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我港木材装卸的主力设备是1985年从日本进口的175BN装载机,其中一台装载机进入1998年以来,液压行走系统故障不断,具体表现为: 1)停车6 h以后再次发动,整车不起步,必须运转 15 min以后才能逐渐行走,输出功率降低。 2)变矩器变速箱系统中液力传动油产生高温现象,温度高达120℃以上,严重影响了生产。 相似文献
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本文首先描述了装载机的转向方式和转向系统的基本要求,然后针对不同的转向方式所采用的液压系统对比分析了各自的工作原理和优缺点,指出根据装载机的不同选择最为合适的转向液压系统。 相似文献
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1 前言 随着装载机的大型化,其转向阻力矩也随之提高,靠单级全液压转向器控制的液压动力转向装置已不能满足重载装载机的转向要求.本文介绍一种装置在从美国引进的CAT轮式载载机中具有两级控制及负荷传感的液压动力转向系统.该液压系统的主要组成如图1所示. 相似文献
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液压件的要求尽管液压件用户的主要要求是希望设备运转正常,而如今他们更关心的是液压件与设备间的接合面有无泄漏。多数情况下,完全消除泄漏是非常符合实际需要的,对于生产食品、饮料、药品的机械和设备是绝对必要的,因为液压泄漏会造成产品的污染。各种液压设备的无泄漏要求与液压元件与生俱来,目前已受到重视,因为泄漏与环境有很大的利害关系和更严格的法规。在各种液压设备及其液压系统中,存在许 相似文献
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装卸机械液压系统广泛采用单杆双作用液压缸作为其液压执行元件。本针对其常用的两种布置模式,推导出在执行元件制动或突然换向时因运动部件惯性而产生的液压冲击最大值的计算公式,并指出,对于重载装卸机械,因运动部件惯性产生的液压冲击大大地超过因冲击波而产生的液压冲击。在理论分析和实例计算的基础上,从设计和使用的角度提出了防止液压冲击,提高系统工作可靠性的方法。 相似文献
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介绍采用PLC(可编辑逻辑控制器)控制的船舶液压温度控制系统的原理、性能和特点,使用船舶液压温度控制系统,能很好地控制液压系统油液的温度,保证液压系统正常工作。 相似文献
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文章就某轮液压绞缆机出现的无法放缆及运转中出现的操纵阀芯敲击声的现象,对平衡阀的结构和工作原理进行分析,并提出了调整方法。 相似文献
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ATY-1500型天井钻机的应用较好地解决了充州矿业(集团)公司鲍店煤矿的反井施工难题,但在使用中也发现了一些问题,如在扩孔中连续施工2h后,液压油温可达58~60℃,液压油粘度降低,80多个油接头及油缸多处漏油,工作压力大幅度下降,最少的班进尺仅为0.2m,有时不得不停机以等待油温下降,从而影响了天井钻机的施工效率。为此,他们对天井钻机的液压冷却系统进行了改造,并获得了成功。 相似文献