环保—博世创新的宗旨

为了了解博世环保零部件生产和未来环保汽车零部件发展趋势,应博世(中国)投资有限公司邀请本刊记者参加了2001年12月4日～6日“博世环保之旅”活动,参观了联合汽车电子有限公司及其无锡分厂、博世汽车部件(苏州)有限公司、无锡欧亚柴油喷射有限公     

博世公司以创新技术导航，力拓在华领导地位

全球著名的汽年零部件供应商——博世公司在2004年第八届北京国际汽车展上正式宣布．博世公司和无锡威孚集团合资新建博世汽车柴油系统股份有限公司．占地面积30万m^2，总投资为4．1亿欧元，注册资本2亿美元．博世占67％股份，无锡威孚集团占34％股份．合资公司将于2004年夏投入运营．为中国用户提供先进的共轨燃油喷射系统和泵喷嘴燃油喷射系统。     

为什么买柴油车？——专访博世汽车柴油系统有限公司总经理齐科甫

尽管大部分国人还没有开始真正接受柴油轿车，但是全球最主要的零部件供应商罗伯特．博世有限公司却投下了除德国本土以外的最大一笔投资，要在中国推广绿色柴油系统。8月8日，由德国博世集团和无锡威孚集团合资组建的博世汽车柴油股份有限公司成立。     

博世汽车柴油系统有限公司及技术中心正式落成

2005年11月18日，博世汽车柴油系统有限公司和技术中心在无锡新址举行落成典礼。博世汽车柴油系统有限公司于2004年8月8日奠基，至今只有1年多就已经建成。由博世集团与无锡威孚集团合资组建，比例为67％和33％，注册资本2亿美元，总投资将达2．8亿欧元，建筑面积为30万m^2，生产喷油器总成和喷油嘴（P、S）及第二代共轨电磁阀喷油器。     

博世抢滩电控柴油机售后市场先机

日前，世界最大的汽车零部件及柴油技术供应商德国博世集团（BOSCH）在沪宣布，全面启动包括北京，大连，上海，广州，武汉，无锡，扬州及济南等全国范围内首批8家博世柴油系统服务中心BDC（Bosch Diesel Center）。     

博世柴油系统:深化本土战略

<正>由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司日前迎来十周年庆典。经过十年的发展,博世汽车柴油系统有限公司目前已建成了涵盖研发、生产、流通、销售、售后等各环节的完整本地化服务网络。为了更好地满足节能减排需求,博世汽车柴油系统有限公司在青岛建立的第二家工厂即将于2014年10月正式投产。     

中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年(五十五)

1997年11月5日～6日 机械工业部在上海举办了汽车发动机电控喷射技术及排放、节能研讨会和联合汽车电子有限公司建成投产仪式。 11月7日 无锡欧亚柴油喷射     

深化本土化战略——博世汽车柴油系统有限公司成立十周年

2014年8月8日,由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司迎来十周年庆典。博世汽车柴油系统有限公司始终致力于以持续的科技创新与本土化进程助力中国汽车行业满足不断提高的排放标准。经过十年的发展,公司形成了完善的本地客户服务能力,凭借在清洁柴油技术领域的积累,帮助涵盖道路用车及非道路用车的各类车型以不断降低的成本实现节能减排目标。     

博世启动清洁柴油技术巡演

21011年10月21日，博世汽车柴油系．统股份有限公司在无锡举行“今享‘柴’能”清洁柴油技术巡演启动仪式。中国汽车工业协会董建平副秘书长、无锡市副市长等政府官员、博世汽车柴油系统股份有限公司惠策总经理、王晓东副总经理等参加启动仪式。     

柴油发动机喷油泵制造商Zexel

Zaxel公司是博世注册的柴油发动机喷油泵制造商，最初由一家日本重型车辆发动机制造商投资成立于1939年，也就是当时在日本最大的柴油原厂设备的供应商，原名为KIKI柴油有限公司。2002年，Zaxel公司与博世合并成立了新的博世汽车系统集团，后于2005年7月，成为了现在的博世集团。     

博世绿色柴油技术引领"博世中国柴油技术年"

2003年4月21日,世界领先的汽车零部件生产商罗伯特·博世公司在上海国际汽车展上宣布,将在我国推出博世绿色柴油喷射系统的推广计划,并将2003年命名为“博世中国柴油技术年”。博世(中国)投资有限公司执行副总裁彭德园先生说:“博世在中国生产柴油喷嘴和柴油泵已有多年的历史。     

