南京5年内灭危桥

南京市交通局针对实际情况专门制定了《全市公路危桥改造和撤渡建桥工作实施意见》 ,规定按照“先急后缓、突出重点”的原则 ,先期对主体结构明显损坏或严重超载车辆通行较多的公路危桥进行改造 ,对河势险、水流急的渡口进行改桥 ,逐步再对使用年限长、荷载等级不足的公路危桥和其他渡口实施改造。公路危桥改造和撤渡建桥的建设标准 ,规定桥梁总宽不小于 4.5m ,且应与两侧路基保持同宽 ,荷载等级不低于汽车 - 2 0级 ,挂 - 1 0 0级的标准。按照计划 ,将用 3年左右的时间完成市域干线公路危桥改造 ,用 5年时间基本完成农村公路上的危桥改造和…     

江苏淮河三桥建成通车

<正>位于江苏省淮安市盱眙县境内的淮河三桥近日全线通车。该桥是江苏省"撤渡建桥"项目,2012年6月开工建设,全长5.868 km,其中主桥全长1 692 m。     

桥墩冲刷观测

1959年各省进行了桥墩局部冲刷的研究,这是在已建桥渡上进行局部冲刷观测的情况。     

日本本四联络桥的维修养护

2008年濑户大桥迎来建桥20周年、明石海峡大桥迎来建桥10周年.介绍本四联络桥维修养护管理中开发、运用的"主缆送气干燥系统"、"吊杆磁通量法无损检测"及采取的一些主缆、斜拉索减振措施.     

水界高速公路施工遗留问题处理办法的应用研究

高速公路施工遗留问题处理工作不仅关系到社会稳定,还关系到施工单位施工结束后能否顺利撤场.分析撤场前面临的不利因素,介绍水界高速公路在遗留问题处理工作中的组织领导、排查问题、明确职责、完善政策、提前谋划、规范行为、创新手段等方面的基本做法,可为高速公路施工遗留问题处理,确保施工单位顺利撤场提供参考和借鉴.     

我国援建和承建的国外特大型桥梁撷英

近年来,我国援建和承建了一批国外特大型桥梁,从国外对"中国制造"的质疑,到对中国建桥技术的信任和赞叹,"中国桥"正一步步走向世界市场。介绍近年来十座有代表性的我国援建或承建的国外特大型桥梁,并针对我国建桥企业通过国际竞标、国内投资带资修建、商务援助援建模式走向世界建桥市场的趋势提出若干建议。     

湖南省过渡费征收情况调查

为了筹集改渡建桥资金,我省从今年五月起开始征收车辆过渡费,5～7月全省109处公路渡口共征收车辆过渡费456万元,月均征收为152万元,其中,总段管养约39处渡口月均征收额140万元,70处县乡公路渡口月均征收额11.2万元,占全月征收额的7.3％,全省征收额收入最大的渡口是常德渡口,月征收额31.2万元,最小的渡口是吉首潭溪渡口月征收额350元。经过几个月实践证明:适当集资改渡为桥,是发展我省交通,加快公路建设,促进国民经济全面发展的一条重要措施。     

双联偏置扭杆弹簧助力机构的优化设计

基于悬架扭杆弹簧,设计了双联偏置扭杆弹簧助力机构,解决了特种车辆大型渡板的翻转助力问题.在选择机构参数过程中,运用了优化设计方法,编写了优化计算程序.计算和实车试验结果均表明,在助力机构的作用下,单人可完成翻转大型渡板的工作.     

