高桩承台群桩基础水平位移计算与分析

水平位移是基础设计的一项重要参数。采用数值分析方法对高桩承台群桩基础进行简化和理论推导,提出了符合实际且简单的理论计算公式,作为高桩承台群桩基础初步设计方案拟定阶段依据。采用有限元分析方法对龙山大桥主墩高桩承台进行模拟计算。结果表明:桩基自由长度和桩径对于高桩承台桩顶水平位移影响非常明显,根据双排桩推导的理论公式对于多排桩基同样适用。     

右江大桥群桩承台计算分析

以主跨88m+152m+88m的田东平洪右江预应力砼连续箱梁桥为例,针对主墩群桩承台,从承台底面单桩竖向力设计值计算、群桩承台承载力验算两方面进行结构安全计算,提出该桥主墩群桩承台配筋方案。     

大直径钢管混凝土桩的设计、施工及试验

为研究大直径钢管混凝土桩在桥梁工程中的应用,以某预应力混凝土连续刚构桥为背景,分析该类桩基的设计、施工及试验.该桥采用高桩承台钻孔桩基础(由4根直径为1.8m的钢管混凝土嵌岩柱桩构成),根据桩基连接构造的合理设计原则,钢管混凝土桩与承台采用环形牛腿连接,与基岩采用双套管连接.钢管混凝土桩采用栽桩法和桩侧填石压浆工艺施工.通过对桩顶悬臂端施加水平荷载进行单桩抗推刚度试验,结果证明了该桥钢管混凝土桩是安全可靠的.     

高桩承台的稳定分析

高桩承台的稳定,在设计与施工过程中是值得关注的.结合某桥设计实践,按弹塑性有限元方法,对高桩承台的稳定性进行了分析,解算了结构的极限承载力.     

福州市闽江大桥基础维修加固工程方案设计

福州市闽江大桥为预应力钢筋混凝土Ｔ形钢构桥，其钻孔灌注桩高桩承台被侵蚀情况严重。介绍了桥梁基础维修加固的双壁钢围堰加钻孔桩设计及施工方法，其设计思想可以给人提供较大的参考与有益的启迪。     

钢筋混凝土连续箱梁传统设计方法的不足及其对策措施分析

针对钢筋混凝土连续箱梁桥,对江苏省近年来所建该类桥梁的裂缝情况进行了广泛的调查,详细分析了裂缝形成及开展的原因,并研究各种因素对桥梁结构内力的影响,以期为今后钢筋混凝土连续箱梁结构的设计提供一定的参考。     

水中墩先台后桩法施工

新疆布尔津河桥,基础为高桩承台,墩位处水深2.50～3.50米,流速1.5米/秒,河床为砂砾土质,承台底标高置于河床底面以上。施工时采用无底木箱式围堰先台后桩法施工,取得了比较显著的效果。最近又在另一大桥(基础为双排8根基桩的高桩承台)采用此法施工取得了成功。先台后桩法施工用的无底木箱式围堰,     

斜顶桩高桩承台挡土结构分析研究

根据上海市在软弱地基土上建设低滩深水围堤的实际工程需要,提出了一种斜顶桩高桩承台挡土结构,并采用岩土工程专业有限元计算软件Plaxis建模,分析了桩基、承台结构变形及内力,论证了所提结构的安全性和可实施性,为深水围堤工程建设提供了一种新的结构形式。     

小榄水道特大桥主墩承台施工技术

小榄水道特大桥主跨为100 m 220 m 100 m的V型刚构-拱组合桥,主墩基础为122.8 m钻孔桩,桩长70 m,主墩承台属低桩承台,长22.6 m,宽17.6 m,高6 m。结合工程实际,介绍了主墩承台钢板桩围堰设计与施工技术,为类似工程提供借鉴。     

长永路胜利桥裂缝诊断与处治

为了维持胜利桥的正常运营,尽量保持和延长该桥的使用寿命,通过原技术资料的收集和现场的观测,分析了该桥主体结构裂缝形成的原因,介绍了该桥主体结构裂缝处治情况.     

氯盐渗透下钢拱架锈蚀与喷射混凝土间锈胀力研究

为研究海底隧道初期支护中工字钢在氯离子渗透下严重锈蚀时对结构耐久性的影响，采用室内试验研究工字钢在不同混凝土保护层厚度下锈胀力与锈蚀率的关系以及锈胀的发展过程，再通过数值模拟研究锈胀力作用下的混凝土裂缝、混凝土应力、应变分布规律及胀裂应力变化情况。研究结果表明： 1）相同保护层厚度下，锈胀力随着锈蚀率的增加而增大；锈蚀率相同时，锈胀力随着保护层厚度的增加而增大； 2）工字钢混凝土构件锈胀开裂，裂缝集中于翼缘中部和2个角点区域，翼缘中部的裂缝由外向内发展，2角点区域的裂缝由内向外发展； 3）数值计算得出的混凝土胀裂应力大于试验得到的混凝土胀裂应力。     

