广州将构建国际航运中心新格局

<正>广州最新最热的城市定位,非"国际航运中心"莫属。在1月底的市委全会上,广州市委领导明确提出加快建设国际航运中心,并在今年的《政府工作报告》中再次提及这一目标。那么,广州离国际航运中心还有多远?要建设国际航运中心的广州,还需要跨过几道坎一、国际航运中心的国内建设实践国内最早实施国际航运中心发展战略的城市为上海,1996年上海市启动国际航运中心建设,最初想法主要是促进上海港发展,支持上海国际贸易中心建设及长三角经济区的经济发展。2009年4月,国务院下发《关于推进上海     

新发展格局下上海国际航运中心建设目标及路径研究

国际航运中心作为上海"五个中心"的重要组成部分,具有重要的战略性与基础性支撑,"十四五"时期是上海国际航运中心由基本建成向全面建成迈进的重要历史阶段.本文聚焦当前上海国际航运中心建设取得的主要成效,分析高质量发展面临的主要问题,研判新发展格局下国际航运中心发展面临的形势,提出未来上海国际航运中心建设的基本思路、战略目标...     

上海港口面临的国际竞争环境及其发展战略探讨

建设上海国际航运中心是党中央、国务院的重要战略部署,是实现党的十四大"一个龙头、三个中心"伟大战略决策的客观需要.上海国际航运中心建设的核心是国际集装箱枢纽港.随着国际航运市场发展进入一个新的阶段,国际枢纽港的竞争也日趋激烈,上海建设国际集装箱枢纽港同样面临新的国际竞争环境,而研究、分析上海枢纽港发展面临的国际竞争环境,显然对加快上海国际航运中心的建设与健康发展十分必要.     

“向海而兴:上海国际航运中心建设成果展”在中国航海博物馆开幕

正1996年1月,国务院召开上海国际航运中心建设专题会议,会议决定加快推进以上海为中心、以江浙为两翼的上海国际航运中心建设。二十多年来,上海国际航运中心建设为上海加快"四个中心"和现代化国际大都市建设、带动长三角和整个长江流域地区经济发展发挥了重要作用,取得了重大成果。2017年是上海市第十一次党代会和党的十九大召开之年,为全面展示1996年以来20年间上海国际航运中     

上海航运中心“十三五”集箱吞吐量将破4000万标箱

<正>12月18日,上海市人大代表集中视察上海国际航运中心建设,上海市交通委主任孙建平介绍了"十三五"期间上海国际航运中心建设的发展目标和主要任务。孙建平表示,到2020年,上海将基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,进入世界航运中心前列。据消息,围绕"十三五"期间的目标,孙建平透露,已基本确定了十项主要任务,包括完成     

上海国际航运中心与长江航运业的联动发展

为更好地发展建设长江航运,同时满足"十三五"规划期对上海国际航运的建设要求,分析长江航运和上海国际航运中心的建设情况,探讨上海国际航运中心与长江航运业联动发展中存在的不足,提出从区域协调发展和产业梯度转移的角度寻求联动的观点,建议以上海为中心建立紧密协调的联动发展机制,实现上海国际航运中心与长江航运业的共建、共享发展。     

上海国际航运中心实现航运集疏运体系和航运服务体系的信息化路径

国际航运中心是一个功能性的综合概念,是集良好的港口条件、完善的港口设施、丰沛的国际物流、众多的国际航线航班、四通八达的集疏运交通网络、发达的航运市场于一体,一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。文中通过分析其他国际航运中心的服务模式和信息化建设情况,并结合上海航运中心发展模式和目标,提出如何通过信息化路径来配合上海国际航运中心实现现代集疏运体系和航运服务体系。     

国际航运中心建设亟需专项资金支持

<正>专项资金的合理投入和使用,可以解决当前上海国际航运中心建设过程中的诸多难题,也能借此丰富与完善我国国际航运中心建设理论,为其他省市的国际航运中心建设提供参考意见7月24日《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告(2015)》在上海发布。国际航运中心综合评价结果显示,全球前10位国际航运中心分别为新加坡、伦敦、中国香港、鹿特丹、汉堡、上海、迪拜、纽约、釜山、雅典。近年来上海国际航运中心凭借其资源优势、配套优化措施和服务质量提升使其建设稳步推进在国     

必须重视上海港内河集装箱航运营运环境的研究

<正>国务院《关于推进上海加快现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》明确了上海国际航运中心建设总体目标和主要任务。在全面推进上海国际航运中心建设的过     

宁波港打造深水良港新优势

<正>宁波港作为上海国际航运中心"南翼"重要一环,积极抢抓机遇加快建设超大型深水码头,进一步发挥和提升宁波港作为上海国际航运中心深水外港的优势。2009年,全球超大型巨轮挂靠宁波     

“2017新华·波罗的海国际航运中心发展指数”发布 上海凭借自贸区创新驱动跃至第五位

正2017年7月19日,新华社中国经济信息社、中国金融信息中心联合波罗的海交易所推出的"2017新华·波罗的海国际航运中心发展指数"在上海发布。《上海国际航运中心建设蓝皮书2017》同日出炉。国际航运中心综合评价结果显示,2017年全球综合实力排名前10位的国际航运中心分别为新加坡、伦敦、香港、汉堡、上海、迪拜、纽约、鹿特丹、东京、雅典,其中:亚太地区的上海、迪拜凭借自贸区创新驱动效应,排名实现战略性提升,分别跃升至第五位、第六位;经济增长疲软的欧洲地区受益于"一带一路"效     

