车用油封杂谈

油封是摩托车发动机上的易损件之一,这小不点的零件看上去微不足道,但它对发动机体的密封至关重要。本文拟对油封的构造、密封原理、安装状态和维护使用等有关注意事项作一探讨,供广大车迷朋友及维修人员参考。一、车用油封的构造本文讨论的油封主要指车用油封,它通常由橡胶、钢板骨架及螺旋弹簧构成。其中所用橡胶一般为丁腈材料,可耐温80℃～90℃,而用在高温区的如气门导管油封,则含氟橡胶成分,它耐温达120℃～150℃。油封的使用条件有:(1)高温度;(2)高压力;(3)高转速的能力;(4)化学物品的抗耐性。众所周知,摩托车发动机高速运行时,其机体外壳     

浅谈车用油封

油封是摩托车发动机上的易损件之一.这小不点的零件看上去微不足道,但它对发动机机体的密封却起着举足轻重的作用.本文拟对油封的构造、安装状态和维护使用等有关注意事项作一探讨,供广大车迷朋友及维修人员参考.     

浅谈气门、气门导管与油封的检修要点

气门、气门导管与油封是摩托车发动机配气机构的重要零件，一旦出现故障，摩托车便不能正常使用。因此，本文对其检修的要点进行论述，为维修工作人员提供一些基本的方法和措施。     

车用油封杂谈

摩托车发动机使用最多的动密封装置是旋转轴唇形密封圈,人们习惯称之为油封,它由油封体、金属骨架和弹簧等组成.油封外圆与轴座孔体配合,油封内周做成唇形与旋转轴配合.密封唇部有主唇和防尘唇(亦称副唇),唇的尖端为唇端部,唇部与油封体的结合部位称唇根部.     

汽车发动机不宜使用牛皮油封

汽车发动机的转速都比较高,负荷也比较大,对机油的循环量要求也大,相对的机油压力也比较高。因此对发动机上使用的油封的结构和形式的要求也比较高。如CA1091型汽车发动机,油封必须采用硅橡胶或聚氨脂橡胶,并且在唇口上设计了多条螺纹棱。但是现在有些油封生产厂,生产一种铁壳牛皮油封。这种油封只能适应密封润滑脂,而且转速在500rpm之内。如果用在高速运转、大负荷,机油的循环量大,     

一种新型摩托车发动机副轴油封

在摩托车发动机中,用于密封的副轴油封具有较高的弹性,泄漏率低,耐热、耐压范围广,能起到防尘、防油外漏的作用.但是,当副轴表面质量较差或发动机工作一段时间后,机油质量下降,机油中的异物及未清除的铝屑等杂质易将主唇口划伤,从而影响密封性能,出现渗油现象.笔者设计的在油封主唇外斜面上加倾斜凸筋的副轴油封,可有效防止因主唇口划伤而引起的渗油现象.     

自制前轮毂油封防水盖

据观察,摩托车前轮毂油封大都裸露在外,随着导向前轮的高速旋转,前轮毂油封、衬套及轴承磨损较快,尤其在山区,环境差、泥水多、磨损更快,需经常更换。一些用户总是抱怨油封和轴承的质量太差。其实不然,真正的原因是前轮毂油封外部没有一个保护装置。本人在自己的金城摩托车前轮毂油封上加装了一个简单实用的防尘防水盖,使用一年多,取下检查,前轮油封和轴承只有轻微磨损,其油封内的黄油颜色依然澄黄,效果明显。摩友们不妨一试。防水盖制作方法:首先卸下前     

汽车油封的密封机理及对使用寿命的影响因素

油封在汽车上的作用非常重要,如发动机曲轴后端采用的金属骨架橡胶油封。它的作用是防止润滑油泄漏,其性能好环,会直接影响汽车的技术状况。然而有许多人对汽车油封的密封机理、装配要求和使用条件等知识了解较少,造成汽车油封的早期损环,缩短了油封的使用寿命。因此,分析油封早期损坏的原因,掌握正确的装配与使用方法。对延长油封使用寿命,进而提高汽车的使用效率和降低运输成本具有重要意义。 一、油封的密封机理     

新型低摩擦发动机油封开发与试验研究

本文介绍了目前汽车发动机油封的种类、作用、结构和性能，主要包含以低摩擦扭矩为切入点介绍了一种新型低摩擦油封的设计、结构和作用。通过静态泄漏率、动态耐久、低温密封、低摩擦性能、油封安装等方面的试验与其它种类的油封进行对比，详细地介绍了新型易安装低摩擦油封在发动机中应用的优势。     

基于MATLAB语言的摩托车动力经济性仿真计算软件

利用MATLAB语言编制的摩托车动力经济性仿真计算软件,可方便地进行摩托车动力经济性计算和动力传动系参数的优化匹配计算,并绘制出摩托车功率、转矩外特性曲线万有特性图和摩托车动力经济性特性图。通过模拟计算和图形显示,可大致分析出摩托车发动机与使用工况之间、传动系与发动机之间的匹配是否合理,为摩托车动力经济性设计计算提供了研究依据。     

不可忽视的密封装置

摩托车发动机中的汽缸盖与汽缸体、曲轴箱体、箱盖、缸头罩一等零部件及机体内的润滑油与机体外壳,进行可靠的密封,是确保发动机正常工作的首要条件。用于发动机的密封装置一般分为两种:静密封装置和动密封装置。由于密封装置的零件小巧、单薄,在整个摩托车零部件中不太起限,容易被人们忽视。在使用与维修过程中故障频率较高,是发动机易损零件之一。如何合理使用密封装置,这一问题备受广大摩托车用户和维修人员的关注。本文拟对摩托车发动机密封装置的构造、密封机理、技术要求、安装状态和维护使用等有关注     

