怎样检修调整单联双级触点式调压器

汽车硅整流交流发电机输出电压的大小通常与发电机转速成正比，而发电机转速又决定于发动机转速。汽车正常行驶时发动机的转速变化很频繁，而且变化范围很大。为了使发动机输出电压在不同的转速条件下均能保持稳定，即随发电机转速的变化而得到自动调节，并能使电压数值保持在某一允许范围内，就必须装设调压器。     

桑塔纳3000车双燃料发动机怠速过高故障的排除

一辆桑塔纳3000车，采用双燃料发动机，在清洗节气门体后，其怠速转速过高，达到1500r／min左右，只有接通空调，怠速转速才能’恢复正常。接车后，起动发动机，怠速转速从快怠速缓慢下降到850r／min左右，轻踩加速踏板后再松开，发动机转速就只能下降到1500r／min左右，此时如果接通空调或接通前照灯或转动转向盘，发动机转速就可以下降到正常的怠速转速，而且怠速控制也正常了。     

电磁感应式转速传感器特性及应用分析

转速信号是汽车电控系统需要测量的重要信号之一，如发动机转速、自动变速器的输入轴与输出轴转速及车轮转速等。由于电磁感应式传感器具有结构简单、信号强、性能可靠和寿命长等特点，成了汽车转速传感器中最常用的一种。该传感器由信号齿轮与感应探头2部分组成，其所产生的信号电压幅值与频率取决于信号齿轮的转速和感应探头的安装位置，     

柴油发动机转速表不工作或失准故障的检修

故障原因转速表是由转速感应传感器接受飞轮边缘的感应电流进行工作的，感应传感器与飞轮的间隙过大或过小对柴油发动机转速的感应都有影响。造成转速表不工作或失准的原因包括：转速表有故障，电路插头接触不良，转速感应传感器有故障，转速感应传感器与飞轮间隙过大或过小，转速感应传感器磨坏等。     

利用喷油泵凸轮轴转速波动重构泵腔压力

喷油泵泵腔油压波动会引起喷油泵凸轮轴的转速波动，随着转速的提高，这一因素成为影响凸轮轴转速波动的主要因素，利用Matlab/Simulink计算工具，建立喷油泵系统的动力学模型，实现了“通过喷油泵凸轮轮转速波动重构喷油腔压力”的设想。     

柴油车维修使用中的误区

许多驾驶员不愿柴油机在使用转速下工作．他们认为转速低些不容易出故障。其实，过低的转速也会带来一些不良后果：一是过低的转速会减少柴油机的输出功率，降低其动力性：二是过低的转速会导致各部件工作转速下降，将恶化部件的工作性能．降低机油泵的输出压力；三是降低了柴油机的储备功率．使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或超负荷工作状态；四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低，就会降低工作的机械性能，如降低水泵的出水量，减少水泵的扬程等。     

柴油发动机＂飞车＂故障原因及对策

“飞车”的类型①发动机突然“飞车”，转速一直很高。完全松抬油门踏板后，发动机转速仍然不能降下来。②发动机正常怠速或中速运转过程中．阶段性的出现发动机转速突然提高现象。现象过后。又恢复正常运转状态。③发动机转速在自动升高的同时，从排气管内冒出大量浓灰色烟团。再踩下油门踏板时，发动机实际转速较理想转速略高。④发动机在更换机油做清洗作业后出现“飞车”现象．伴随有很大的噪音。     

汽缸的战争

提到现代高性能摩托车，很多摩友的第一反应就是多缸摩托车。确实，在同等排量的前提下。单缸发动机因为活塞、气门等较大，震动猛烈，需要较大的飞轮来保障平顺运转，直接影响了转速红线的设置以及转速响应；多缸发动机因为多缸工作相互抵消震动，比较匀称，同时活塞、气门等惯性质量都比较小，因此可以实现较高的转速红线以及更快的转速响应。     

东风雪铁龙爱丽舍故障两例

例一、发动机转速忽高忽低 车型：爱丽舍(16V)手动挡 行驶里程：138000km 故障现象：发动机能正常启动，加速和高速等工况运转均正常。但当节气门达到某一开度时(发动机转速升至2000～30001r／min)，稍停片刻，转速又降至怠速转速(850r／min左右)，然后转速又慢慢升至高转速，即所谓“游车”。将发动机转速保持在2500～3000r／min之间，     

