南汽集团新型负压救护车上市

近日，哈尔滨建成集团北方专用车有限公司技改项目奠基仪式在哈尔滨航空及汽车产业城举行。该项目是今年哈尔滨市项目建设年“六个一百”项目之一，建成达产后将年产专用车2500辆以上。     

冬天的迹象

今年的"冬天"来得有点早.往年正是丰收季节的"金九银十",今年却透出冬天的阵阵寒意.国内专用车行业被笼罩在这股寒流下,10月份就开始"过冬"了.不管是主机厂还是专用车厂,他们都一致喊"冷".     

新技术 新工艺 新材料"十一五"专用车产品发展关键词

我国专用车“十一五”发展规划已经制定完毕，新技术、新工艺、新材料成为“十一五”期间我国专用车产品发展的关键词。围绕“十一五”期间我国专用车产品的发展重点以及相关政策，记者采访了负责制定专用车“十一五”规划的中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民。     

我国专用汽车出口管理办法面临调整

商务部机电和科技产业司副司长张骥语出惊人：专用车出口实行底盘生产企业授权管理，俄罗斯对中国重卡说“不”，“中国造”为何海外市场碰壁，专用车出口要底盘企业“点头”：底盘企业赞同，专用车企业无奈，背景新闻：我国卡车、专用车出口处于快速增长期。     

东风汽车有限公司商用车公司整合专用车市场见成效

通过专用车内部整合与外部扩张并举战略的实施．东风汽车有限公司商用车公司结束了东风内部“窝里斗”导致的散、乱、差的局面，规范、整顿东风十堰改装车市场效果显著。2004年，商用车公司的东风专用车销量同比增长74％。今年一季度，东风改装车销售同比增长10％。     

长春专用车产业基地挂牌

3月1日，中国长春专用车产业基地授牌仪式暨长春专用车产业园区成立揭牌仪式在长春国际会展中心举行。原国家机械工业部部长、中国机械工业联合会名誉会长何光远，中国汽车工业协会常务副会长蒋雷将“中国长春专用车产业基地”牌匾授予长春经济技术开发区，吉林省副省长李锦斌、长春市市长崔杰为“长春专用车产业园区”揭牌。     

专用车将保持稳定发展节能减排需建立良好环境——专访北汽福田总经理助理陈桂祥

在整体市场环境不佳的情况下，各主要汽车企业均受到不同程度影响，利用2011专用车国际产业论坛间隙，本刊记者采访了北汽福田总经理助理陈桂祥先生，他认为尽管利好政策在今年陆续停止将影响汽车市场，但与国家基础设施建设、卫生医疗建设、三农建设及重大工程项目明确相关的专用车前景依然乐观，“十二五”期间专用车将继续保持稳定发展，节能、环保产品将成为新亮点。     

用科学的方式提高车辆的轻量化和标准化水平——访中集车辆集团高级顾问叶俊

作为国内位于前列的集团化专用车生产企业，中集车辆在今年乃至今后几年的规划令人关注。对于中集车辆“十二五”期间的产品研发计划，中集车辆高级顾问叶俊在论坛期间接受了本刊记者专访。     

68辆时代中驰专用车中标山西农村环境连片整治项目

近日,山西市场时代中驰专用车销售捷报频传,3月份28辆时代中驰专用车中标沁源县农村环境连片整治项目,4月份40辆时代中驰专用车中标襄汾县、黎城县农村环境连片整治项目。至此,共有68辆时代中驰专用车中标山西省农村环境连片整治项目,开启了今年山西省政府大客户采购事业部产品的大幕。山西省是第二批“农村环境连片整治项目”示范省,诸城销售公司大客户部于2012年3月份制定并下发了《山西省“农村环境连片整治”政府采购项目推进计划》。凭借较高的产品性价比和及时到位的售后服务保障,时代中驰专用车产品在众多的竞争品牌中脱颖而出、成功中标。     

专用车行业转型升级 前景依旧广阔

今年以来,我国专用车行业的形势很严峻。这个“严峻”包括两个方面：一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期,“三期”叠加,经济下行压力非常大,对专用车行业提出了巨大挑战。今年1~7月,我国商用车行业出现下滑,全年形势很不乐观。二是行业自身的问题成为阻碍专用车发展的巨大障碍。多年来,专用车行业在高速发展过程中产生的问题日积月累,在市场持续不景气的情况下,各种矛盾相互交织、不断激化。     