波形钢腹板组合T梁静力性能试验

为探索新型结构波形钢腹板组合T梁的受力性能,制作了下翼板布置直线型体内纵向预应力筋的缩尺试验梁,采用两点对称加载的方式开展了静载破坏性试验,对试验梁的截面正应变分布、荷载-位移曲线、开裂弯矩、剪应力分布、破坏形态、裂缝发展规律等进行测试。使用ABAQUS软件建立了试验梁的有限元模型,采用混凝土的损伤塑性模型和钢材的理想弹塑性本构对加载全过程进行非线性分析。基于钢-混组合梁的收缩、徐变理论和钢筋混凝土梁的抗弯承载力计算方法,对试验梁的开裂荷载和抗弯承载力进行理论计算。结果表明：只布置下翼板纵向预应力筋的波形钢腹板组合T梁的荷载-位移全过程曲线表现出较明显的弹性、弹塑性和塑性变形阶段,具有较大的抗弯刚度和良好的抗裂性和延性;抗弯承载力与开裂荷载的比值为1.79,具有较合理的承载受力特点;整个加载过程中,钢腹板与混凝土翼板变形协调,表现为典型的受弯破坏形态;剪应力在波形钢腹板组合T梁的腹板中分布均匀,可不设置弯起筋提供抗剪承载力;忽略波形钢腹板的轴向变形刚度和抗弯承载力,能准确计算开裂荷载和抗弯承载力;波形钢腹板组合T梁的力学机理明确,静力性能良好,具有工程应用前景。     

浉河大桥承台大体积混凝土施工与温控分析

河南信阳河大桥为独塔双索面斜拉桥 ,主塔承台混凝土总量为 386m3 。该文分析了混凝土裂缝产生的机理 ,进行了主塔承台大体积混凝土的温度应力计算 ,提出了防止温度裂缝产生的混凝土施工及温度控制措施。     

基于混凝土三轴强度退化模型的非通航孔桥桥墩正常使用极限状态评估

为了对跨海大桥在海水冻融和侵蚀耦合作用下的开裂性能进行评估,通过建立混凝土冻融+侵蚀耦合损伤Ottosen强度准则,结合跨海大桥非通航孔桥的结构特点和北方近海环境,计算分析、评估了非通航孔桥混凝土承台底部几个关键点的抗裂性能.结果表明,在百年一遇波浪荷载作用下或在百年一遇冰荷载作用下,在服役130 a时非通航孔桥会在混...     

预应力混凝土箱梁锚固端裂缝成因分析及处理

介绍某大桥预应力混凝土箱梁施工过程中，预应力束张拉后锚固端出现的开裂现象；采用有限元法计算开裂部位的应力场，应力计算的基础上分析裂缝产生的原因；提出防止产生此类裂缝的处理措施。     

九桩双薄壁墩厚承台空间桁架模型现场试验研究

为进一步研究大型桥梁工程中常见的大型桩基厚承台的受力性能,根据规范建立新疆伊犁河特大桥九桩双薄壁墩承台空间桁架计算模型,对承台内部应力进行了现场测试,并对测试结果进行分析.结果表明,本工程九桩承台属于厚承台范畴,内部完整应力流可近似为一个理想的桁架,即:以主压应力混凝土区为压杆,桩顶区域的受拉钢筋为拉杆的空间桁架模型;承台开裂之前,混凝土拉杆效应不可忽略,但随着裂缝的开展,受拉区混凝土逐渐退出工作;采用空间桁架模型进行设计符合厚承台受力机理,具有更好的合理性.     

甜永高速公路某黄土隧道仰拱开裂原因分析及处置措施

运营后的甜永高速公路某隧道，出现了仰拱开裂等现象，通过进行补充地质勘察、现场试验及监测后发现，引起仰拱开裂的主要原因为黄土在水的浸泡下地基承载力大幅度削弱，拱脚地基承载力不足，致使拱脚沉降导致仰拱起拱弯拉而产生裂缝，导致本隧道仰拱回填及调平层混凝土开裂。针对开裂原因，通过采取钢管桩地基加固+衬砌结构加强+增设盲沟排水系统工程处理措施，取得良好的治理效果。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层应力影响因素分析

为了分析旧水泥路面沥青加铺层的应力分布情况,采用三维有限元力学计算方法,分析加铺层模量、旧水泥混凝土板的有关参数以及基础条件对加铺层应力的影响。由计算可知,在一定程度内,加铺层模量的增大有助于减弱荷载造成的损害;适当增大接缝宽度,提高基层和土基的模量及有效处治板底脱空,可以减小沥青加铺层内的应力,延缓或防止反射裂缝发展。     

混凝土结构温度裂缝预防实践

基于内蒙古老爷庙至集宁高速公路的施工经验,结合有关混凝土内部应力理论力学分析,对混凝土施工产生裂缝的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行阐述。     

泵送混凝土裂缝成因分析与防治措施

泵送混凝土作为良好改善混凝土工作性质的优良材料,不仅可改善混凝土施工性能,而且能够有效减少收缩、防止裂缝、提高抗渗性、改善耐久性。但实际工程施工现状表明,泵送混凝土强度衰减、凝结异常现象非常普遍,特别是裂缝问题的存在,在一定程度上直接影响结构的抗渗性和耐久性。文章结合工程实践,重点分析了泵送混凝土裂缝产生原因,提出防止泵送混凝土裂缝的措施。