基于生产函数的长江航道对长江经济带的科技贡献度测算

为明确长江航道对长江经济带的科技贡献作用,运用扩展的柯布-道格拉斯生产函数模型定量计算长江航道对长江经济带的科技贡献度。结果表明,2005-2017年长江航道科技对长江经济带的平均贡献度为38.31%,整体水平较高,科技进步对长江经济带的发展拉动作用明显。     

试论长江港务监督管理的职能

1 长江港务监督管理职能 长江港务监督是交通部设置在长江主管长江干线水上交通安全的行政管理机关,对内代表政府统一行使长江干线港监管理职权,对外代表国家行使对外国籍船舶的涉外监督管理权 .管辖通航水域范围上自重庆江津力层岩,下至江苏太仓浏河口全长2 461 km的通航水域及沿港站、支流河口部分水域(2000年长江港监实行体制改革:长江马鞍山以下成立江苏海事局;长江马鞍山以上成立长江海事局,实行一水一监、一港一监).     

长江航运信息化发展的战略思考

结合长江航运发展实际，在分析长江航运信息化发展现状及存在问题的基础上，阐述长江航运信息化发展的趋势，提出长江航运信息化发展的总体思路及战略目标。     

长江航运结构存在的问题及对策

长江航运在长江流域经济、社会发展和人民生活中发挥着重要作用，然而长江黄金水道多年来没有得到有效的利用。分析长江航运在航道、运力和港口等方面存在的结构不合理问题．提出长江航运发展对策。     

依托长江航运发展武汉物流的思考

通过对长江航运现状的分析,结合当前武汉市物流行业、物流基础情况,就如何更好地依托长江航运的优势,发展武汉物流行业、拉动经济增长,大力发展以长江航运为中心的现代物流进行了阐述,并提出了发展长江航运物流的若干对策.     

对船舶动态、静态监督管理研究的思考

长江是我国第一大河流,全长6 300km,可通航水域达3 600 km,长江航运量占全国内河航运的80%.长江航运极大地推动了长江流域的经济发展和社会进步.然而,目前长江航运面临不少难题,水上交通安全形势十分严峻,交通事故不断,恶性交通事故时有发生;交通秩序还比较混乱,交通时有不畅;长江正在成为垃圾箱,大小油污事故经常发生,危险化学品污染长江的隐患正在悄悄增加.如何解决这些难题,笔者认为,加强船舶动态、静态监督管理是一项重要举措.     

夜幕下的长江大桥

<正>武汉长江大桥,全长1670米。1955年9月1日开工建设,1957年10月15日建成通车,是万里长江上的第一座大桥,也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥,被称为"万里长江第一桥"。每当夜幕降临,大桥上下流光溢彩的霓虹灯和浩荡雄浑的长江,在晚霞的映衬下无比壮美。     

以党的十八大精神为指导在新的起点上加快推进长江航运科学发展

深入学习贯彻党的十八大精神,进一步推动长江航运科学发展,是长江航运全行业、全系统当前和今后一个时期的首要任务和头等大事.将党的十八精神和长江航运发展的实际相结合,全面科学分析了长江航运发展面临的形势和任务,就如何在新的起点上加快推进长江航运科学发展,为全面建成小康社会提供长江航运服务保障提出了“贯彻一个战略,把握三个关键,做到‘十个坚持十个着力’”的发展思路和工作举措.     

船-标-岸协同下智能长江航运及其发展展望

智能化是长江航运信息化发展的必然趋势,有效地利用物联网技术获取长江航运系统信息是长江航运智能化的发展方向。文中提出船-标-岸协同下的长江智能航运决策系统架构,分析以船-标-岸为载体,基于物联网技术的长江航运系统信息采集的关键技术,探讨长江智能航运系统知识获取方法,展望船-标-岸协同下的长江智能航运技术研究需求。     

三峡工程建成后长江航运面临的机遇与对策

分析三峡工程建成后长江航运面临的机遇,提出重振长江航运的具体措施.     

