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相似文献
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1.
2.
冲孔排桩防渗处理在海堤抛石层中的应用   总被引:2,自引:2,他引:0  
黄瑛 《水运工程》2007,(8):104-107
超厚的抛石层中进行防渗处理存在成孔和灌浆的难度。文章提出了采用冲孔排桩的方案,对冲孔排桩防渗处理效果进行了评价,总结了在抛石层中应用冲孔排桩的有效措施,证明了冲孔排桩在抛石层中应用是可行有效的。  相似文献   

3.
本文主要介绍海上超厚抛石层冲孔灌注桩成孔施工工艺。水上平台的搭设、钢护筒跟进、泥浆配置等相关技术,是实现冲孔灌注桩穿透抛石层的主要技术难题。  相似文献   

4.
含有人工抛石层的地基有其独特的复杂性。本文就抛石地基上的冲孔灌注桩成孔施工特点及应采取的技术措施、常见的事故预防与处理作简要介绍。  相似文献   

5.
金文龙 《水运工程》1998,(10):67-70
介绍沙市盐卡码头采用开口大直径风管柱穿透7m厚抛石层的成功经验,分析钢管桩能窗透厚抛石层的主要原因,进而对有关钢管桩穿爱护岸扫石层的设计与施工问题提出见解和建议。  相似文献   

6.
本文结合鲅鱼圈港散粮廊道基础钻孔灌注桩的工程实践,介绍了港口抛石层大口径钻孔灌注桩的施工攻关过程以及施工效果。阐述了较成功的港口抛石层大口径成孔工艺及其复合浆液的护壁特性。此工程成功引入2号胶凝剂,扩大了原复合浆液的适应范围。  相似文献   

7.
代韶华 《水运工程》2007,(11):150-153
介绍武钢工业港1^#、2^#码头改造工程钢管桩穿透9m厚抛石层的设计施工技术对策及成功经验,可为长江中上游类似厚抛石护岸边坡地区码头设计与施工提供借鉴。  相似文献   

8.
本文主要以福州港松下港区防波堤二期工程连接通道栈桥嵌岩桩施工为例,对穿透厚抛石层嵌岩桩施工工艺技术及在施工过程中遇到的问题进行阐述,经质量检测可知最终取得了良好的施工效果,可以为今后类似工程提供借鉴.  相似文献   

9.
魏启名 《水运工程》2023,(3):183-187
近年来,港口工程中超长大直径钢管桩的使用越来越普遍,但该类桩基施工需配备大型打桩船,所需施工作业水域也较大。结合码头补桩工程实例,针对后方水域空间狭小、沉桩需穿透抛石层、钢管桩为超长桩等重难点,提出了冲击引孔穿透抛石层及分节吊打钢管桩的方法,叙述了沉桩施工工艺的流程和主要施工技术、所采用的施工设备等。采用该方法,工程施工效果良好、满足设计和规范要求。  相似文献   

10.
介绍了洋山深水港区二期水工码头大口径嵌岩桩的主要施工工艺及控制要求。阐述了其施工难点及处理措施,并对桩身质量检测项目和结果作一叙述。最后指出:要确保钻孔嵌岩桩的施工质量,其关键在于有效管理,施工人员的高度责任心,以防为主,精心施工。  相似文献   

11.
本文通过工程实例,对临江穿越抛石层的钻孔灌注桩施工方法进行了研究,该方法基本解决了抛石层孔壁护壁难的问题,桩身质量和混凝土超灌量都得到了有效控制,对类似工程施工提供了宝贵经验。  相似文献   

12.
针对海域人工岛环境以及深厚抛石层叠加情况下旋喷桩成桩质量差的问题,结合深中通道东人工岛实际工程,基于工艺试验对旋喷桩施工技术展开两阶段研究,通过抽水及回水试验验证其止水效果,并优化后续围护结构形式。结果表明:采用旋挖换填+旋喷注浆结合并基于理论计算公式的喷浆提升速度动态调控的旋喷桩施工方法成桩效果显著,可有效解决抛石层浆液流失的施工难题;灌注桩+桩间止水旋喷桩的围护结构形式能够满足基坑开挖的止水需求,可取消外排止水帷幕的施工。  相似文献   

13.
通过对斜顶桩板桩承台结构在洋山港一期~三期工程的地质条件、结构设计和施工过程不同情况的对比分析,得到在不同边界条件下的斜顶桩板桩承台结构水平变位特点,提出斜顶桩板桩承台结构的设计和施工控制体会,进一步指导后续工程应用。  相似文献   

14.
任振东  石杰 《水运工程》2004,(11):137-138
通过秦皇岛港20万吨级矿石泊位改造BG2皮带机基础工程施工,介绍在抛石棱体上进行灌注桩成孔的施工工艺以及护壁泥浆的配制、作用。  相似文献   

15.
为了建设上海国际航运中心的需要,国家决定开发洋山深水港,我公司参与了建设。承建的码头后方承台需抛石,但此承台其中有一标段抛石层下面表层自然淤泥深达15~20m,在这样的基础上直接抛石,沉降大,起不到抛石作用。为了改善地质,业主方  相似文献   

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1 工程概况 1.1工程地点 洋山深水港区一期工程的水工码头构筑物总长1600m,分为码头和驳岸二部分。其中码头部分均采用高桩梁板结构,在码头东西两侧覆盖土层较厚区域,驳岸采用板桩墙承台结合墙后抛石棱体结构;在覆盖层较薄的码头中段(106~127号排架间),驳岸结构为抛石基床小沉箱的重力式挡土结构。  相似文献   

17.
高桩码头施工中的抛石过程会对大管桩的受力产生较大的影响,这将给码头的正常使用带来隐患.模型实验用沙子模拟抛石体,用PVC管模拟大管桩,利用应变片电测技术,测量了不同工况下PVC管中的应变,并分析得出了作用在PVC管上载荷的分布规律.通过模型实验,给出了大管桩与抛石体相互作用的经验公式,并指出引起PVC管侧向弯曲的主要原因是沙子对PVC管存在侧向集中力,产生该集中力的原因是PVC管前后沙子高度差的存在.此外,通过验证实验和数值模拟,得出了与模型实验相同的结论,从而进一步证明了模型实验所得规律的正确性.  相似文献   

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20.
徐磊 《港工技术与管理》2006,(3):14-15,40,48
1概述 上海国际航运中心洋山深水海基处理采用φ1000mm大直径深海砂桩总共有约4.7万根,施工区水深一般在15~20m左右,桩尖标高分别有-33m、-35m、-40m不等,由于大直径深海砂桩在我国还是初次应用于海堤软基处理中,洋山深水港的工程质量要求又非常之高,要求砂桩施工必须符合设计要求,出现中断、脱节陷口和底标高达不到设计要求的砂桩必须及时重新补桩,这样给砂桩钻孔检测带来相当高的要求。由于砂桩施工使用的是中粗混合海砂,大于0.25—0.5mm的粒径含量超过85%,中粗混合海砂空隙较大,标贯10击〈N〈15击,稍密,含水量较高无粘性,透水性好。因此在钻具钻进过程中砂桩极易坍塌埋住钻具,造成砂桩检测的失败。如何保持砂桩在钻具钻进过程中不出现塌孔现象在砂桩检测施工中极为重要。  相似文献   

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