博世BOSCH火花塞维护与分析

火花塞是汽油发动机点火系统的重要部件之一,在发动机运转过程中,火花塞除承受大的电负荷外;因为与高温、高压燃气直接接触,还要承受大的热负荷和机械负荷;且要受到燃烧产物的强烈腐蚀等因素,导致其故障率较高,是较易损坏的部件。对其进行正确使用与维护,可以延长其使用寿命,从而提高发动机的使用性能。     

风冷发动机零件上采用等离子绝热镀层和堆焊的效果

发动机气缸盖、活塞和喷油咀是在很大热负荷条件下工作的。为保证发动机零件的工作能力和使用寿命,可以在这些部件上采用等离子喷镀镀层、堆焊耐磨合金进行强化。本文详细介绍了这些工艺用于拖拉机发动机上的研究试验结果,供科技人员参考。     

发动机异响故障的诊断与排除

发动机是一个结构复杂的机械整体,当一个或几个零、部件的技术状况下降时,就会影响到整机的工作状态。发动机良好的技术状况下,无论转速、负荷怎样变化,虽然工作时发出声响的频率、波长、声级和衰减系数不同,但都是一种平稳而有节奏、协调而又圆滑的轰鸣声。这种响声称之为发动机正常响声。     

奥迪发动机容积可调式机油泵的构造与工作原理

汽车的发动机由很多运动部件组成,例如活塞、气门和曲轴等。在发动机运转过程中,这些部件在比较小的间隙下作高速运动,部件间的摩擦会导致磨损,且产生较高的温度。为了降低发动机磨损,应将部件之间的摩擦降到最低;并且在满足相对运动部件密封的同时,为发动机其它部件降温。这些要求,可以通过润滑系统来实现。     

涂镀技术在发动机零部件修复中的应用

涂镀技术在汽车零、部件修复中的应用愈来愈广泛。有关涂镀的技术和方法,涂镀后零、部件的机械物理性能、表面强化状况、使用性能等,是汽车修理行业所关注的问题。现以涂镀技术在发动机零、部件上的应用为例,对涂镀技术的应用作一介绍。     

浅谈正确使用与保养火花塞

火花塞是汽油发动机点火系统的重要部件之一.发动机工作过程中,火花塞承受很大的电负荷外,还与高温、高压燃气直接接触,承受很大的热负荷和机械负荷,并且受到燃烧产物的强烈腐蚀.     

火花塞的正确使用与维护

火花塞是汽油发动机点火系的重要部件之一。火花塞工作于高温、高压的十分恶劣的条件下，承受大的热负荷和机械负荷，且受到燃烧产物的强烈腐蚀，是汽油发动机的易损件之一，它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况。研究表明，一台多缸发动机，     

柴油机声源识别试验研究

采用声强试验法进行发动机标定点工况声源识别,定位了发动机噪声贡献特征。结合声压试验法对柴油机全工况进行噪声测试,基于发动机燃烧噪声和机械噪声的产生机理,研究了典型贡献位置对整机噪声的贡献度。研究结果表明：声强贡献面积较大的测量面,对应声压测点位置的噪声也越大;随着发动机转速和负荷的提高,转速对噪声的影响比负荷对噪声的影响更加明显;在发动机高转速工况,旋转部件以及阀类系统对整机噪声贡献较大。     

捷豹F-TYPE3.0LS/C汽油机电子控制系统说明和操作

<正>一、部件位置(如图1~图3所示)。二、概述电子发动机控制系统控制发动机以产生APP(accelerator pedal position)传感器和其他系统施加的负荷所要求的输出。电子发动机控制系统有一个ECM(engine control module),其可使用基于扭矩的策略来评估来自传感器和其他系统的输入,然后向发动机执行器输出以产生所需扭矩。     

发动机缸体裂纹的原因分析及修补工艺

发动机缸体是发动机的重要部件,承受复杂的机械负荷和热负荷,当缸体因各种因素发生裂纹时,就会失去其使用功能.此时,通常的做法是更换总成,国产车缸体千元以上,进口车缸体高达上万元,造成很大的浪费.     