集资建桥收费偿还实现桥梁建设良性循环

广东省地处祖国南大门,毗邻港、澳。对外开放以后,广东省交通部门率先实行集资建桥,收费偿还,把商品经济引入桥路建设。近些年来,广东省借款用于公路桥梁建设的资金达81.24亿元,修建桥梁1200多座,总长73000多延米;新建、改建二级以上公路1800多公里。十年建桥超千座是广东省改革开放的十件大事之一。现就集资建桥收费偿还问题,结合近十年的实践进行探讨。     

多渠道集资 加快公路的建设

加快公路建设的核心问题是资金问题。通过近几年来多渠道集资修路建桥,我们有以下几点体会: 一、多渠道集资必须根据经济发展的需要,把资金用到急需解决的公路交通设施的建设上去,尽快发挥其应有的经济效益并注意处理好以下两个关系,更好地发挥了集资修路建桥的经济效益。一是处理好重点、大型的公路交通工程设施的改造与分散小型的公路网点建设的关     

板拉桥综述

概述了板拉桥的产生来源,分析其受力特点,通过对国内外板拉桥的运用,简述板拉桥在使用过程中所出现的问题,结合当前新的建桥技术,对板拉桥在设计中提出了建议。     

建设大陈海峡大桥之设想

大陈海峡大桥紧邻我国领海基线,是大陈岛陆海连岛的首期工程和大陈岛国际邮轮港的基础配套设施。结合实际分析了建桥的必要性和可行性,并据自然条件、类似工程和建桥原则,对桥位路线及桥型造价等初步设想方案进行比选,提出最优方案。     

松花江大桥使用DM-686Ⅲ型超声波侧壁测定仪情况简介

一哈尔滨松花江公路大桥在施工中,采用了一些先进的施工机具,还采用了一些先进的质量检测仪器,这两方面结合起来,使建桥施工工艺水平,有了很大的提高。本文仅就钻孔灌注桩在施工中使用超声波侧壁测定仪的情况,作一简要介绍。     

贵州抵母河峡谷建桥适宜性分析

贵州抵母河峡谷是典型的高原深切峡谷地区,本文着重介绍了该地区工程地质条件,分析了存在的环境工程地质问题,并对两岸岸坡稳定性进行了较为详细的评价,结果表明适宜建桥。本文对高原深切峡谷地区大跨度桥梁的建设具有一定的参考指导意义。     

桥建合一高架车站结构抗震分析探讨

对城市轨道交通"建桥合一"高架车站结构如何利用桥梁设计软件和建筑设计软件进行抗震分析,作了较为全面的分析和介绍。结合宁波某高架车站,就其结构计算模型及结果分析进行了探讨,并提出了抗震设计中应注意的问题。     

白果渡嘉陵江特大桥合拢段预顶推施工技术

介绍白果渡嘉陵江特大桥中跨合拢段施工关键技术及采用的一些新工艺。在中跨合拢段施工过程中,解决了由于刚构主墩不等高而造成的顶推困难等问题,取得了良好效果,为今后同类型桥梁的施工提供参考。     

桥址河段河势及桥位桥型选择分析

对铜陵长江大桥桥址河段的河床演变及建桥后对桥址上下游河道的影响进行分析研究的结果表明，建桥后对桥址上下游河道的影响范围不大，不会引起本河段河势的变化，对行洪没有明显影响。通过全面地分析认为，桥址Ⅲ相对较差，桥址Ⅰ，Ⅱ均具有良好的建桥条件。对桥型的选择，仅从防洪，航运角度看以选对河道水流影响最小的桥型Ⅱ为宜。     

孟买越港跨海大桥设计与施工方案研究

结合孟买港的越港交通需求和建桥条件,对跨海大桥的设计方案进行研究,提出了一个切实可行的施工方案.     

贵州某深切峡谷建桥适应性分析

从工程地质学的角度对贵州某深切峡谷建桥的适宜性进行了分析。探明了桥址区工程地质条件,揭示了该区域的环境地质问题。对峡谷两岸高陡边坡在不同工况条件下的稳定性进行了定量计算。结果表明,岸坡安全系数能满足要求,适宜桥梁的建设。     

考虑时间效应下新旧桥基础差异沉降研究

在桥梁拓宽改造工程中,必然涉及新建桥梁和原有桥梁基础差异沉降及桥面板的开裂等问题。考虑沉降与时间的关系下,对桥梁基础沉降量计算方法进行了研究,计算出了旧桥的总沉降量及工后沉降结果,结合新建桥的实际情况提出相应处理办法。