汉福牵手央企尝鲜混合所有制

今年年初，一则央企收购民营专用汽车企业的新闻引起了我们的关注。位于武汉的三川德青科技有限公司（以下简称“三川德青”）与武汉汉福专用车有限公司（以下简称“汉福”）在武汉东西湖区签署战略合作协议，双方拟投5亿元人民币在武汉东西湖区柏泉建立大型专用汽车生产基地。     

“东风汽车”专用车底2006新品推介会举行

4月21日“东风汽车”专用车底盘2006年新品推介会在襄樊举行。会上，东风汽车东风股份有限公司表达了与专用车厂合作发展的愿景：将与专用车厂优势互补、精诚合作，不断完善DFAC全系列专用车底盘，开发出符合特种改装的功能型专用底盘，满足市场的需求。     

中国专家和企业家眼中的日本专用车——中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民：管理严格，具有很强的法规意识

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切，先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业，紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中的五家企业的生产和经营情况。 据了解，中日双方往来的目的有所不同，中方去日本主要是考察日本的企业，学习并借鉴日本专用车先进的技术和管理经验，寻求合作伙伴；而日方主要是考察中国的专用汽车市场，在日本专用车市场饱和的状况下，日本企业欲将产品转向中国市场。据了解，双方对考察结果十分满意。对中方而言，考察团共28人都感到不虚此行，考察团成员认为，日本专用车行业有很多地方值得国内企业学习和借鉴，不管是生产管理还是产品技术方面，对国内专用车生产企业的未来发展方向都有很重要的参考价值。 为了让国内专用车生产企业对日本专用车行业有个初步认识，本刊将陆续刊登文章，对日本专用车行业的管理、标准、现状以及日本专用车的先进技术和产品进行详细介绍。[编者按]     

“零故障”运行，金旅客车圆满完成“两会”接待任务

记者从金旅客车北京售后服务站获知,今年“两会”专用车服务中,金旅客车再次以优异的产品表现和服务水平获得一致好评,成功实现“零故障”运行,圆满完成本届两会人大代表和政协委员的交通运输接待工作。     

信息

“东风汽车”锁定6000辆轻型商用车底盘改装目标记者从近日召开的东风公司专用车 2006新品推介会上获悉,今年东风公司将东风轻型商用车底盘的改装目标定为6000辆。来自全国30多家专用车企业的代表参加了推介会。近年来,东风公司专门成立了职能独立的专用车部,2003年销售专用车底盘2699辆,2004年上升到4017辆, 2005年猛增到5008辆,在国内6个主要     

2006年1～5月国内专用车／改装车市场回顾及预测

1．2006年前5个月国内专用车／改装车经营形势 “点菜式”、“以销定产式”经营已经成为专用车／改装车企业的首要经营方式，因此，其生产情况基本可以体现其销售变化状况。     

“新飞”速度

在牢牢坐稳家电行业“第一”的位子之后，新飞并没有满足现状，而是将目光投向利润更加丰厚的专用车领域。在这一竞争激烈的市场，新飞能否像家电行业那样在专用车领域“独领风骚”。[编者按]     

城市新宠:新型环卫专用车

我国专用车“十一五”规划列出了“十一五”期间重点发展的产品，其中之一就是配套服务于提升城市功能发展的环卫类车辆，包括各种型式的垃圾车和清扫车。发展新型环卫专用车是大势所趋。[编者按]     

中国专家和企业家眼中的日本专用车

中日双方在专用车行业的交流今年颇为密切,先是今年9月份日本各企业组团来中国考察专用车行业,紧接着10月份国内十余家专用车企业在中国汽车工业协会专用车分会和汉阳专用汽车研究所的组织下前往日本考察。考察的具体内容是日本举办的第12届东京卡车展和日本专用车企业前十名中     

专用车轻量化 铝合金必先行

今年7月下旬,美铝公司邀请了国内部分专用车企业的领导及技术人员参加了该公司组织的“交通运输市场铝合金应用”培训,并参观了美铝渤海工厂。参会者普遍反映参加这次培训的收获很大。本刊征集了部分参会技术人员对铝合金材料的认识和看法,现展示给读者,希望能促进轻量化材料在专用车上的应用？