计算机在铸造木模制作技术中的应用

木模放样和结构大样设计是铸造木模制作的第一道工序,目前国内沿用手工放样和结构大样设计,手工放样操作难度大、周期长、精度低.随着计算机辅助设计技术的发展,永济电机厂产品零件图、铸造工艺图等已经普遍应用计算机设计,如何在木模放样时共享应用计算机进行的产品设计和工艺设计的数据资源,已经成为木模放样技术中的一个新课题.为此,永济电机厂在410E型新型牵引电机机座等铸件试制工作中,应用计算机代替手工进行放样和结构大样设计,取得了良好的效果.     

ProE2000i2软件造型用于凸轮轴加工

一般而言,CAM是指计算机在产品制造方面有关应用的总称,有广义和狭义之分,广义的CAM指利用计算机辅助从毛坯到产品制造过程中的直接和间接的活动,包括工艺准备(计算机辅助工艺设计、计算机辅助工装设计与制造、NC自动编程、工时定额和材料定额编制等)、生产作业计划、物料作业计划的运行控制(加工、装配、检测、输送、存贮等)、质量控制等.     

高速柴油机凹弧凸轮轴磨削技术研究及应用

某型号柴油机燃油喷射系统的凸轮轴凸轮结构为凹弧型,设计结构特殊、精度高,加工难度大.通过针对凹弧凸轮的磨削工艺分析、加工设备的优选、数控程序的优化等应用研究,在工艺试验验证的基础上,突破了凹弧型凸轮加工的关键技术,在批量生产中取得了显著效果.     

基于BIM理论的室内外工艺设计方法研究

基于BIM理论对机械工艺专业设计方法进行研究。介绍铁路BIM应用现状及相关软件,探讨室内外工艺设计的BIM应用试点;针对室外工艺设计(综合维修车间/工区)和室内工艺设计(锅炉房),研究采用三维辅助设计软件进行BIM设计的方法;分析室内外工艺应用BIM设计方法的优势,并探讨其应用前景。     

深水长大钻孔桩施工技术

结合国道主干线广州绕城公路西环南段北江特大桥主桥主墩施工,介绍深水长大钻孔桩施工中钻孔平台设计、钻机选型、高级PHP泥浆应用、清孔工艺、水下混凝土灌筑等关键施工技术.     

地铁车辆段工艺总图辅助设计软件研究与开发

在.Net平台下利用C#语言对Auto CAD进行二次开发,实现地铁车辆段总图设计中道岔、反向曲线、围墙、交叉渡线等元素的自动绘制以及表格图框的自动导入功能。该软件已应用于武汉三金潭车辆段工艺总图的设计。应用结果表明:程序运行稳定,结果准确可靠,提高了总图设计效率。     

苏州有轨电车通安车辆段总平面布置分析

有轨电车得到了国内许多城市的应用,为了指导有轨电车车辆段建设,以苏州有轨电车通安车辆段的设计实践为背景,深入分析了通安车辆段的设计规模、选址、主要控制性因素、总平面布置、经济技术指标、工艺特点等技术环节,总结了工艺总平面布置及配套工艺设备特点,提出了工艺设计优化需考虑的因素,以期为有轨电车车辆段设计提供参考。     

超大面积浅基坑真空小深井分区降水施工技术研究

结合项目实例,从基坑降水方案的设计优化、降水工艺、降水流程、降水运行、降水分区等方面进行研究,详细阐述了真空小深井降水施工技术在超大面积浅基坑万面的应用,为类似工程提供了借鉴.     

花键轴感应淬火工艺的研究与应用

柴油机弹性联轴器花键轴啮蚀严重,用中频感应淬火工艺代替原渗氮工艺,改进淬火设备,设计新的淬火感应器,进行多种淬火工艺试验,优选出最佳工艺并应用.解决了花键轴中频感应淬火的关键技术,使花键轴中频感应淬火工艺代替原渗氮工艺顺利实现,目前已装车运用.     

HX_N3机车轴箱体铸造工艺及模具CAD/CAM技术的应用

HXN3机车轴箱体由于具有复杂的三维曲面设计结构,采用传统的二维工程图进行铸造工艺及模具设计与制造,设计与制造周期长、模具尺寸精度低,尤其对于复杂三维曲面结构,模具制造时极为困难。现尝试应用UG软件CAD/CAM技术,用HXN3机车轴箱体三维实体设计模型进行铸造工艺和模具三维设计,并通过对UG数控加工编程技术及后处理功能的开发,完成了HXN3机车轴箱体模具数控加工。实践证明,该技术具有铸造工艺设计图形直观、便于工艺分析,有利于铸造工艺的模拟和模具的设计、数控加工等。并可提高铸造模具制造效率和精度,缩短产品开发周期,满足铸件尺寸精度要求,该技术的应用将为铸造工艺设计和模具制造提供一新的方法和手段。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

高速铁路接触网工程概算编制探讨

随着对高速铁路认识的不断加深,作为高速铁路供电系统的主体接触网工程技术不断完善.此文从高速铁路接触网工程特点入手,结合实际工作中编制高速铁路接触网工程概算所遇到的问题,提出解决方法,并就如何客观实际地编制接触网工程概算的有关问题进行探讨.     

车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

机车车体调簧试验台的研制

为解决车体二系弹簧支撑受力均衡分配问题,开发研究了车体调簧试验台。试验台通过计算机控制,对各个二系弹簧支撑力、各个弹性支点的综合刚度、弹簧压缩量等进行自动检测,并按照调簧程序,对各个二系弹簧座进行模拟加垫操作,最后给出各个二系弹簧座处的实际加垫量、各点的综合刚度、各个二系弹簧的实际承载量等。     

轨道整体刚度和阻尼对车辆系统动力学性能的影响

建立了考虑轨道整体弹性和阻尼的车辆动力学模型，利用该模型讨论了轨道整体横向刚度、横向阻尼及整体垂向刚度、垂向阻尼对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明，轨道整体横向刚度对车辆系统临界速度的影响较为显著，轨道整体横向阻尼对车辆临界速度有一定的影响，轨道整体横向、垂向阻尼对车辆系统的动态曲线通过性能影响较小，而轨道整体垂向刚度和垂向阻尼对车辆临界速度的影响较小。仿真结果还表明，车辆系统在弹性轨道条件下的运行平稳性优于刚性轨道条件下的运行平稳性。     

出入库机车信号自动检测与接口分析

介绍了自行研制的出入库机车信号自动检测系统的结构、原理、功能及特点，分析了系统接口，提出了有关方面的改进。     

轨道交通双线槽形梁的研究

介绍了轨道交通双线槽形梁的理论分析及设计、施工方法、试验研究,并对其应用前景进行了展望.