“小众”产品,大市场——访江昕轮胎董事长王明江

正之所以把江昕轮胎制造的产品称之为"小众",原因在于目前国内外能制造这类产品的企业还是属于凤毛麟角。但是,这种产品市场前景非常广阔,前途无量。多年来,这家企业心无旁骛,精心耕耘,终于在免充气空心系列轮胎领域结出累累硕果,成为我国轮胎行业中的佼佼者。不久前,本刊记者走访了这家位于江苏邳州的制造企业,采访了该公司的创始人王明江董事长。     

免充气空心轮胎系列产品

创建于2000年的江苏江听轮胎有限公司（由专利发明人、董事长王明江先生创办），是一家以开发、生产各种免充气空心轮胎系列产品为主业的轮胎制造企业。该公司通过这些年来的发展，自身实力日趋增强。如今，该公司轮胎年生产能力已高达500万套，产品（分为5大系列：规格达80多种）主要销往美国、日本、欧洲、东南亚等20多个国家和地区。     

新品推荐

来自广州的自行车、电动车专用的耐动免充气轮胎新品创建于2009年的广州市耐动信息科技有限公司,是一家以研发、生产及销售"免充气轮胎"为主业的生产企业。由于该公司的主导产品——耐动免充气轮胎,技术含金量较高、个性强烈,故成功申请了多项     

基于三维点阵材料的免充气轮胎设计

根据当前国内外典型免充气轮胎的结构性能和优缺点,结合三维点阵材料设计了一款新型免充气轮胎,为解决目前免充气轮胎在汽车上实用性低提供一种全新思路,为新能源汽车发展及未来智能汽车发展在汽车零部件选用上提供更多的可能。     

汽车无内胎轮胎的使用与修理

1895年,法国人安德烈.米其林发明了汽车充气轮胎。1903年,固特异(Goodyear)轮胎公司的利奇菲尔德获得了无内胎车轮的专利,这个专利就是把空心的内胎和起保护作用的外胎合并成一个整体。1949年,固特异轮胎公司将无内胎轮胎用在汽车上。     

韩泰首款自动修复轮胎问世

<正>继缺气保用型轮胎、免充气轮胎后,韩泰轮胎近日正式对外发布一款全新的技术性产品Ventus Prime2 SEALGUARD#174;,它是韩泰轮胎独立研发的首款自动修复轮胎。"自动修复轮胎",就是在轮胎内层涂有特殊的密封剂材料,可在尖锐物体刺穿胎体的瞬间将穿孔堵住,对轮胎进行永久性修复。据悉,在韩泰轮胎Ventus Prime2 SEALGUARD#174;的内部也涂有一层"自补胎黏性材料",当遭遇扎刺时,胎体能够自动密封直径不超过5毫     

通用汽车与米其林联合推出乘用车免充气轮胎技术

<正>近日,通用汽车携手米其林在开拓前行峰会上联合推出了新一代乘用车免充气轮胎技术——米其林Uptis原型胎,为可持续交通出行共同迈出了重要一步。Uptis即免充气轮胎,其突破性的轮毂组件消除了轮胎漏气和爆胎的风险。Uptis原型胎可有效起到防刺扎的作用,这不仅可以让驾驶者更有安全感、节省维修时间,而且还能减少轮     

轮胎使用常识

1888年J.BDUNLOP先生发明了最早的充气轮胎，这一轰动事件成为轮胎进化的开始。首先问世的是自行车轮胎，随即，为提高汽车性能，它也被用于汽车上。     

固特异直指登月轮胎

固特异携手美国宇航局合作开发一款非充气登月轮胎，作为美国宇航局创新合伙项目（IPP）资助计划的一部分，由固特异研发的这款非充气轮胎将首次应用于探月活动，并将最终用于登陆火星。     

汽车无内胎轮胎的使用与维护

正1引言无内胎轮胎(俗称真空胎、空心轮胎)广泛应用于新型国产轿车及进口汽车。由于人们对其结构、性能不甚了解,导致在使用中普遍存在早期磨损、早期损坏等问题。正确使用和维护是延长其使用寿命的关键,值得广大车友的重视。2无内胎轮胎的结构特点顾名思义无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。汽车无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎,真空轮胎即无内胎的充气轮胎,又称"低压胎""充气胎"。这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎     

自动充气新轮胎

在9月份召开的摩纳哥摩托车展销会上,倍耐力公司推出了他们的新专利产品:可自动充气轮胎。当轮胎被扎破或气压不足轮胎变瘪时,该轮胎有一     

米其林Tweel概念轮胎

在2005年北美国际汽车展上,米其林公司展示了一种具有创新意义的新型汽车车轮:即被称为Tweel(即轮胎/车轮)的无气整体式车轮。Tweel的预期性能指标超过现在的普通充气轮胎。米其林公司早期将其应用于中小客车的模型上,以后汽     

