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文章以某公司B系列柴油发动机装配过程为研究对象,通过调查掌握了其装配线各工位生产作业所需要的时间,确定了装配线目前所存在的瓶颈工序。通过对瓶颈工序进行工序流程分析以及动素研究,采用MTM-UAS法,针对连续双人作业的工位进行了优化改善,最终达到了减少工位以及员工的目的,并使得瓶颈工序的时间降低到预定生产节拍的时间附近,达到了优化装配生产线的目的。 相似文献
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通过对传统的同步装配线与现代的非同步装配线的对比分析,结合自动装配的技术要求,对步进式同步装配线提出了改进方案。改进后的步进式同步装配线,既实现了自动装配的功能,又保持了步进式同步装配线的优点。 相似文献
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底盘装配支撑应用于商用汽车底盘装配与工程机械车辆底盘装配,属于装配线附属工装设施。底盘装配支撑结构的适用性、可靠性、耐久性关系到底盘装配线的运行安全与运行效率。文章结合公司在建底盘装配线工艺验证问题整改,对底盘装配支撑结构进行优化,开发出一种适用于驱动桥桥包支撑的实用新型支撑结构。 相似文献
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对驾驶室内饰装配线的结构、工艺布置、现有设备和工装等进行了全面分析,结合驾驶室高顶顶盖的结构特点,在现有内饰装配线上增加必要的设备和工装,完成高顶驾驶室顶盖的粘接。 相似文献
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运用丰田后工程取货补充生产方式的相关理论和方法,针对车架装配线横梁的在库问题进行改善。在一汽解放公司的实际应用中,结合车间实际案例运用丰田生产方式总体系及理念,对车架车间内部开展了3个店铺进行后工程补充生产方式管理。 相似文献
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传统单一平板线或桥式线加平板线组成的载货车装配线操作复杂且劳动强度大,远远不能满足现代载货车多品种大节拍生产的需要。用单链小车加双平板代替传统装配线可解决传统装配线存在的问题。本文介绍了单链小车装配线的主要结构,并与传统载货车总装线进行了优、缺点对比。这种新型总装线的成功开发,以及在全国主要载货车制造企业的推广使用,大大提高了我国载货车的整体生产水平。 相似文献
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文章介绍了无线射频技术RFID(Radio Frequency Identification)的应用现状及其发展前景,以及该技术的组成部分及各部分作用原理,论述了RFID系统在汽车发动机流水装配线的具体应用,包括:网络架构、应用原理以及主要操作流程。通过与之前装配线上主要使用的条形码技术进行比较,论证了RFID技术应用于发动机装配线的优越性以及与企业竞争力之间的内在关系。 相似文献
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日前,宇通公司新建底盘装配线首批成品底盘顺利下线。此次新建底盘装配线是国内技术设备最先进、生产效率最高的客车底盘装配线,它在提高生产效率、保证产品质量、优化工作环境三方面有了显著提升,并采用了多项先进工艺。 相似文献
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本文以重汽商用车章丘工业园整车装配生产线为基础,通过汲取德国曼公司的先进生产理念,并结合公司实际,设计增加车桥分装线,目的是改善整车装配线的装配结构,减轻总装配线工作量,降低工人劳动强度,在总的生产线长度不变的情况下,有利于提高生产节拍,从而提高生产效率,提高整车产量与质量。本文着重描述了车桥分装线的设计与应用。 相似文献
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通过分析发动机装配生产中的一些问题,以及发动机装配规划过程中需要综合考虑的各个因素,最终形成了一套完备的发动机装配线规划方法。经过实际验证,采用合理的装配线规划方法,对实现高效、高质、高柔性生产具有较大的指导性意义。这种规划思路符合目前发动机企业追求的"提质降本、精益生产"的经营理念,可用于规划设计最普通发动机装配线。 相似文献
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混流装配线的投产顺序问题是JIT生产方式中的一个重要问题。文章建立了最小化工位闲置和超载时间的混流装配线的调度模型,其目标是使各装配工位负荷尽可能保持均衡,并用遗传算法和MATLAB对一个示例进行求解。实验表明,该方法能有效降低流水线停线,提高生产效率。 相似文献
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1总装生产线概况
设计纲领为20万辆,年。整个车间按工艺分为车门分装、仪表台板分装、座椅分装、前动力总成分装、轮胎分装、内饰装配线、底盘装配线、最终装配线、检测线、返修区等。车间上层部分设有白车身储运线,以满足装车的需要。装好的车经检测合格后,开至储运停车场。 相似文献
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