N6102Q柴油机顺利通过1000h台架可靠性试验

<正> 南充内燃机厂为确保即将大批量投放市场的新产品N6102Q型柴油机的工作可靠性,在已完成该柴油机定型试验(包括可靠性试验)的基础上,从1993年1月中旬～3月初在厂内燃机研究所试验室严格按JBn3744—84《汽车发动机可靠性试验方法》标准进行了1000h全速、全负荷(n=3000r/min,Ne=103kW)可靠性试验。经42天累计1000h试验表明:该柴油机运行正常,运行过程中主要技术性能指标(包括动力性、经济性、排放)均优于设计要求,零、部件故障率和主要零件、运动副磨损值均低于JBn3744—84《汽车发动机可靠性试验方法》     

BMW公司采用创新增压方案的6缸轿车柴油机

BMW公司在2015年推出的采用新型发动机组合部件的6缸柴油机基础上,又开发了1款高端机型。在这款发动机上采取的一系列措施,使其可以承受更高的机械负荷和热负荷,而创新的增压系统的应用则使这款新型发动机达到了动力性能的巅峰。同时,燃烧过程、喷油技术和废气后处理也进行了进一步开发。     

辉门推出创新性活塞环铸造技术

<正>辉门集团动力总成研发出一种高度优化的创新型活塞环铸造工艺,为发动机制造商提供更为优质、高强度、耐磨的活塞环产品。所采用的高度自动化立式成型工艺能够增强材料完整性,改善对于制造工艺的控制。由于发动机制造商不断追求高度小型化及更先进的喷油技术以减少油耗和CO_2排放,对于燃烧室周围部件,尤其是活塞环在热负荷、机械负荷和摩擦学方面的要求不断提高。虽然可通过使用较薄的活塞环减少发动机摩擦,但是为保持合适的抗弯强度,必须使     

2013款路虎新揽胜机械增压型5.0L汽油发动机电子控制结构原理

<正>一、部件位置1(如图1所示)二、部件位置2(如图2所示)三、部件位置3(如图3所示)四、概述EEC(electronic engine control)系统控制发动机以产生加速器踏板和其他系统施加的负荷所要求的输出。EEC系统有一个ECM(engine control module),其可使用基于扭矩的策略来评估来自传感器和其他系统的输入,然后向发动机执行器产生输出以产生所需扭矩。EEC系统控制以下功能:增压进气◆加油◆点火正时◆气门正时◆汽缸爆震◆怠速速度◆发动机冷却风扇◆蒸发排放◆车载诊断◆防盗锁止系统接口◆车速控制◆五、说明     

试述发动机大修后的磨合

<正> 为延长发动机的使用寿命,经大修后的发动机都必须进行磨合,磨合分冷磨和热试两个阶段。本文就影响发动机磨合的主要因素、冷磨热试方法、磨合发动机应达到的技术要求作些分析。1 影响发动机磨合的主要因素1.1 零件表面质量的影响 表面微观几何形状比较粗糙的零件,由于单位压力增加,摩擦损失大,零件表面将产生大量的划痕和擦伤等破坏性磨损,而这些     

低散热发动机隔热件热强度有限元分析

论述了低散热发动机在特种车辆上应用的意义及研制存在的困难;分析了低散热发动机的传热特点,运用经验公式确定了传热边界条件;分析了非稳态导热有限元计算的特点,运用有限元法对隔热部件进行了热强度分析。计算结果表明:热负荷和热应力增大是造成隔热件可靠性降低的主要因素之一。     

节温器的失效分析与检测

节温器是汽车发动机的温控部件,在众多零部件当中,体积小,价格也不高,但作用却不容忽视。其作用是随发动机的负荷大小和水温高低,自动变更冷却水的循环流动路线,从而控制进入散热器的水量     

节温器的失效分析与检测

节温器是汽车发动机的温控部件,在众多零部件当中,体积小,价格也不高,但作用却不容忽视。其作用是随发动机的负荷大小和水温高低,自动变更冷却水的循环流动路线,从而控制进入散热器的水量     

现代轿车全铝车身的研究和发展趋势

汽车车身是轻量化设计的关键部件，车身轻量化可使发动机负荷相应减轻，底盘部件的受力也会减轻，整车性能将表现更好。     

汽车发动机滑动轴承合金材料发展动态

滑动轴承是汽车发动机很重要的摩擦易损件,它与曲轴、活塞销、凸轮轴是一对对的很重要的摩擦副。滑动轴承的作用既是支承旋转部件又承受燃气压力运动部件的惯性力,另外还要承受由于摩擦而产生的热负荷。故滑动轴承及其合金材料的机械性能在一定程度上决定了发动机的尺寸、重量、寿命、可靠性以及某些主要经济技术指标。作为滑动轴承合金材料应具备下列性能: