市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治

桥梁工程施工中,混凝土裂缝是一种常见的病害,不仅会对桥梁的美观造成一定的影响,还会影响桥梁的结构安全。首先简单介绍市政桥梁施工中常见的几种混凝土裂缝,然后从水泥、钢筋锈蚀、日照、收缩裂缝、不均匀沉降几方面分析了混凝土裂缝的成因,最后详细阐述针对混凝土产生裂缝的成因所采取的防治措施,有严控材料质量、钢筋锈蚀裂缝防治、混凝土浇筑控制、出现裂缝后的治理措施几方面,可为类似工程提供借鉴。     

桥梁结构裂缝成因及表面修补法

桥梁在建造与使用过程中,钢筋混凝土出现裂缝是非常值得关注的问题。裂缝的发展会使结构物产生异常的内部应力或变形,严重的会危及桥梁的结构安全,因此有必要经常对桥梁进行维修整治,使其保持良好的工作状态。本文介绍了混凝土桥梁裂缝产生的原因及表面修补方法。     

桥梁裂缝产生原因浅析

为了防止桥梁结构施工不当所产生的裂缝或裂纹,影响桥梁工程质量,本着预防为主的原则,从荷载、温度变化,混凝土收缩、施工材料、施工质量等方面对桥梁裂缝产生的原因进行分析。     

桥梁单梁荷载试验全过程分析

近几年随着桥梁建设在高速公路中的比例不断增大,预制T梁虽采用梁场标准化生产,但由于外界条件的时时改变,个别T梁也会产生一些裂缝等缺陷,为了检验裂缝的性质及对桥梁承载能力和使用性能是否存在影响,通常采用的方法是桥梁单梁的荷载试验,本文通过单梁荷载试验验证了桥梁裂缝为非结构裂缝的同时也验证了桥梁的实际承载能力满足设计要求。     

市政桥梁施工混凝土裂缝分析及其防治措施浅谈

桥梁工程投入使用后,往往会出现混凝土裂缝问题。裂缝的出现,不但影响桥梁的整体美观,严重的会影响桥梁安全。对混凝土桥梁的裂缝成因进行分析,并提出一些针对性的防治措施。重点介绍桥梁路面混凝土裂缝控制施工技术。     

普通钢筋混凝土连续箱梁裂缝检测分析与处治的研究

通过四川成南高速公路嘉陵江大桥(西引桥)普通钢筋混凝土连续箱梁顶、底、翼板出现裂缝的问题,根据现场检测资料分析,就其裂缝产生的原因,裂缝对桥梁结构的影响及裂缝处治和加固进行探讨和实践,并就同种桥梁结构设计、施工工艺、材料选择和养护工艺等方面提出预防与控制裂缝的措施,并取得成功经验,具有一定的实用价值。     

PC桥梁裂缝统计参数对结构的影响

为了研究PC桥梁裂缝统计参数对结构的影响,对国内某地区T梁桥的裂缝进行了调研分析,并按照相关规范对桥梁的开裂状况进行分类统计,确定了以裂缝位置、裂缝宽度和裂缝高度作为桥梁裂缝统计参数。根据所确定裂缝参数的敏感性分析,利用Midas/FEA建立了无损预应力混凝土结构与各裂缝统计参数下的有限元模型,分析了裂缝统计参数对结构刚度以及承载力的影响,得出了裂缝统计参数对T梁桥刚度及承载力影响权值。结果表明:裂缝的宽度和深度是影响PC桥梁承载力的主要因素。     

混凝土箱梁桥裂缝成因及预防措施研究

当前,由于混凝土箱梁桥出现裂缝,便会降低成体结构的稳定性,使箱桥梁容易倾斜和倒塌,容易引发安全事故。因此,必须要分析出引发裂缝的原因,而后,运用相应的预防措施,从而要求施工人员合理配比混凝土,使多种材料配比均匀,确保浇筑过程中混凝土材料均匀,不会出现麻面和开裂的情况,有效提高混凝土箱梁桥的质量。     

玄武岩纤维在连续梁桥负弯矩区抗裂性能试验研究

在城市建设过程中,桥梁是跨越障碍物比较常用的结构.中等跨径桥梁中最常采用的结构形式就是连续梁结构.采用连续梁结构的桥梁桥面接缝少、桥面连续,行车舒适性高、结构刚度大.连续梁桥具有上述优势的原因是连续梁符合平截面假定,在梁体上同时存在正负弯矩,正负弯矩相互抵消后产生的绝对弯矩值小于同跨径的简支梁桥[1].所以可以采用变截面且降低梁高从而节省材料.但连续梁在结构中应用时,中间支座处的负弯矩区会出现梁体上面板受拉,受拉的混凝土板产生裂缝.裂缝产生后,雨雪积水及其他液体渗入梁体,造成梁体混凝土腐蚀以及梁体内钢筋锈蚀,降低梁体使用安全,增加桥梁使用过程中的维护成本[2].因此,研究将玄武岩纤维掺入普通混凝土中制备成玄武岩纤维混凝土,延缓连续梁负弯矩区的裂缝发展速度,控制裂纹的宽度.     

