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制动系统的作用是在紧急情况下使摩托车获得最短的刹车距离,以确保行车安全,速度越快,对制动装置的灵敏性要求越高。摩托年的制动系统按结构一般可分为鼓式制动器、盘式制动器和盘鼓混合式制动器3类。本史将解析如何排除盘式制动系统内的空气,供摩托车爱好者和维修人员参考。 相似文献
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每一辆汽车都安装有行车制动系统和驻车制动系统,部分汽车还会安装第二制动系统(应急制动系统),另外,在一些大型商用汽车上还装有辅助制动系统(缓速器)。其中,行车制动系统的作用是使行驶中的汽车减速,直至停车,它是行车途中使用最频繁的一种制动装置,其工作性能的优劣,直接决定着汽车行驶的安全性。自汽车诞生以来, 相似文献
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(接2007年第72期) 5 制动系统的电子控制
汽车制动防抱死系统简称ABS,是指在制动过程中,可自动调节制动力大小,防止车轮抱死,以获得最佳制动性能,包括最佳方向稳定性、正常转向能力和最小制动距离的装置。它是汽车制动系统的组成部分。在汽车上装用ABS可有效地减少交通事故,提高行车安全性。 相似文献
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制动是指固定在与车轮共同旋转的制动盘或制动鼓上的材料摩擦受外压力,产生摩擦作用使汽车减速。制动器一般可分为鼓式和盘式两种。盘式结构空间小,适用于轿车,但制动力矩比鼓式小。现在的高级小车,基本上都采用了前、后盘式的制动方式。但大多数小车和吉普采用的是前盘后鼓式制动方式。 相似文献
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摩托车的制动装置可用来控制行驶中的摩托车获得适当的速度,在紧急情况下获得最短的制动距离。它是保证摩托车安全行驶的非常重要的部件,影响着行车的安全性。摩托车的制动装置一般分为鼓式和盘式两种,其中鼓式制动装置结构简单,制造成本低,广泛用于中小排量的摩托车上。 一、鼓式车轮制动装置的构造和工作原理 鼓式制动装置一般用于后轮制动,也有的用于前轮制动。用于后轮的为脚踏制动,用于前轮的为手控制动。但它们的结构都可分为两部分:制动操纵机构和车轮制动器。车轮制动器的构造如图1所示。它由制动臂、制动凸轮、支承 相似文献
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汽车的制动方式目前有盘式和鼓式两种。市面上我们看到的轿车,特别是经济型轿车,多用“前盘后鼓”的搭配方式,即前轮为盘式制动,后轮为鼓式制动。为什么要这样呢?也许很多车主都知道,盘式制动(俗称盘刹)比鼓式制动(俗称鼓刹)的制动效果要好,那为什么不前后轮都用盘式制动呢?又有车主会说,盘式制动的成本要比鼓式制动的设计和应用成本要高,为节省成本,采用效果与成本“互补”的混合搭配方式。如果是这样的话,问题又出来了:为什么是“前盘后鼓”而不是“前鼓后盘”呢?下面就让我们来一起弄明白这个问题。 相似文献
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根据制动鼓与制动蹄摩擦衬片的贴合与制动蹄的运动规律关系的分析,运用理论计算论证正确确定摩擦衬片曲率衬片曲率半径,保证蹄、鼓的正确贴合的规律,从而提出了蹄鼓式车轮制动器摩擦衬片最优铰削方法。 相似文献
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前些日子,我买了一辆弯梁90型摩托车,因为我知道液压制动系统要比鼓式制动系统平稳省力,所以在购买时特意选择了带有前轮液压盘式制动系统的车型,新车开回家,便迫不及待地骑车外出游玩,当我行至一处安静路段时,听见车体部位发出轻微的"擦、擦"声,停车后便消失,用手触摸前轮刹车盘有烫手的感觉,我判断是前轮液压刹车盘与刹车蹄片摩擦而产生的,用手转动前轮,当转到某位置时有刹车感觉,赶 相似文献
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弹簧储能制动器常见故障的排除方法是:①当气压为350~400千帕时,放下驻车制动手柄,但后轮分泵仍处于制动状态,拆下行车制动气管,若有高压气排出,同时制动解除,这说明驻车制动气室与后制动气室之间的"O"形密封圈损坏,造成两气室窜气,即压缩空气从驻车制动气室窜入脚制动气室,从而造成行车制动气室处于制动状态. 相似文献
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正汽车气压鼓式制动间隙的大小直接影响到行车安全,为有效解决制动间隙不易直观测量的难题,笔者设计了一款简单、使用的检测工具——制动间隙检验标尺,再加上笔者设计的检测方法,可以快速直观地检查汽车制动间隙。 相似文献
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鼓式制动器的有限元分析 总被引:10,自引:0,他引:10
建立了鼓式制动器的有限元模型,把制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行有限元分析,所建立的模型考虑了制动鼓和摩擦衬片间的滑动,较真实的模拟了制动的工作过程。利用ANSYS软件预测了摩擦衬片分布式布置制动器上衬片的压力分布、制动扭矩、制动器的应力分布以及制动器的变形。 相似文献
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驻车制动又称手刹,与行车制动踏板一样,驻车制动手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的70时,驻车制动系统就应该处于正常的刹车位置,所以在检查驻车制动的制动力之前,应该先找出这个70的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。 相似文献
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使用特点由于山区地形复杂,经常会遇到上坡、下坡、路窄、弯多等道路,所以影响山区行车安全的主要问题是汽车制动性能。在山区行车,需要频繁制动减速,致使摩擦片和制动鼓(盘)经常处于发热状态。下长坡时,制动蹄摩擦片温度可达400℃左右。在这种情况下,摩擦片的摩擦系数会急剧下降,严重时可能出现制动失灵现象。此外,由于摩擦片持续高温,会出现磨损加剧和碎裂现象。 相似文献
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制动系统 现在的汽车大都装有2套制动系统,即用脚控制的行车制动(脚制动)和用手控制的驻车制动(手刹)。制动系统的故障是很容易被发现的.例如制动跑偏、制动踏板偏软筹,只要细心检查.就可以发现故障原因。 相似文献