博世投资16亿元青岛建生产基地

2012年3月15日，博世汽车柴油系统股份有限公司与青岛国家高新技术产业开发区签署谅解备忘录，博世将投资约16亿元建设博世柴油技术在华的第2生产基地，为2013年7月即将推行国Ⅳ标准而提前布局燃油喷射控制系统市场。根据双方签署的谅解备忘录，第2生产基地坐落于青岛国家高新技术产业开发区，     

博世无锡工厂提前启用24辆新国Ⅳ班车——同时公布满足国Ⅳ、国Ⅴ标准技术路线及本地化情况

<正>博世柴油系统是全球汽车工业合作伙伴,它以领先的技术和服务理念,践行着为社会节能减排贡献一份责任和义务,既体现于研发、生产等环节,也体现于员工的交通工具。近日,博世无锡工厂提前启用24辆新国Ⅳ班车,便是一件事情不大但意义十分重大的案例,同时公布了博世柴油机国Ⅳ、国Ⅴ技术路线,并介绍了本地化情况。提前启用24辆国Ⅳ班车2010年7月9日,博世汽车柴油系统股份有限公司(博世无锡工厂)举行正式启用24辆新     

博世柴油:10年苦功练就行业地位

博世在中国汽车行业的知名度不言而喻.尤其在国内的商用车行业,伴随近几年排放标准的不断升级,博世高压共轨系统逐渐树立了稳固的行业地位.2014年8月8日,位于无锡的博世汽车柴油系统有限公司迎来了10周岁生日.借此机会,《商用汽车》杂志记者走近无锡博世柴油,深入了解了博世柴油在中国的发展. 当仁不让,拉开中国柴油机技术革新大幕 10多年前,我国满大街跑的柴油车冒着黑烟,噪声巨大,被人们戏称为“墨斗鱼”.功率小、振动大、低温点火困难、污染严重、体形笨重是那时传统柴油机共同的缺陷.但从当时的国际市场看,通过采用一些先进的电控系统和尾气处理系统,柴油机的性能以及排放标准完全可以提升.     

博世柴油系统媒体交流会在北京召开

北京车展期间．博世柴油系统媒体交流会在北京饭店举行。会上，博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长兼总经理马儒韬先生介绍了博世汽车柴油系统股份有限公司的概况和博世在柴油领域的最新成果。自1997年起，博世在全球范围内为乘用车和商用车提供了超过5千万套的共轨系统。     

博世成立新公司力推架油系统

近日，博世正式宣布该公司将与无锡威孚集团成立一家新的合资公司，注册资金为2亿元。目前已准备就绪即将投入运营，将为中国市场提供先进的柴油共轨系统，向展示了在华推广柴油系统的决心。     

博世汽车柴油系统有限公司成立十周年

<正>近日,由博世集团与无锡威孚高科技股份有限公司合资成立的博世汽车柴油系统有限公司迎来十周年庆典。公司自成立伊始就致力于以持续的科技创新与本土化进程助力中国汽车行业满足不断提高的排放标准。经过十年的发展,公司形成了完善的本地客户服务能力,凭借在清洁柴油技术领域的积累,帮助涵盖道路用车及非道路用车的各类车型以不断降低的成本实     

博世积极推进柴油共轨系统本地化进程

<正>2010年7月9日,博世汽车柴油系统股份有限公司举行国Ⅳ排放标准的新班车启动仪式,并淘汰原国Ⅱ排放标准的旧班车。这24辆班车是采用玉柴发动机,其中装配了博世CRSN2高压共轨燃油喷射系统和基于SCR技术的尾气后处理装置(DNO_X)。2008年,博世汽车柴油系统有限公司取得较好业绩,2009年由于国Ⅲ采用EGR+机械式直列柱塞泵方案流行,受到了冲击,特别     

博世在印度拓展业务

据印度UNI通讯社报道，博世集团汽车分部总裁Bernd Bohr表示，位于斯图加特的博世集团将在未来4a内在印度投资大约1.757亿欧元，其中的1亿左右欧元将会投向先进的共轨喷射系统。Bohr同时表示，2006年初，属于博世集团的印度发动机工业公司(MICO)将会接手柴油机技术产品业务。     

博世首次参展世界客车博览亚洲展览会

2007年3月13-15日,2007世界客车博览亚洲展览会在上海如期举行.德国博世集团在中国的柴油系统基地——博世汽车柴油系统股份有限公司以强大阵容参展,将展出商用车共轨系统、尾气后处理系统(Denox)及售后检测设备.