预应力混凝土桥梁裂缝成因分析及加固措施研究

为了进一步研究预应力混凝土桥梁裂缝产生的原因,从材料特性、设计施工质量、温度效应和荷载作用四个方面阐述了影响裂缝产生的因素及裂缝产生的机理。同时,根据裂缝产生的具体原因,提出了三种加固措施,实际工程中可以根据裂缝的类型,裂缝深浅的不同采用不同的加固方法进行加固,以提高桥梁结构的耐久性。     

浅谈桥梁施工裂缝的产生原因及防治措施

桥梁施工过程中,很容易出现裂缝.裂缝的出现不仅影响工程质量甚至会导致桥梁垮塌.为了避免施工过程中出现危害较大的裂缝、少出裂缝,文中对混凝土桥梁在施工过程中产生裂缝的原因进行了分析,并提出了防治措施.     

武汉阳逻长江公路大桥引桥裂缝处治措施研究

桥面水泥混凝土出现裂缝是桥梁施工中的通病。裂缝将不同程度地降低桥面整体性和耐久性,影响桥梁的使用寿命。结合武汉阳逻长江公路大桥的工程特点,对水泥混凝土裂缝处治措施进行研究,提出采用裂缝修复材料处治裂缝,并论证防治措施的可行性。     

浅谈钢筋混凝土桥梁的裂缝的防治

桥梁结构物在长期使用中,不可避免地会产生混凝土开裂、破损等,这将影响到结构的正常使用,严重的甚至引起交通事故及缩短结构的使用年限。因此有必要对桥梁结构物进行经常性的维修整治,使其处于良好的工作状态。文中介绍了钢筋混凝土桥梁裂缝的原因分析及修补方法。     

桥梁独柱墩加固维修及病害处理

为防止桥梁再次发生倾覆事故,对天津开发区3座桥梁独柱墩进行加固改造,在引桥每个桥墩原有2个支座的外侧再增加2个支座,使其外侧支座间距增大为5m。新增的2个支座不承担恒载反力,主要承担汽车偏载反力,从而增大桥梁的抗倾覆系数。对于桥梁混凝土表面裂缝及破损部位,采用裂缝修补剂、阻锈剂等修补材料进行修补。从施工过程的跟踪到施工完成,桥梁的抗倾覆系数和桥梁结构的质量得到保证。     

混凝土结构的裂缝成因及整治对策探讨

混凝土结构广泛用于路基工程、桥梁、隧道、房屋等建筑,而产生裂缝的现象也较普遍。裂缝的存在影响混凝土的强度和耐久性,对混凝土结构产生不良影响,使结构失去稳定性,需整治补强加固。有些裂缝的渗漏会影响设备的正常使用,需进行防渗处理。对于裂缝产生原因及其危害程度认识不清,往往会造成认识上的误区,一旦发现裂缝,就认为是结构本身遭到破坏,盲目进行处理,造成人力物力的浪费。或者认为裂缝是小问题,不会影响结构使用和整体稳定,不做及时的整治加固,导致裂缝继续发展,以致酿成重大事故。只有正确认识混凝土结构裂缝产生的原因,采取相应的对策,     

移动模架施工中桥墩变形及承载力分析

移动模架在行走过程中会对桥墩产生一个较大的水平推力,使桥墩出现水平变位和裂缝.采用实体退化的虚拟层合单元程序,综合考虑结构的几何非线性和材料非线性,对桥墩在墩顶水平荷载作用下的力学行为进行了仿真模拟,分析了某高墩桥梁在移动模架行走后出现的开裂现象,表明该墩出现结构裂缝时钢筋应力水平及受压侧混凝土应力水平仍较低,确认了桥梁施工过程的安全性.     

桥梁结构日照温差二次力及温度应力计算方法分析

预应力混凝土箱梁结构桥梁在太阳辐射作用之下所诱发的温度差异应力主要包括自我约束应力以及次应力这两个方面,会在一定程度上造成桥梁出现结构裂缝,不利于桥梁自身的稳定、安全运行。针对此情况,分析桥梁结构日照温差二次力以及温度应力的计算方法与要点,望能够进一步在工程实践中加以应用。     

混凝土桥梁裂缝宽度监测与预测研究

桥梁裂缝宽度是混凝土桥梁结构在运营阶段的重点观测参数。针对目前监测系统中频繁出现的预警误报情况,本文提出了一种基于中值滤波和非线性自回归神经网络法(NARNN)预测桥梁结构裂缝的方法。选取某混凝土梁桥的4条裂缝数据进行预测,并对输出值与目标值比较及均方误差(MSE)进行精度控制和检验,发现该方法可有效地预测桥梁结构裂缝宽度,可减少监测系统中预警误报的情形。     

连续梁桥底板横向裂缝参数对其结构影响研究

连续梁桥的裂缝问题越来越严重,它影响了桥梁的耐久性和结构承载力。为了掌握裂缝参数对箱梁结构的影响,进而为既有桥梁安全性能的评定和加固提供依据,对此,以某连续梁桥为例,以箱梁底板裂缝开裂宽度、开裂深度为参数,运用Ansys模型分析以上裂缝参数变化对梁体应力和挠度的影响。     

桥梁结构混凝土产生裂缝的成因及控制措施

混凝土产生裂缝是不可避免的,但其有害程度可以控制.裂缝控制的主要方法是通过设计、材料、施工等综合技术措施将裂缝控制在无害范围内.文中针对桥梁结构混凝土裂缝产生的原因进行了分析,从混凝土的水灰比、配合比、模板工程、浇筑等方面提出了预防措施,并以实例加以说明