2004款奔驰E240行驶中仪表蓄电池报警灯点亮

车型:W211底盘。故障现象:在行车过程中仪表的蓄电池报警灯点亮(如图1所示),随即将车开到我处进行检查。故障诊断:连接DAS进行快速诊断,在蓄电池控制模块中有9092(附加蓄电池未连接或不存在)的故障码,无法清除。在数据流中发现主蓄电池的充电正常,附加蓄电池的电压为0V。在右侧前风挡玻璃下找到了附加蓄电池,发现其电能已经完全耗尽。     

捷豹I-PACE电动汽车高压带电作业高压电池开盖维修（三）

<正>五、高压蓄电池诊断与维修1.Pathfinder诊断J L R认可的诊断工具是Pathfinder,使用Pathfinder指导型诊断,它将检查是否存在HV蓄电池相关故障码DTC,以及是否需要隔离车辆和进一步的诊断维修指导。Pathfinder将读取每个蓄电池模块的电压,并计算模块平衡所需的电压(如果本程序后面要求)。进度条     

路虎揽胜运动/卫士轻度混合动力系统介绍(下)

正(接上期)四、故障案例1.案例1故障症状:如图21所示,仪表提示"检测到充电系统故障"诊断与排除:故障出现时启动车辆并怠速运转,检查12V蓄电池充电电压为11.2V。检查48V蓄电池电压1V。用诊断工具读取故障码(DTC),很多模块都有故障码,与本故障相关的故障码有:     

捷豹I-PACE纯电动汽车电力驱动系统(二)

正二、高压部件与高压电气分配1.蓄电池充电控制模块(BCCM)蓄电池充电控制模块(BCCM)位于前舱内,如图14所示。BCCM的作用是控制电动车(EV)蓄电池充电。BCCM可以连接到高压(HV)交流(AC)外部电源,或HV直流(DC)外部电源。使用HVAC外部电源时,电源经过整流为HVDC,为电动车(EV)蓄电池充电,BCCM同时控制电动车(EV)蓄电池的充电速率。当车辆连接至HVDC外部电源时,可直接用外部HVDC为EV     

上海通用君威轿车ANTI LOCK灯点亮异常

车型:君威GL(2.5)故障现象:点火开关位于“RUN”挡时,ANTILOCK(ABS)灯熄灭,当启动发动机运行时ANTILOCK(ABS)灯点亮。故障诊断:首先用诊断仪TECH2进入底盘系统,读取故障码。故障码为C1254(异常关闭检测)。设置故障码C1254的可能原因:●出现运行重设置●电子制动控制模块搭铁断路●电压忽然下降●与搭铁连接松脱或不良●与电源连接松脱或不良●由于腐蚀或松开蓄电池端子松脱,与蓄电池断开●电子制动控制模块(EBCM)内部功能失效故障点看似繁多,认真总结一下,故障的重点应放在电源线、搭铁线、控制模块上。用TECH2读取ABS数…     

捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(二)

<正>(接2019年第3期)6.蓄电池电量控制模块(BECM)蓄电池电量控制模块(BECM)是电动车(EV)蓄电池的组成部分。如图14所示,蓄电池电量控制模块(BECM)位于BEM模块的下部,安装在BEM安装板上。BECM监控以下内容:(1)EV蓄电池模块蓄电池单元的电压;(2)内部EV蓄电池模块的温度;(3)高压(HV)互锁回路;(4)蓄电池电量模块(BEM)中不同点的高压直流(DC)电压;(5)BEM中的HVDCBEM电流传感器;(6)冷却液进口和出口连接中的EV蓄电池冷却液温度传     

捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(下)

<正>(1)电动车HV蓄电池加热。HV蓄电池加热仅在充电之前或期间进行。电动车蓄电池加热的目的是以便充电。EV蓄电池的加热由蓄电池电量控制模块(BECM)基于以下条件确定:EV蓄电池荷电状态EV蓄电池模块中的温度传感器外部电源当EV蓄电池内部温度高于规定温度时,BECM将开始为EV蓄电池充电。外部电源将会通过有线车载     

宝马纯电动BMW i3I01高压蓄电池技术解析(二)

正(接上期)(2)为了通过制冷剂进行电池冷却,在电池模块下方带有由铝合金平管构成的热交换器。它与内部制冷剂管路连接在一起,因此进行冷却时有制冷剂流过。高电压蓄电池的整个加热/冷却系统和高压蓄电池冷却组件如图13所示。     

东风日产骐达无法启动

故障现象 一辆2012年的新款东风日产骐达轿车,搭载MR16DDT涡轮增压发动机,行驶里程18053km,客户在行驶中因故停车,再次启动时发现车辆无法启动. 故障排除与诊断 我店技师到现场救援时发现车辆蓄电池没电,给蓄电池充电后启动机能正常运转,但车辆仍然无法启动,只好拖回店内进行维修.先用电脑检查ECM内故障码（图1）为P0611（燃油喷射控制模块,当前）、P062B（ECM,当前）;前大灯调平系统故障码为B2084（电压低于极限）;ABS内故障码为C1109（蓄电池电压异常,过去）.电压低是蓄电池没电造成的,所以P0611和P062B应该是车辆无法启动的故障原因.     

