汽车内饰顶棚总成的生产工艺

汽车内饰顶棚是整车内饰的重要组成部分,兼具装饰性与实用性。文章介绍了汽车内饰顶棚总成的构成、标准要求和安装方式,分析了热塑性基材和热固性基材的特性;重点介绍了聚氨酯模塑顶棚总成的干法工艺和湿法工艺、设备和模具的要求及对比。聚氨酯一体模塑顶棚在汽车内饰顶棚领域越来越占主流性的地位,轻量化和绿色环保化是汽车内饰顶棚的发展趋势。     

汉高开发出免预处理的汽车粘接剂

<正>随着汽车行业的快速增长,轻量化技术以及降低成本的先进工艺越来越受关注。汉高公司在6月4日-6月6日举办的汽车内饰博览会(Automotive Interiors Expo)上展示最新汽车内饰组件的解决方案。本次该公司将展示Technomelt PUR 9720聚氨酯基粘结剂,这款粘结剂能够适用于各种不同材质的轻金属,为汽车内饰提供防腐蚀保护。其高效的加工工艺无需经过表面预处理便能直接运用于聚丙烯材料表面,生产工序更为简便。     

商用车仪表板材料与工艺及发展趋势

汽车驾驶室内部的仪表板是内饰中重要的功能件和装饰件.仪表板的造型、材料、加工工艺直接影响到消费者对整车内饰的评价.文章介绍了商用车不同发展阶段仪表板的成型材料、工艺、工装等.重点论述了半硬质仪表板、硬质仪表板、搪塑仪表板成型时的选用材料、制造工艺及工装.认为聚氨酯喷涂成型仪表板是未来的发展趋势.     

聚氨酯硬泡仪表台在新能源客车上的应用

随着新能源汽车的快速发展,政府和公众对汽车的安全性,阻燃性能有了越来越高的要求。同时,近几年不断出现的公交客车自燃、燃烧事故也促使相关政府部门、行业协会出台了更高的汽车内饰材料的燃烧特性标准。随着《汽车内饰材料的燃烧特性》GB8410-2016和《营运客车内饰材料阻燃特性》JT/T 1095-2016的发布,以及客户对汽车内部气味的要求越来越高,对汽车内饰材料的燃烧特性及气味排放提出的更高的要求。而传统的汽车内饰材料在燃烧特性及气味排放方面已经远远达不到相关标准和市场的要求。根据目前国内相关内饰材料的研发和材料的应用,我们选取了聚氨酯硬泡工艺作为新款仪表台开发的主要方向,并经过反复试验、试制,成功开发出了适合北方客车新能源公交系列的新款聚氨酯硬泡仪表台。     

玻纤增强聚氨酯汽车门内饰板的研制

玻纤增强汽车门内饰板采用结构反应模塑(SRIM)工艺生产，在保证强度的前提下有效减小了零部件的质量。工艺过程是先预成型表皮，将玻纤毡放入模具，然后再注入聚氨酯树脂，熟化成型。详细介绍了原料的选择、生产设备及模具、生产工艺过程、工艺条件及参数、产品性能指标等。     

汽车内饰零件表面油漆工艺分析及质量控制

汽车内饰塑料零件采用表面喷油漆工艺是当今轿车内饰设计中的亮点,也是一种趋势。通过对汽车内饰零件表面油漆工艺进行分析,从素材及油漆的选取、前处理的要求、空气洁净度要求、工艺流程规划、工艺参数控制及常见缺陷分析等各方面,找出了该工艺中关键的影响因素,只有加强对这些特殊特性的监控,才能保证稳定的生产过程,杜绝油漆色差、开裂及磨损等质量问题的发生,从而提高企业的制造水平及市场竞争力。     

汽车顶棚内饰设计

简述了汽车顶棚内饰有软顶、硬顶两种形式，安装方式主要有粘贴、吊装、粘接和镶嵌，汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材等，详细说明了汽车应顶顶棚的基材，如聚苯乙烯、聚氨酯、聚丙烯、聚丙烯蜂窝材料等。介绍了制造顶棚内饰的隔热、吸声设计。     

汽车内饰面料产品的先进制造工艺探讨

汽车内饰面料是重要的内饰表皮材料。随着汽车消费升级,消费者对汽车内饰品质的要求不断提升,汽车内饰面料的创新研发变得越来越重要。围绕着汽车内饰面料的感知质量提升和功能价值附加,从纤维材料制造技术、面料织造技术、染整加工技术以及后加工技术等4个方面详细阐述了汽车内饰面料产品的先进制造工艺。新技术、新材料和新工艺的创新应用将会给消费者带来新的驾乘体验,为汽车内饰面料拓展新的发展空间。     

中国消费者对内饰工艺的鉴赏力与日俱增

伟世通近期在中国开展了一项汽车内饰精湛工艺综合调研。调研结果显示中国消费者对内饰精湛工艺的鉴赏力正不断提高，在内饰偏好方面与欧美消费者区别显著。     

科思创：加速汽车材料创新，谋求未来布局

<正>当前,汽车产业快速发展,电动化、智能化、网联化、共享化已成趋势。科思创顺应行业趋势,成立聚氨酯全球汽车解决方案平台,加速汽车材料创新,谋求未来布局。电动化、智能化、网联化及共享化("新四化")这四大趋势正在全方位颠覆汽车行业,同时改变着消费者对汽车内饰的期望。当下,内饰创新已成为车企实现产品差异化、赢得消费青睐的重要手段。作为聚氨酯的发明者,科思创顺应行业趋势,致力