打造“数字长江”发展现代航运

介绍了"数字长江"的基本内涵,总结了长江航运信息化建设的经验和成果,论述了"数字长江"建设的基本思路,提出了"数字长江"建设的重点任务。     

武汉长江隧道的特点

被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道全长3630m,其中由盾构施工的长度为2538m,由中铁隧道集团公司总承包,并于2006年9月开始从武昌向汉口掘进。目前隧道东线盾构已顺利到达江北竖井,成功贯通,标志着我国的大断面水下隧道施工技术达到了世界先进水平。武汉长江隧道有几个特点可载人我国隧道史册：一是世界上水压最大的隧道;二是穿越长江的首座公路隧道;三是国内采用大断面复合式泥水盾构首次修建长江交通隧道。     

泰州长江公路大桥建成通车

2012年11月25日,长江江苏境内又一座姿态雄伟的大桥——泰州长江公路大桥正式通车。 泰州长江公路大桥处于长江江苏段中部,贯通苏中、苏南,是江苏“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分,连接长江两岸的泰州、常州、镇江三市,是江苏第八座长江公路大桥。     

长江港航企业开展电子商务的探讨

分析电子商务的交易模式及长江企事业单位网站建设的基本状况，提出长江港航企业开展电子商务应采取的措施。     

长江数字航道和智能航道的分析与思考

通过阐述长江数字航道、智能航道建设、电子航道图的内涵、框架、特点和相互关系,对长江数字航道到智能航道的发展进程、建设成效进行了分析和探讨,并对长江智能航道建设的意义和前景进行了思考.     

浅议长江中游肠梗阻的原因及对策

阐述长江航运对长江流域经济发展的地位和作用，分析导致长江中游肠梗阻的原因，提出解决制约航运发展瓶颈的对策。     

2002年武汉地区汛期水情及洪水特征简析

20 0 2年汛期 ,地处长江中游、汉江与长江交汇处的武汉市受长江洪水影响 ,水位三起三落 ,堤防继1999年后又一次经受了历时半月之久的高洪水冲击考验。分析 2 0 0 2年武汉地区汛期水情发生、发展过程及洪水特征 ,对于认识长江洪水、分析 2 0 0 2年长江汛情十分必要     

基于遗传算法的长江堤防深搅桩加固措施优化及稳定分析

针对长江堤防特点,重点分析了扬州市小河口至潘家河口段堤防安全稳定问题,选取3个典型断面进行稳定计算,并采用遗传算法对深搅桩加固范围进行优化搜索。同时考虑长江堤防区别于一般河道设计的防浪要求,总结提出了适合于长江堤防整治的堤坡草皮和防浪林带绿化设计。研究发现,长江堤防加固采用套打搅拌桩的处理措施可以有效进行截渗,提高提防安全系数约30%,从而使得长江江港堤防防洪标准提高至100 a一遇。     

大长江造的不是摩托是寂寞

在成功登上国内销量榜首之后，大长江终结了几大品牌轮流坐庄的局面，并在近年来不断扩大着自己的优势，将尾随者甩得越来越远。身处顶峰、高处不胜寒的大长江已经让那些桀骜不驯者学会顺从。所有企业似乎都放弃了超越的念头，都以大长江为榜样，竞相去学习、模仿。在埋头苦干了十几年之后，猛一抬头却发现自己已没有了对手的大长江，造就了自己的寂寞。     

长江经济带绿色产业发展水平评价及建议

作为国家发展战略规划地区,长江经济带推动长江经济带高质量发展备受国家重视。文章选取长江经济带作为研究对象,从绿色生产、绿色消费、绿色科技、绿色治理和绿色环境五个方面建立绿色产业发展水平评价指标体系,通过熵值法确定权重计算长江经济带11个省市的综合得分。结果表明：长江经济带绿色产业发展水平总体偏低,且近年来甚至出现绿色产业退化现象,最后依据结果分析提出长江经济带绿色产业发展的建议。