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新款奔驰SLK是该车型的第二代产品。第一代SLK在其7年半的生命周期里.全球共销售了30.8万多辆。新款SLK相比第一代产品更具有运动性.也更灵敏。奔驰公司负责SLK、CLK、SL和SLR Mclaren项目的高级经理Delet Barthelmes表示,新款SLK进行了全面的改进。同时该车也装备了一个新的发动机系列。海拉为SLK提供了LED尾灯、制动灯和前照灯。 相似文献
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冬天,回家!我们朝着太阳的方向行驶,同时,通过与宝马135i敞篷汽车和梅赛德斯SLK 350进行对比,来测试新款保时捷Boxster-S的质量。 相似文献
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<正>在赛道上,新款保时捷911 GT3(991)是不折不扣的高性能跑车;而在日常生活中,它又是不可或缺的运动伴侣。在平衡运动性与日常实用性方面,没有任何一款车型能与保时捷911 GT3相媲美。标配的保时捷双离合器变速器是GT3上的绝对创新发展,这使得新款GT3更接近其相关车型保时捷911GT3 Cup。为获得更好的灵活性和日常实用性,新款保时捷911 GT3采用后桥转向系统,以帮助实现更动态的操控性和更小的转弯半径。GT3上首次使用了燃油直喷(DFI),以确保更低的耗油量和更迅捷的响应。与其前代车型一样,新款保时捷911 GT3也采用高发动机转 相似文献
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力与美的展现,速度与野性的呼唤,这便是保时捷Boxster和奔驰SLK200的魅力所在。同时这也是Boxster和SLK200能够俘获男性目光的主要原因。 相似文献
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新款保时捷Cayenne的设计宗旨就是为了更高效、更轻质、更强劲、更动感、更环保、更适应潮流地推出了混合动力车型,也比以往的车型更具保时捷的特质。 相似文献
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不论第一代SLK在你的心中留下了什么印象。现在是忘记它的时候了。全新的SLK不单止在各方面都胜过从前,它更美好得像一辆“普及化”的SLR。 相似文献
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Boxster 和 SLK 的竞争,结果似乎可以预见。因为自从1997年两车第一次出现在市场上以来,它们的比较就没有停歇过。可是不论 MERCEDES 是给 SLK 改造更新潮的车身,增强底盘动力甚至是改进引擎,都不足以和保时捷的 Boxster 媲美。 相似文献
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<正>新款Cayenne的驾驶感觉更为轻松,这说明即便是追求极致驾驶乐趣的保时捷,也希望驾驶者可以用一种更为简单和舒服的状态来感受自己的运动车型很多中国消费者都在等着新款Cayenne的到来,我想这是因为918 Spyder的面世让大家对于保时捷的新变化充满了期待。不负众望的保时捷新款Cayenne在广州车展亮相之后,很快就在上海公布了全系价格,而我也在第一时间领略了这款保时捷SUV的新风采。在发布仪式上,保时捷中国副总裁及首席 相似文献
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这是第一次,将于今年11月上市的新款保时捷911 Targa会采用全时4轮驱动系统。与它们的前辈996相同.新保时捷911 Targa 4和4S的外部特征是它的透明车顶和可开启的后车窗。巨大的玻璃顶与车背线条完美地融合。两侧车窗框架上方各加装 相似文献
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新一代奔驰SLK(代号R172)比起上一代(即R171)要多了几分霸气,因为全新一代SLK在设计上充分借鉴了SLS AMG的造型元素。然而,在Brabus(博速)的包装下,我们看到它的霸气收敛了许多奔驰敞篷小跑车SLK在1996年推出第一代,第二代SLK则是在2004年问世,至今已迈入了15个年头。在今年的上海国际车展上,代号为 相似文献
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保时捷在第二代4门GT车型中引入了全球首款用于豪华级车型的插电式混合动力系统保时捷再一次走在了技术前列,将插电式混合动力系统引入到了豪华级4门GT车型中。新技术的采用和原有技术的进一步开发使得耗油量最多降低了56%,同时进一步提高了操控表现和驾驶舒适性。新款Panamera以更紧凑的线条、更鲜明的轮廓和全新设计的车身元件展现出更富有表现力的新一代跑车设计语言,突出了其非同凡响的地位。新Panamera前端更紧凑,鲜明的线条在加大的进气口和大灯的独特过 相似文献
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第一代奔驰SLK诞生于1996年,作为第一款硬顶敞篷跑车,SLK诞生至今不过10余年时间。比起那些历史悠久的经典跑车,SLK只能算作一名小弟。但是凭借奔驰优良的造车工艺,SLK取得了非常好的销售成绩,超过35万辆的销量令其稳稳坐住了同级别车型市场销量的头把交椅。 相似文献
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正2018款保时捷Cayenne是该车型全新改款的第三代,内部代号9YA,该车采用了基于集团的MLBevo平台(模块化纵向矩阵)新开发的底盘。其主要开发目标旨在使车辆集典型的保时捷驾驶动态性与出色的驾驶安全性和高舒适性于一身。在开发过程中,应用了大量保时捷在SUV(运动型多功能车)和跑车领域的技术。根据不同的产品策略,提供了两种不同版本的悬架系统:基础版和顶级版。 相似文献