浅谈三轮摩托车发动机的设计

国内三轮摩托车配装的发动机,大多是在两轮摩托车发动机的基础上,再配装倒档器和后桥而成。三轮摩托车和两轮摩托车对发动机的性能要求及使用目的不同,因此开发适用于各类三轮摩托车使用的发动机已成为摩托车行业的一个重要研究课题。     

摩托车不宜随意使用它型车的化油器

近来,有一些摩托车使用与维修人员询问“GY6发动机燃油消耗过量,换用嘉陵·本田JH70型摩托车发动机的化油器后,燃油消耗量降低了,但无论怎样加大油门摩托车的行驶速度都超不过60km/h”的原因与处理方法。在此,笔者谈谈摩托车不易随意使用它型车(即非本型车)化油器的原因。一辆摩托车使用什么型号的化油器,是在制造发动机与摩托车时,经过精密计算、反复试验而确定的。目的是使发动机与摩托车的功率、加速性、动力性、稳定性、燃油消耗量等相辅相成,这是兼顾发动机与摩托车各种工况都接近良好的最佳选择。所以,在使用、维修摩托车的过程中,…     

雅马哈天剑125跨骑车离合器容易磨损的防范与维修

雅马哈天剑125摩托车是雅马哈公司和我国建设集团合作生产的一款跨骑车,该车采用目前唯一使用中心平衡轴的单缸125发动机,它的驾驶舒适度是同类车中最好的。它的问世增加了无数年轻人对摩托车的激情、给无数的农民老大哥的生活、生产带来了极大的便利,给无数的工人朋友上下班带来了快捷。雅马哈天剑125摩托车的优点不容置疑,唯一美中不足的是,这款车设计的四片离合器摩擦片容易磨损。大家都知道,当跨式摩托车因故临时停车时(发动机暂不熄火),一般变速机构都位于空挡位置。如果立即挂上一挡的话,将使发动机熄火停转,还有可能就是如何也挂不上一挡。原因很简单,因为发动机是转动的,摩托车是停止的。在摩托车起步时,     

东风牌EQ140型汽车发动机曲轴油封的改进

目前,东风EQ140型汽车发动机曲轴最后一道油封容易漏油,直接影响车容和经济效益,同时也增加了驾驶员维护保养的负担。1.油封漏油的原因上述油封漏油的主要原因是油封设计不合理。原来靠油封内的两个半圆的铁垫来支撑和固定油封。因两半圆铁垫对口的间隙太小,当发动机温度     

浅谈摩托车发动机密封装置及使用注意要点(2)

(上接2007年第10期) 对于有特殊距离要求的地方,需掌握好油封压入的深度,图6为本田TACT摩托车AF05发动机上的曲轴左端主轴承油封的安装深度,图7为曲轴右端主轴承油封的安装深度.如无专用工具,也可用挡板和锤子等简易工具装配.     

2002哈利VRSCAV—Rod

哈利公司近期推出一款纯美国风味的摩托车VRSCAV-Rod,其创作灵感来自于1996年开始的VR1000Superbike赛车计划,具体设计开发工作由哈利Powertrain工程研究组负责。整车外观豪华庄重,性能优越,胜过以前任意一款哈利摩托车。整车设计立足点是哈利长期以来对于摩托车功率和赛车传统的热爱,集纯哈利款摩托车风味和发动机大功率性能于一身,是哈利摩托车制造史上一个全新大胆的创新,如图1所示。 V-Rod使用的改进型发动机的飞轮质量较轻,这可以使发动机旋转非常自由,虽然说整车是一款巡航车,但驾驶     

故障排除实例

故障现象:一辆春兰125一5改进型摩托车行驶3400Okm发现,发动机左盖下方漏油,维修工拆卸检查,更换了左曲轴箱汕封和超越离合器油封,但行驶不到300km,用户又来维修站反映该车左盖下方仍然存在漏油现象,故障原因不详。故障分析与排除:仔细询问车主,初次更换左曲轴箱油封和启动大链     

问答

Q顾问先生,您好!有一辆钱江125-F和两辆嘉陵90摩托车出现了异常消耗机油现象,发动机不冒蓝烟和黑烟,且发动机未曾维修和更换过什么零件。请问,是什么原因造成的?怎样解决?全国摩托车维修俱乐部192号会员梁晓峰A你好!十分感谢你的来信!你所提问题在其它车型上也时有发生,经初步分析,作如下解答,供你维修时参考。摩托车发动机同其它机型的发动机一样需要润滑冷却。一般情况下,润滑发动机摩擦副的机油异常消耗主要有三个途径:第一是经活塞环与汽缸筒之间的微小间隙上窜至燃烧室烧掉,其具体表现为排气冒蓝烟;第二是经气门导管油封处上窜至燃烧室烧     

变速杆和启动杆花键损坏的修理

摩托车的变速杆,启动杆都是用花键和挂挡轴、启动轴相连接的。如果使用不当或使用时间太久,花键部分会损坏而打滑,使之不能换挡或不能启动。如果更换新件,则必须分解发动机,不但费时费钱,还有可能造成发动机其它零件的损坏。遇到这种情况,有的修理工干脆用电焊将其焊死,这不仅对以后修理带来麻烦,焊接时的高温还会烧坏油封,造成漏油故障。简单而