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澳门国际机场工程为国内外工程界所瞩目。该工程内容包括航站区、联络桥、人工岛跑道三大部分。整个工程建在人工岛上，其特点是工程量大、工期紧、干扰大。为保证施工期和施工质量，承建者根据工程实际情况合理和富有成效地组织了施工。 相似文献
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澳门国际机场护岸为抛石斜坡结构，全长７７６８ｍ。施工现场为无掩护开敞海域，受风浪影响较大且受台风影响时间较长，为使本工程达到安全优质目的，除建立严密高效的施工管理体制外，在施工的各个环节做了充分的安排，施工中坚持先外后内，成型一段，保护一段，采取快速施工，快速成型，快速护面，尽量缩短堤主石成型的暴露时间和长度，大大减少了因台风造成的损失，本文还术及了堤心石、垫层块石，护底碎石和块石、倒滤层和土工布 相似文献
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澳门国际机场建于离岸的人工岛，其护岸为抛石斜坡堤结构，全长７７６８ｍ，因工程地处台风多发区，防台、抗台问题非常突出。为保证安全施工，该工程按各种条件的组合进行了模型试验，结合实际情况选择了安全断面，由于采取快速施工，快速成型，快速护面等一系列妥善措施，较成功地抵御了１９９３年的４次大的台风风暴，使工程损失减到了最小程度。事实说明，在台风多发区考虑防台，抗台以及进行施工期模型试验和斜学地选择护岸的安 相似文献
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本文针对澳门国际机场人工岛的地质特性，首先介绍了国内外同类机场在软基上已建跑道的地基处理方法及其实施效果。结合本工程在方案设计阶段曾经比选过的多种地基处理方案进行了简要述评，并就监测工程的实施和预评估分析，对本工程地基处理方法，实施效果做出评价。结果表明，采用刚性道面完全能够满足设计、使用要求。 相似文献
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澳门国际机场系大型人工填筑工程，进行现场土工监测对保证工程质量具有重要意义，现场监测内容包括：孔隙水压力；深层土体位移；土体分层沉降；面层沉降以及表层位移等。资料分析使用了Ｅｘｃｅｌ４ｆｏｒ ｗｉｎｄｏｗｓ软件，用实测资料推算的固结度与室内试验值接近，现场监测成功被及时运用到工程有关部位的预留标高、土体沉降分析和土方平衡等方面。 相似文献
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澳门国际机场跑道位于填海形成的人工岛上，在场道施工，首创一深砂基一次碾压处理成功，垫层与基层采用集中搅拌和摊铺机工艺，面层混凝土采用美国振动梁和刮板等先进小型机具，成功的实行了双层封闭混凝土养护工艺，聚氨酯密封胶嵌缝，大面积刻槽等先进工艺。 相似文献
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主要介绍澳门友谊大桥钻孔灌注桩气举反循环清渣的施工工艺，施工经验和体会。澳门友谊大桥主桥桩基共有钻孔灌注桩３３２根，桩长２６．２－７２．３ｍ，桩径１．２５ｍ，选用ＧＪＤ１５００型钻机（配套的真空泵为６ＳＰＳ型射流泵），用反不清渣钻孔。当孔深达６０ｍ钻孔孔桩施工出现故障，泵吸清渣工作无法进行，对其中１７９根桩长在５０－７２．３ｍ的深桩，首次探索了气举反循环清渣的施工方法，获得成功。 相似文献
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