08-16型综合维修捣固车在碎石道床线路的应用

以往北京地铁依靠手工、小型机具和非标准自制设备进行线路维护,作业质量不高、效率低。尤其是在春秋两季线路维护时段长,受到线路上停电时间的限制,与运营的矛盾尤为突出。现行的维护模式满足不了地铁发展的要求,2007年北京地铁线路公司从奥地利普拉赛与陶依尔公司引进了2台08-16型综合维修捣固车,使用效果良好,介绍该综合维修捣固车的组成及主要性能,应用捣固车起、拨道的特点。     

香港MTR公司投资经营北京地铁4号线

2004年12月，香港MTR公司同北京市政府签署协议，参与北京地铁4号线的建设与经营。北京地铁4号线总投资153亿人民币，其中北京市政府投资107亿，占70％股份，其余30％股份由香港MTR公司、北京首创集团、北京基础设施投资有限公司三方投资。三方股份比例为香港MTR公司占49％、北京首创集团占49％、北京基础设施投资有限公司占2％。三方资金的2／3由银行贷款，     

北京地铁电力SCADA系统

本主要介绍北京地铁电力SCADA系统的运行特点，地铁电力SCADA系统是于1989年引进的英国TRANSMITTON有限公司所生产的CROMOS（系统软件体系总称）电力监控系统，该系统是基于MICRATEL700遥测系统和CROMOS TDS全国形彩色显示软件包。系统具有同类产品的全部通用功能。带有中显示，同时在遥控功能上还独具特色。     

行业动态通报

北京地铁5号线进入设备安装阶段。；沪杭磁悬浮多渠道投资。；香港地铁专公司投资杭州地铁。；伊朗德黑兰地铁2号线P2-X2段开通。；北京地铁5号线引进8000万美元的国际融资。；北京地铁4号线延长。；银团300亿投资上海轨道交通。     

智能化、信息化、数字化促进北京地铁安全运营

北京市地铁运营有限公司前身为北京市地下铁道总公司。与国内其他地铁不同，北京地铁的建设是出于国家战备需要．由国家领导人亲自批示．是中国最早建成的地铁系统。北京地铁1号线1965年7月1日动工．1969年10月1日开通；2号线于1984年9月开通：1999年9月28日．“复八线”开通；2002年9月28日．13号线开通。2003年北京地铁投资、运营、建设正式分离。北京地铁运营公司作为专业运营商。2007年10月7日5号线开通．2008年7月19日．北京地铁10号线、奥运支线、机场线同步开通。至此．北京地铁公司运营里程达200公里．运营车站123个。     

北京地铁2号线全新信号系统成功开通

2008年6月15日，由阿尔斯通公司和卡斯柯信号有限公司共同提供的UrbalisTM网络化CBTC列车控制系统在北京地铁2号线成功开通。成为国内第一套正式开通的CBTC信号系统。     

中铁一局集团承建工程获“中国建设工程鲁班奖”

2009年11月25日，中铁一局集团新运公司承建的北京地铁5号线工程获得“中国建设工程鲁班奖”。该工程还先后获得“首都劳动奖状”、“北京市长城杯优质工程奖”、“詹天佑奖”等荣誉。由新运公司独家承担施工任务的北京地铁5号线，具有道床型式多样、地下线路长、作业空间小、安全行车要求高、号业接口多，     

北京地铁乘坐舒适度管理信息系统设计与实现

基于国际铁路联盟UIC513标准，结合北京地铁的特点，提出了北京地铁乘坐舒适度计算模型和评价方法，采用ASP.NET MVC+EntityFramework+Bootstrap+JQuery架构，结合Oracle数据库、HighCharts、Matlab等技术设计开发了北京地铁乘坐舒适度管理信息系统。为了验证系统的有效性，在2018年7月26日—10月17日间对北京地铁1号线进行了9次数据采集，通过系统进行数据分析得出的乘坐舒适度较差和较好的站间区间与2018年10月旅客乘坐舒适性调查结果一致。试运行结果表明，本文设计及开发的北京地铁乘坐舒适度管理信息系统是科学有效的，可用于北京地铁乘坐舒适度的管理工作中。     

北京地铁5号线首“试车”

2007年5月18日，在北京地铁5号线太平庄车辆段，地铁运营公司开始了5号线开通前的首次“试车”——冷滑试验。自此，北京地铁5号线为期4个多月的一系列行车试验正式开始，直到9月通车。[第一段]     

