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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 670 毫秒
1.
AIS简介及VTS应用AIS效果展望   总被引:1,自引:0,他引:1  
近年来,随着海上交通的不断发展,自动识别系统(以下简称AIS)渐为人所知,AIS技术渐趋成熟,IMO制定了船舶安装AIS设备的日程表,在不久的将来,随着大量船舶装配AIS设备,作为港口交通管理部门的VTS为提高管理效率和信息服务水平,应用AIS技术、安装AIS设备已成为必然的趋势.  相似文献   

2.
AIS在船舶自动避碰系统中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
国际海事组织IMO规定,船舶自动识别系统(AIS)将于2002年7月1日开始实施,它是即将在船舶普遍使用新型的助航设备。本文根据AIS所提供的船舶信息,分析在船舶自动避碰系统研究中的地位,将会发挥的作用和产生的影响。  相似文献   

3.
根据IMO要求,海上航行船舶将陆续安装AIS(Automatic lndentification Systern)系统。如何利用AIS系统进行船舶避让,将是驾驶员首先要解决的问题。本针对ARPA(Automatic Radar Plotting Aids)和VHF(Very High Frequency)的局限性及AIS的技术特点,对AIS在船舶避碰中的应用进行了阐述。  相似文献   

4.
AIS(CLASS B)船台在应用中需要关注的问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
韩伟 《中国海事》2008,(8):34-37
AIS系统是一种融合现代技术的新型航海助航设备,其对于船舶安全航行、海上交通安全管理、航海安全保障等具有重要作用。时至今日,AIS系统的作用已在我国获得广泛的社会认知,渔船也将推广使用AIS(CLASSB)船台。然而,由于国际标准正在逐步完善等多方面原因,MS(CLASSB)船台在我国的推广可能会遇到一些问题。文中从AIS系统标准、AIS功能、我国AIS岸台系统的建设等几方面分析阐述了所面临的问题,并就此提出了建议,以资借鉴。  相似文献   

5.
关于国轮在设置、使用AIS设备中存在的问题和一些思考   总被引:2,自引:0,他引:2  
一.前言船舶自动识别系统(AUTOMATIC IDENTIFICATIONSISTEM以下简称AIS设备)旨在提高海上航行安全、人命安全和保护海洋环境。国际海事组织(IMO)已经要求300总吨以上的国际航行船舶在2004年12月31日前,500总吨以上的非国际航行船舶在2008年7月1日前强制安装AIS设备。中国海事局在2005年10月14日发出《关于部分沿海航行船舶安装船载自动识别系统的通知》,要求沿海航行的所有客船、500总吨以上的油船、危险化学品船、集装箱船于2006年4月30日之前配备船舶自动识别系统(AIS设备)。2006年5月1日起开始检查AIS设备的安装情况,…  相似文献   

6.
<正>智能船舶概念自提出以来,受到了国际社会的广泛关注。从最初单一系统的智能化,现已升级为整船的数字化、智能化。世界各国无论是在国家层面,还是在行业层面,均积极推进各类研发计划,投入大量资金支持智能船舶技术发展。国际海事组织(IMO)从2017年开始着手研究制定海上水面自主船舶(MASS)法规监管界定工作,2022年在IMO海上安全委员会第105次会议上,  相似文献   

7.
浅谈船载自动识别系统(AIS)   总被引:2,自引:0,他引:2  
船载自动识别系统(Automatic Identification System简称AIS),是一种除了能进行海上监视外,还能实现船舶识别、通信、状态报告和导航等多项功能的船舶无线电设备,属于船舶交管系统的一种。  相似文献   

8.
AIS的主要功能及其使用技术分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
此文介绍了新型海上安全系统-AIS(船舶自动识别系统)的主要功能,分析了其使用技术,为我国研制生产AIS设备提供技术参考。  相似文献   

9.
主要介绍海事通信中自动识别系统(AIS)的概念、意义,以及AIS的发展,组成和技术特点。并简要介绍了AIS的工作过程及IMO等国际组织对该设备装船的相关要求。  相似文献   

10.
1987年IMO通过的A600(15)决议《IMO船舶识别号码计划》,旨在加强海上营运安全和防止海洋环境污染,海洋诈骗犯罪。由七位数字组成,分配给每一艘船,是船舶的永久“身份证”,在船舶买卖、移交等过程中这一数字维持不变。按《国际海上人命安全公约》(SOLAS)第XI章第3条的规定,船舶应该有一个证明其身份的号码。根据其号码可在http://www.barwil.com网站查询,输入IMO号码或船舶呼号,可以查核其船名、船长、船宽、国籍、满载吃水、载重吨、总吨、净吨等数据。  相似文献   

11.
引言 近几十年来.航运业的发展给船上带来的变化凸显为船舶硬件设施的巨大的改善和船上配员标准的改变。船舶构造及船舶设备(如AIS、VDR、ECDIS以及轮机自动化设备等)的改进大幅提高了海上航行的安全性,事故发生的频率和严重性都有所降低,但船舶事故仍然不断,在船舶安全检查(FSC/PSC)中,  相似文献   