鲁米娜子弹头无高压火

故障现象 一辆鲁米娜(Chevrolet Lumina)子弹头轿车,装配电控单点喷射3.1L V6发动机。在运行中突然熄火。多次打启动机,发动机不能启动,致使蓄电池严重亏电。检查与修理 首先拆除原蓄电池,接装一只电量充足的蓄电池。接通点火开关,打启动机,确认点火线圈中心高压线对地无高压火。由于已经更换了蓄电池,所以故障码不能提取,只能根据该车点火系统的原理进行检     

2020年奔驰EQC400新车空调不制冷

正故障现象一辆2020年出厂的奔驰EQC400纯电动汽车,行驶里程才20km,新车在做PDI时发现空调不冷。故障诊断与排除检查车辆功能,发现空调系统不制冷,但风量调节正常;另外,行驶中仪表台上的高压系统报警(图1)。接上奔驰诊断仪XENTRY对车辆进行快速测试,结果发现空调控制单元和高压蓄电池控制单元中存有故障码(图2):U016B00-与电动空调压缩机的通信存在故障;P0E300-未知的故障码。     

电喷知识讲座——汽车发动机电控系统的使用与故障诊断（十）

(2)发动机转动正常但小能起动故障，可利用故障码输出，查进气管是否有真空度，蓄电池的电压是否够，主喷油器、冷起动喷油器、温控开关及电控ECU等工作是否良好；供油是否正常；点火器或脉冲发生器、火花塞、电控ECU的工作有否损坏。诊断可按图83所示程序进行。     

2018款凯迪拉克XT5轻混动新技术剖析(二)

正当车辆低速或倒车行驶时,显示车辆周围环境,提高行车安全。视频可以记录在SD卡内,实现行车记录仪功能(有视频无声音)。系统由4个摄像头、视频处理模块、SD卡(槽)、显示屏等部件组成(如图20所示)。系统存在一定的盲区。车辆的保养周期如表2所示,以里程数或时间为周期进行保养,以先到者为准。如遇恶劣工况,应缩短保养间隔。当车辆12V蓄电池专电不足以驱动12V启动机来启动发动机时,可通过跨接启动功能给12V蓄电池充电。     

大众VWZ1Z系列CD音响系统(锁码)解码方法

正车型:大众,音响型号为RCD200C,防盗码为VWZ1Z×××××××××,适用于芯片为95128、95160、95320、95640的大众CD机。故障现象:车辆断电或更换蓄电池后,CD音响锁码,屏幕显示SAFE,音响无法播放,如图1所示。故障诊断:从车上拆下CD机并分解(如图2所示),将电路板上95640存储芯片焊下(如图3所示),用编程器读取数据并保存,从数据中     

2023款奔驰插电混动E350eL高压系统报警

<正>故障现象一辆2023款奔驰插电混动E350e L搭载274 920型发动机，VIN码为LE42131551L89，行驶里程为2 781km。车主反映，行驶到停车场出口，挂P挡准备缴费时，发现该车仪表台上出现高压蓄电池故障报警信息和“请勿换挡，去授权服务中心”的提示信息(图1)，之后该车无法再次启动。     

2005款上海通用GL8防盗故障

车型:2005款上海通用GL8。故障现象:此车更换一块蓄电池,之后出现了启动机不工作且仪表上的锁形防盗指示灯点亮的故障,如图1所示。故障诊断:用TCEH2检查,动力系统控制模块有故障码P1626:防盗燃油启用信号丢失。防盗控制模块有故障码B3055:钥匙不存在。     

2016款凯迪拉克ATS-L车无法起动

正故障现象一辆2016款凯迪拉克ATS-L车,行驶里程约为2.6万km,因发动机无法起动而拖车进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关尝试起动发动机,发动机确实无法起动,仪表盘上多个故障灯点亮。检查蓄电池电压,为12.4 V,正常。连接GDS对车辆进行诊断,无法读取到车辆的VIN码,手动输入车辆的VIN码后进入车辆诊断,发现高速网络上多个控制模块均无法通信(图1)。根据上述检查结果,初步判断该车无法起动的原因是高速网络故障。     

宝马纯电动BMW i3 I01高压蓄电池技术解析(三)

正(接上期)2.电池模块高电压蓄电池单元由八个串联连接的电池模块构成。每个电池模块都分配有一个电池监控电子装置。电池模块自身由十二个串联连接的电池构成。每个电池的额定电压为3.75V,额定电容量为60AH,电池模块额定电压为45V。电池模块的顺序是固定的,在背面从高电压插头开始,如图17所示。     

捷豹I-PACE纯电动汽车电力驱动系统(五)

正2.再生制动控制当驾驶员通过制动踏板应用制动时,制动助力器模块(BBM)通过FlexRay将制动需求发送至防抱死制动系统(ABS)控制模块。ABS控制模块处理此数据,然后通过FlexRay将驾驶员的制动需求发送到动力传动系统控制模块(PCM)。PCM与蓄电池电量控制模块(BECM)通信,以确定电动车(EV)蓄电池可通过再生制动获取的能量大小。PCM通过高速(HS)控制器局域网(CAN)电源模式0系统总线与BECM通信。     

汽油机OBD系统控制原理及故障排除

<正>OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写,中文翻译为"车载自动诊断系统"。这个系统将依据发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示(图1)。当系统出现故障时,故障指示灯(MIL)或发动机警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。