no nonzero (F)-central ZG-factors, then A has an (F)-decomposition; if A has an irreducible (F)-central submodule B such that all ZG-composition factors of A/B are (F)-eccentric, then A has an (F)-decomposition.     

锚索锚杆联合加固高边坡方案优化研究

针对长锚索-短锚杆联合加固高陡边坡方案优化研究,提出了位移安全储备度这一新概念,并引入经济学中性价比即效益与消耗之比作为优化指标.基于上述概念,提出了一种新的优化评价体系,并给出了优化公式.     

电铁监控系统通信网络及其智能通信设备的研究

本文通过对电气化铁道监控系统通信网络结构的分析，提出了适用的网络结构及其备用方式，设计了相应的智能通信设备，整个通信网络具有较高的性能价格比，同时使系统的可靠性和实时性得到很大提高。     

论现今我国自然人民事权利能力开始的弊端及改进

虽然我国的绝对主义在特定的历史时期起到过积极作用,但是随着社会客观条件的变化,绝对主义已经不能适应社会的现实需要。文章抛弃了中国现行的绝对主义立法指导思想,提出了自然人民事权利能力开始于受孕胎儿,人工流产时其民事权利能力溯及受孕时消灭的全新观点,以期对实务有所裨益并作引玉之砖。     

论林白《致一九七五》的民间立场

作为女性主义作家的林白在其近年来的作品中有了明显的风格转变,从长篇《万物花开》到新作《致一九七五》,不仅在题材方面有所超越,更重要的是作家的创作视角和观念发生了转变,尤其在《致一九七五》中明确地展示了注重底层社会和人们的情感世界的民间立场,由此显示了一种作家走向更为成熟和宽广的创作道路的可能性。     

钢波纹管涵洞的特点及施工技术研究

涵洞的施工实践表明,钢波纹管涵洞具有整体性好、施工工期短、造价低、耐久性好和对地基承载能力要求低等优点,在山区公路工程建设和运营中发挥了积极的作用,具有较好的发展前景。     

独柱墩弯桥抗倾覆稳定性分析

现浇箱梁独柱墩弯桥具有整体性能好、抗扭刚度大以及视觉通透、外形美观等优点。但结构的受力特点又决定了其抗倾覆稳定性对结构的安全性能存在极大影响。通过对某独柱墩连续箱梁弯桥结构抗倾覆稳定性进行验算,分析其原因,为消除相应桥型的安全隐患提供了依据。     

基于MATLABI的自控原理实验系统设计

在Windows XP系统下,使用MATLAB开发了白控原理实验教学软件。该软件操作方便简单,人机互动功能强,具有绘图和计算参数的功能,是一套实用性强的实验教学软件。文中详细介绍了系统的开发背景,软件结构和特点,实验证明该系统具有很好的教学实验效果。     

防范狭窄水道船舶碰撞风险的研究——美国的经验教训及其借鉴

通过对狭窄水道航行中船舶互撞、单方碰撞及触礁搁浅等碰撞事故的历史数据的分析,评估碰撞风险及管理海上事故风险并加以预防,在介绍美国经验教训的基础上,建议完善我国类似情形下的海上交通管理措施。     

张石高速三期设计总结及评价

张石高速公路里程较长,所经地带有重山区、丘陵区和平原区,且路线影响区地质构造复杂。平面设计线位布设在阳坡,沿溪线、地势较缓的山腰线;纵断面线形与地形相适应。通车运营近两年,效果良好。