轮胎基本知识（一）

1轮胎基础知识1．1轮胎发展简史1493年～1495年哥伦布发现橡胶。1839年美国固特异轮胎公司发明硫化方法。1888年英国邓录普公司开发充气自行车胎。1900年使用棉帘线。1905年在胎圈部位使用钢丝。1912年使用碳黑。1931年美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于     

美最新研制自充气轮胎 可节省燃油降低成本

据国外媒体报道,你最后一次检测汽车轮胎气压是什么时候?或许这个问题将令你挠头。美国固特异轮胎公司气体维护科技部在德车汽车展上亮相最新科学技术——自充气轮胎,商业广告性质的自充气卡车     

世界上最快跑车的轮胎压力监测系统

在任何车速下,轮胎气压的损失是时常可见,而对于地球上最快的车速达400km／h的跑车则是个大问题。全新的布加迪Veyron16．4,在赛车运动专家- Beru F1 Systems的支持下,装备了一套可靠,精确的轮胎压力监测系统(TPMS)。如今的车辆轮胎都不大惹人注意,仅凭肉眼很难观察到轮胎充气不足,特别是在没有一个充气的轮胎作为参照物的时候。现在的轮胎壁都很硬,当车辆静止时,车胎的压力降低只会引起轮胎壁轻微的挠曲。充气不足使轮胎胎面肩部所受负荷增大,减少了与地面的接触印痕,从而可导致车辆操控变得困难,甚至在湿滑的路面上失去控制。     

浅谈摩托车轮胎维护检修注意要点

摩托车轮胎通常按胎体的结构不同,可分为充气轮胎和实心轮胎两类,本文主要讨论民用摩托车普遍采用的充气轮胎。充气轮胎（见图1）又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（即真空轮胎）2种。为延长摩托车轮胎的使用寿命,在轮胎装配和维护保养时应切记以下几点注意事项。     

新君威车轮胎压力监测系统的解析

1轮胎压力监测系统的作用、组成及原理 轮胎压力监测系统（TPMS）监测所有轮胎的气压,并向驾驶人提供任一轮胎是否中度充气不足的信息,或在任一轮胎明显充气不足时向驾驶人发出警告。轮胎压力监测系统也向驾驶人提供任一轮胎是否充气过度的信息,或给定的车桥上左右轮胎之间的气压有很大偏差的信息。轮胎压力监测系统大大提高了车辆的行驶安全性。     

轮胎充气小常识

注意轮胎温度.车辆停驶后,要待轮胎散热后再充气.车辆满载行驶时,轮胎温度升高,胎压增大,此时充气会使该轮胎的气压规定值与实际值形成较大误差.     

北京首创轮胎公司推出3M芳纶轮胎

日前，北京首创轮胎公司推出了盾牌3M芳纶轮胎。该公司着眼于载货车行业迅猛发展的市场，汲取国际领先科学技术，经过多年潜心研发，推出了集全钢子午线轮胎之高强度，高速度，斜交轮胎之高负荷，经济性为一体的新型轮胎。该产品的推出填补了国内载重轮胎的市场空白，具有划时代的意义。     

子午线轮胎胎圈裂纹的有限元分析

轮胎内部的稳定对汽车行驶的安全性起着极其重要的作用,气压过高和过低都会影响车身稳定性,从而引发交通事故。米其林公司发明的子午线轮胎具有操纵稳定性好、滚动阻力小、耐磨性好、高速性能好等卓越的使用性能,使其成为众多企业和研究机构研究和优化的方向。针对子午线轮胎在充气工况下含胎圈裂纹扩展趋势及扩展角度问题,建立了子午线轮胎有限元模型,确定了模型材料、边界条件及载荷情况。运用有限元软件对子午线轮胎充气过程进行动态仿真,得出充气完成时刻的Mises应力分布图。分析结果表明:轮胎在充气完成时刻的最大应力发生在胎圈部;在轮胎胎圈部分易产生裂纹处出现不同初始倾角的等长裂纹,计算出裂纹尖端周围沿不同方向扩展时的J积分值。根据所得数据判断裂纹尖端的开裂方向,并分析出裂纹尖端正方向的J积分和裂纹尖端开裂方向随初始倾角的变化规律:裂纹尖端在一定区间内开裂,且开裂方向及J积分峰值随初始倾角周期性波动。有限元分析结果与实际轮胎胎圈裂纹损坏情况基本一致,加深了对轮胎损伤机理内在本质规律的理解,为工程人员进行轮胎结构优化以及开发新型轮胎起到一定的理论指导作用。