资讯

英国路网公司的发展状况经过近5年路网改造后,英国铁路列车运行安全水平得到改善。目前,西海岸干线的升级改造及伦敦欧洲隧道高速线路的建设项目已接近完工,完善通信网络等其他主要工程也在稳步进行。2004年9月,西海岸干线升级的第一阶段完成,主要路段伦敦—克鲁及曼彻斯特竣工,并开行了时速达到200km的摆式列车。2005年年底,到达伯明翰、利物浦、格拉斯哥的路段改造完成交付并进行试运行。英国铁路为保证运行可靠性,需要在基础设施上引进新技术。过去3年,英国已在干线上引进了新一代 NR60型道岔与辙叉,新     

北京地铁国产电动车辆的技术改造与发展

介绍了北京地铁现用电动车辆的概况及对国产电动车辆进行技术改造的历史和特点。分别阐述了初期车辆的适应性改造，技术引进及国产化，新技术的开发应用以及斩波调压车技术改造的内容和过程。并以北京地铁“复八线”引进先进技术，在国内设计组装生产VVVF交流车的经验，提出加快开发先进的国产轨道电动车辆的意见。     

PC轨枕用高强度低松弛预应力钢丝

ＰＣ轨枕用高强度低松弛预应力钢丝秦皇岛金属制品厂（河北省秦皇岛造船厂）李熊光１前言我厂１９８８年引进意大利Ｒｅｄａｅｌｌｌ公司大规格、高强度、低松弛预应力钢丝生产线。１９９０年引进了英国ＭＲＢ公司预应力钢绞线生产线，现已成为年产钢丝、绞线、镀锌钢线共...     

北京地铁4号线开通试运营

2009年10月7日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛乘坐北京地铁考察节日期间北京的交通工作。今年国庆期间，北京地铁客流量大幅增加，国庆前夕开通的北京地铁4号线，日运输乘客导达60万人次，为民众出行带来了便利。胡锦涛来到北京地铁4号线，看望慰问当班的地铁工作人员，仔细了解地铁开通以来的客流变化、便民服务和安检工作等情况。     

TJL2—80/11直流差动电流继电器装车试验小结

在铁道兵北京地铁运营管理处领导的关怀和工人、技术人员的大力支持下,T J L2—80/11直流差动电流继电器(以下简称“差动继电器”)装车试验已告一段落。差动继电器装车试验,在北京地铁运营处机务营进行,为做好这项工作,由北京地铁     

目标距离模式下列车移动权限的计算

通过参加天津地铁1号线ATP设计及北京地铁5号线ATP审核工作，详细介绍英国西屋轨道系统公司TBS系统目标距离模式下列车的移动权限的概念和计算。     

理事单位动态

北京地铁2号线全新信号系统成功开通2008年6月15日,由阿尔斯通公司和卡斯柯信号有限公司共同提供的UrbalisTM网络化CBTC列车控制系统在北京地铁2号线成功开通,成为国内第一套正式开通的CBTC信号系统。北京地铁2号线是国内运营密度最大的城市轨道交通线路之一。随着北京城市化规     

轨道检查车接触轨检测方法

北京地铁引进轨道检查系统中加入了能检测上接触式接触轨几何状态的功能,在国内首次应用。该检测系统是根据北京地铁接触轨的集电方式、安装位置及精度要求等内容进行设计的,主要对其检测方法、检测原理以及实际应用效果进行分析研究。     

伦敦地铁试验能量节约器

英国电网公司授予阿尔斯通公司一项约100万欧元的合同，由其提供谐波及节能优化器Hesop，将在伦敦地铁维多利亚线上试验安装。在伊斯灵顿CloudesleY路变电站安装该系统，将作为试验反相变电站技术的一部分，工作将持续到2014年。     

建设四号线，开启新生活——北京京港地铁有限公司

北京京港地铁有限公司（下简称”京港地铁”）成立于2006年1月16日，是由北京市基础设施投资有限公司、香港地铁有限公司、北京首都创业集团有限公司共同组建的合作公司．公司总投资46亿元人民币．注册资本13．8亿元人民币。2006年4月12日，京港地铁正式签署了地铁四号线项目《特许协议》．获得了北京地铁四号线30年的特许经营权。[第一段]     

国产化地铁交流传动电力牵引系统首装成功

由中国南车集团株洲电力机车研究所与主机厂联合研制的我国首台拥有自主知识产权的国产化北京地铁电动客车，于日前在北京地铁13号线上开始正式载客商业运营。