坚定不移地抓好上海国际航运中心软环境建设

建设上海国际航运中心是我国的国家战略，是上海建设国际经济、金融、贸易中心的基础。1995年，党中央明确指出，2010年要建成上海国际航运中心基本框架。2020年基本形成上海国际航运中心。党中央的决策是科学的，定位也是明确的，符合上海建设“四个中心”和经济全球化实际。上海国际航运中心应该是集资本密集型和知识密集型于一体的综合服务中心，航运服务功能是国际航运中心建设不可分割的组成部分，是上海国际航运中心确立的重要标志。     

国际航运中心的条件模式对上海国际航运中心建设的启示

为推动上海国际航运中心建设,比较当前各国际航运中心的不同模式特征,分析上海建立国际航运中心的有利条件以及与成熟的国际航运中心之间存在的差距,认为世界大港并不等于国际航运中心,后者需要具备严格的条件,并提出借鉴鹿特丹、新加坡和香港等国际航运中心的成功经验建设上海国际航运中心的建议。     

改善上海国际航运中心发展软环境的对策研究

为解决软环境的薄弱对上海国际航运中心纵深发展的制约问题,在研究上海国际航运中心硬环境成果的基础上,分析改善上海国际航运中心发展软环境的必要性和紧迫性,提出新阶段上海国际航运中心建设应注意的问题：完善港口集疏运方式;积极建设和发展洋山港区,给予政策支持;推进区域统一港航信息平台建设;加快机构重组。同时,提出航运人才、航运产业集群、港航科技和航运文化等政策导向建议。     

上海国际航运中心建设项目的特点及融资要求

上海国际航运中心建设属于国家的战略工程。本文结合上海国际航运中心的含义与建设项目的范围对上海国际航运中心建设项目的特点进行了分析,进而提出了上海国际航运中心建设项目的融资要求,为制定一套保证上海国际航运中心建设的投融资政策提供理论参考。     

海事消息

<正>2014年上海国际航运中心建设十大事件揭晓近日,新华社上海分社、中国金融信息中心、新华08上海总部联合评选出"2014上海国际航运中心建设十大事件":1.国内首个全自动化集装箱码头洋山深水港区四期工程开建,集疏运体系进一步优化;2.全球最大集装箱船"中海环球"轮首航上海港;3.浦东机场年旅客吞吐量首次突破5 000万人次;4.国际海上人命救助联盟亚太中心、上海国际航空仲裁院等功能性机构接连落沪;5.启运港退税试点扩围,中资非五星旗船沿     

勇当航运中心软环境“开路先锋”——上海航运交易所总裁张页先生访谈

<正>提高当代中国航运的"软实力",营造上海国际航运中心的"软环境",一直是上海航交所"掌门人"张页先生萦绕在怀的历史使命和重大责任。无论面对航交所在上海国际航运中心建设发端之际的应运而生,以及此后13年风雷激荡的创业历程,尤其是国务院发布推进上海"两个中心"建设意见一年来取得的历史性突破,还是世界航运市场的风云变化和中国航运"软环境"的整体水平,张页的     

论上海国际航运中心建设与推进生态航运的关系

航运中心建设与航运产业的发展是相互促进的有机整体。本文从科技化、高价值、信息化等六个方面对生态航运的内涵及其发展趋势进行了全面的阐释,并分析研究了上海国际航运中心建设与推进生态航运之间的关系,以及推进生态航运对加快国际航运中心建设的重要意义,为国际航运中心建设开拓了可持续发展之思路。最后,就如何推进生态航运提出相关建议。     

上海市交通委航运处处长井艳一行到上船院调研

2021年8月17日,上海市交通委员会航运处处长井艳一行到中国船舶上海船舶研究设计院就推动国际航运发展、支撑上海国际航运中心建设以及企业数字化转型工作进行调研. 井艳参观了院展示中心,听取了副院长李路对智能船舶助力智慧航运、绿色零碳技术在航运业的应用及"AI+海洋科创中心"建设进展的介绍.上船院将依托"AI+海洋科创中心"建立集智能、绿色一体的海洋科创新生态,打造智能船舶新兴和前沿技术的孵化基地,助力上海国际航运中心建设.     

上海国际航运中心的全球地位逐年攀升

<正>2015年,上海国际航运中心建设再上台阶,跃居全球国际航运中心第六位。7月24日,新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告与《上海国际航运中心建设蓝皮书(2015)》同时在沪发布,航运中心综合评价结果显示,全球前十位国际航运中心分别为新加坡、伦敦、香港、鹿特丹、汉堡、上海、迪拜、纽约、釜山、雅典。与2014年相比,雅典入围前十,东京被淘汰出前十梯队。上海超越迪拜向前迈出了新的一步。依据客观性、全面性、科学性和权威性原则,国际航运中心发展指数共设立3个一级指标、18项二级指标,其中一级指标