12.
陈建荣 《中国船检》2014,(10):83-84
近年来,随着航海技术的发展,越来越多的先进助航设备在船舶上得以应用,促进了海上航行安全。如ECDIS(电子海图)减轻了驾驶人员负担,AIS增强了船舶间避免碰撞的措施,加强了船舶交通管理系统功能和海事通信功能,BNWAS(驾驶台值班报警系统)防止驾驶员在航行值班时不能履行值班职责而使船舶处于无人操纵的危险局面发生。助航设备在硬件和软件上的不断应用和改善,为船舶海上航行安全创造了更有利的条件,也有效地减少了海上交通事故的发生。遗憾的是,虽然海上通航环境和船舶安全状况得到了有效改善,但人为因素仍是导致事故的最主要原因。  相似文献   

13.
来自加拿大的ComDcv公司近日宣布开发出一套可将大量AIS信号转换成有用信息的系统,并获得了专利。该公司计划于11月开始进行空中试验,并将于明年二季度计划发射试验卫星。据称,从空中收集AIS信息与现有的海上交通监控方法相比具有巨大的成本与性能优势。该系统还有可能对船舶远程识别和跟踪(LRIT)系统的可行性提出更多质疑,从而进一步削弱人们对IMO推行LRIT计划的信心。  相似文献   

14.
<正>2023年5月31日至6月9日,国际海事组织(IMO)海上安全委员会第107次会议在IMO伦敦总部以线上线下相结合的方式召开,会上设立了海上水面自主船舶(MASS)、目标型船舶建造标准(GBS)和燃油安全三个工作组,并设立了强制性文件修订起草组。自2022年MSC 105次会议启动MASS目标型规则制定以来,自主船舶相关工作推进迅速,  相似文献   

15.
《中国船检》2012,(8):I0002-I0006
国际海事组织(IMO)航行安全分委会第58次会议(NAV58)于2012年7月2日至7月6日在IMO总部召开。会议由分委会主席索罗斯先生(JMSolIosi。美国)主持.IMO秘书长关水康司先生(KojiSekimizu,日本)出席了会议并致辞。本届会议共有十四项议题,根据需要成立了船舶定线、技术和E航海(E-Navigation)三个工作组及AIS航标新标识符起草组。  相似文献   

16.
许艳 《中国海事》2007,(5):14-17
AIS(Automatic Identification System)是在船载VHF/DSC技术的基础之上,于1990年前后开始发展起来的。1997年,IMO批准了AIS性能标准草案;2000年,IMO修改SOLAS公约要求船舶装配AIS设备,并于2002年规定了各类船舶强制安装AIS的时间表。目前各国均在按IMO规定的时间表为船舶装配AIS。相应于船载AIS的安装,岸基AIS网也在许多国家和地区逐步建立,如挪威、瑞典、芬兰、新加坡、马来西亚、澳大利亚、葡萄牙、日本、土耳其、中国香港等,我国目前已在珠江口、长江口、渤海湾、琼州海峡、长江下游等水域建立。截至目前,我国已在沿海建设了73个AIS基站,构建了覆盖我国沿海水域的AIS骨干网络。AIS的建设与发展受到广泛关注。日前本刊记者就相关问题采访了AIS的主管部门——交通部海事局航测处有关负责人和AIS方面的专家大连海事大学教授刘人杰。  相似文献   

17.
冯昌海 《航海》2011,(5):74-75
IMO将SART(雷达应答器)改成“搜救定位装置”,后者不仅包括原来标准的SART.还新增加了新标准的AIS—SART,无论SART还是AIS—SART均符合船舶配置要求。本文以国产NAS-100。型AIS—SART为例,简要介绍AIS—SART设备的功能与使用方法。  相似文献   

18.
马燕 《中国船检》2008,(5):105-107
ISM出台的背景 1993年,国际海事组织(IMO)第18届大会以A.741(18)号决议的形式,正式通过了国际船舶安全营运和防污染管理规则(即ISM规则)。1994年,《1974年国际海上人命安全公约》新增第IX章“船舶安全营运管理”,与ISM规则相呼应。  相似文献   

19.
《水上消防》2009,(5):45-45
日前,交通运输部发布公告,为加强上海世博会船舶保安工作,根据《海上交通安全法》第十四条和《内河交通安全管理条例》第二十条的规定,从2010年1月1日起至2010年11月30日止。所有进入上海港黄浦江核心管制区水域(从南浦大桥至川杨河口下游100m)的船舶,必须配备船舶自动识别系统(AIS);所有进入上海内河水域的货船必须安装甚高频电台(VHF)。未按照上述规定配备船舶自动识别系统和安装甚高频电台的船舶,  相似文献   

20.
中国沿海AIS岸基骨干网的建设   总被引:1,自引:0,他引:1  
船舶自动识别系统(AIS)是一种船舶与船舶之间、船舶与岸台之间交换船名、位置、航向等信息的现代化航海装备。它在GPS导航定位的基础上,使船舶不但可以精确知道自己的位置,更重要地是可以获得周围其他船舶的信息,从而可以达到船舶避碰的目的,提高航海的安全性。文中对这一系统的主要性能、技术标准、以及中国沿海AIS岸基骨干网的建设情况进行了简要介绍,AIS信息在海上搜救、海事调查等方面已经得到成功应用。  相似文献   

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