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在现代铁路货运提速增量的要求下,探究如何提高TFDS动态检测的工作效率。通过分析TFDS检测过程中产生的车辆运行信息及故障信息等数据,结合TFDS工作人员对于信息处理、故障处置、经验整理等现场工作经验,总结形成"情境描述法"并举出实例。同时,对如何收集分析数据、提高TFDS工作效率提出建议。 相似文献
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车载牵引制动故障控制板是车载ATO(列车自动运行)系统的重要组成部分.为提高上海轨道交通1号线车载设备故障的响应效率,弥补车载牵引制动故障控制板的检测技术空白,研发了车载牵引制动故障控制板的测试装置.采用该测试装置分别对牵引继电器、制动继电器、故障继电器进行测试,测试时通过观察继电器的励磁情况、接点电阻、线圈电阻等数据来判断控制板是否发生故障.该测试装置的研发成功,实现了对列车车载牵引制动故障控制板的可靠检测,为维保人员提供了查明故障原因的测试手段,并为将来对该类车载牵引制动故障控制板的计划修提供可能. 相似文献
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通过简述TFDS设备在日常运用过程中出现的几种常见的故障,进行原因分析,并提出相应的处理措施。 相似文献
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货车故障轨边图像检测系统(TFDS)是利用轨边图像自动采集系统动态检查发现列车运行中车辆故障的安全保障设施,是确保铁路运输安全的重要行车设备。本文仅对TFDS运用中出现的问题及改进措施进行了简要探讨。 相似文献
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铁路电气化开通后。因干扰导致红外线磁钢的故障明显增多。针对磁钢故障对轴温监剥系统的影响,本文结合维修生产实践,分析了故障产生的可能原因,并给出了排除故障的具体方法 相似文献
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针对采用面阵相机的货车故障轨边图像检测系统(TFDS)存在的不足,研究了线阵扫描技术在TFDS系统中应用的原理和构成,并进行了现场运用分析。 相似文献
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针对货车运行故障动态图像检测(TFDS)系统中的图像识别问题,提出一种基于Relief算法的解决方案.该方案采用梯度-共生矩阵的数字特征来描述一幅图像,然后通过Relief算法进行有效的特征选择,根据这些特征,通过模板匹配技术,最终检测出关门车故障.现场运用表明,该方案具有很高的实用性. 相似文献
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根据铁道部运装货车[2011]333号文件提出的,TFDS系统自动识别技术要求,按照”重点故障率先突破,识别范围不断扩大”的技术发展思路,研发了货车TFDS图像自动识别系统,基本实现了拦停类故障自动识别。安全关键部位自动识别,以及影响动态检查类效率类故障动识别。 相似文献
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根据铁路货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)的分布特点,本文提出采用网页采集信息技术获取TFDS动态检车员作业信息,通过作业信息比对实现作业质量抽查功能. 相似文献
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针对焦柳线红外线轴温探测存在设备磁头、探头故障、电力故障、通讯中断,以及人员素质及管理等方面的问题,提出了加强对红外线关键设备及配件的检测检修,更换新型磁钢、安装UPS或加装二路电源,强化故障分析及提高人员素质等相应的对策。 相似文献
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针对列车运行故障图像动态检测系统(Trouble of moving Freight car Detection System,TFDS)中挡键丢失故障,提出一种基于形状上下文的列车挡键丢失图像识别算法。取正常挡键区域图像作为模板,到待测TFDS图像中遍历,采用形状上下文描述图像的形状特征,加权形状上下文距离与弯曲能量以定义形状距离作为图像匹配的相似度指标,最后根据模板图像是否遍历出与其相似的区域图像作为挡键丢失的判断依据。采用Matlab编程,通过截取大量测试图像实验发现,所定义的形状距离阈值取0.16,对测试图像中有无挡键能很好地区分。采用形状上下文描述,自定义形状距离作为图像匹配的相似度指标具有很高的可靠性,该算法为TFDS图像故障识别提供了一种新的思路。 相似文献
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货车关键部件故障的准确识别对车辆的运用工作非常重要。目前主要依靠动态检车员基于TFDS系统所获取的图像进行人工分析,耗费大量人力、物力,分析效率较低,并且易出现故障漏报,对车辆的运行安全造成隐患。文章提出了基于深度学习的目标检测加部件故障识别的两阶段车辆故障识别算法,通过对标注的图像进行模型训练,实现车辆故障的智能识别。该算法已经在中国铁路郑州局集团郑州北车辆段完成有效性的验证,结果表明,该算法可实现对车辆部件的准确定位、故障自动识别及结果的综合分析,有效提升了TFDS系统的故障识别准确率,大幅降低了漏报率,对于提高货车车辆运用工作的智能化水平,保障运行安全具有重大意义。 相似文献
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针对广州地铁6号线信号系统车载设备的通信连接中断故障,分析卡斯柯URBALIS888信号系统车载设备的通信传输过程。通过连接中断故障的模拟测试,对相关测试数据进行分析,从而确定设备通信连接中断故障的原因并由此得到该故障的故障范围及解决方案,为运营维保部门对此类故障的解决提供指导依据。 相似文献