关于喷油泵调速器停油转速偏高的几个问题

本文论述的内容包括：什么是柴油机喷油泵调速器停油转速偏高甚至不停油，停油转速偏高甚至不停油能否导致柴油机最高空转(或部分负荷)转速偏高甚至过高的判断，柴油机最高空转转速偏高甚至过高的危害，停油转速偏高甚至不停油故障的原因与排除。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座（六十八）

8．输出轴转速传感器 输出轴转速传感器是一个双线电磁传感器，它安装在变速驱动桥壳体中，位置如图387所示。输出轴转速传感器的工作原理如图388所示，输出轴转速传感器用于检测后行星架驻车棘轮的速度，当后行星齿轮托架驻车棘爪锁舌转过传感器线圈，就会产生一个交流电压并将其发送到PCM／TCM。     

普桑车怠速转速过高原因分析

一部分普桑和桑塔纳2000GLi轿车配置AFE型发动机，它采用压力感应式多点顺序燃油喷射（D—Jetronic）系统，由于其良好的经济性能和操纵性能，现常被用作出租车和教练车，由于长时间工作在怠速状态，故怠速性能的使用效果对油耗有很大影响。AFE型发动机的标准怠速转速为840r／min，但发动机的温度和负荷不同时，其怠速转速是不相同的。发动机怠速运行时，ECU会根据运行条件设定目标转速，怠速控制系统的作用就是控制实际转速与目标转速相一致。     

在线自寻优控制机床主轴转速调速子系统转速测量新方法

采用实时调整机床主轴转速的方法消减机床切削颤探时，需精确测量主轴转速，由于外触发记时记数测速法容易受到变频器高频干扰的影响而导致测速结果不准。本文在分析变频器干扰影响的基础上提出了一种处理转速领带获得机床主轴转速的新方法，成功地解决了外触发记时记数测速法难以解决的干扰问题，实现了较高的转速测量精度。     

厚积薄发 腾飞在牛年 试驾红岩特霸6×4牵引车

每次换档，发动机的转速都稳定在1500r／min左右的经济转速，油门响应也非常迅速，没有迟滞感。     

冬季开车省油秘籍

冬季开车要防止爱车油耗过高，需要做到以下几点： 控制最佳转速。行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200--2500左右最合适。不论在哪个挡位，均保持发动机转数在2200-----2500左右。转速过低，耗油不走道，还伤发动机：转速过高则增加无效油耗，     

判断故障小窍门

1．开空调为何车会抖动 使用空调时会感到抖动。这个抖动应该是正常的，当使用空调的时候，发动机的负荷增加了．会相应提高转速，但空调泵与发动机的转速的提升出现一个时间差，在这个时间差内，发动机转速不长反降．就会引起发动机的抖动，转速提上去后。这个抖动就会自动消失。     

清扫车圆柱刷转速计算

清扫车圆柱刷转速计算西安公路交通大学谢立扬樊江顺圆柱刷也称滚筒刷或圆筒刷，是清扫车主要工作部件。以往在确定圆柱刷转速时，主要是根据这样一种观点而定：当路面垃圾量较少时，圆柱刷转速选择在高速范围，反之，转速选择在低速范围内。但此观点忽略了下面因素的影响...     

江淮轻卡行驶无力故障解析

<正>一、车辆信息一辆2017年产的江淮轻型卡车，配有潍柴共轨发动机，型号为WP4.1Q160E50，标准功率为115KW。国四排放标准。车辆行驶约17万公里。二、故障现象发动机起动正常，怠速时发动机转速不稳，勿高勿低。原地加油门，发动机转速在1100转以下时，转速依旧勿高勿低。当转速到1100转以上继续加油时发动机转速高低的变化不太明显。在车辆行驶时，无论加速踏板处于何开度，发动机转速均会出现勿高勿低现象，此时车辆只能行驶30Km/h到40Km/h，车辆行驶无力。     

林肯轿车发动机爆燃故障排除

故障现象 一辆林肯(LINCOLN)轿车发动机运转时有爆燃声，且声音的大小、频率随着发动机转速的变化而变化，即转速愈高，声音愈大、频率愈快；转速愈低，声音愈小、频率愈慢。     

一种新的内燃机运转平稳性分析方法

介绍了一种全新的内燃机工作稳定性分析方法──基于循环内转速波动的分析方法，设计了试验系统。系统采用光电轴角编码器和自行设计的40MHz计数器对发动机每转360点的瞬时转速进行精确测量，并对直接测得的转速值进行数字滤波处理。对4缸汽油机进行的台柴试验结果表明，用循环内转速波动分析方法可以深入分析内燃机运转的平稳性，并可以用来发现造成运转不平稳的因素。