吉林省西部分散性土的粒度成分分形研究

以吉林省西部地区分散性土为研究对象，在颗粒分析试验的基础上，运用分形理论研究了分散性土的粒度成分分形特征。研究结果表明:土中砂粒含量越多，分维数越小，土的分散性越大；粉粒含量越多，分维数越大，分散性越大；粘粒含量越多，分维数越大，土的分散性越小。     

肯尼亚KarimenuⅡ大坝填筑土料试验研究

肯尼亚KarimenuⅡ大坝土料场位于库区上游,料场土主要为高液限粉土,具高孔隙比、高含水量、塑性指数大,黏粒含量高等特点;土料最优含水率为平均值为48.5％,与天然含水率相近,最大干密度平均值为1.13 g/cm3,黏粒含量平均值46.7％.按设计要求0.96压实度配样后,土样具极微渗透性、中等压缩性.经碾压试验,库...     

高速公路路基填料CBR试验值的研究

结合在建高速公路研究了影响粘性土CBR值的主要因素。根据土样塑性指数相同，而CBR值差异很大的实验结果，从土体的颗粒组成、矿物成分等几方面研究了其对填料CBR值的影响。得出如下结论：影响CBR值的主要因素是土体中矿物类型及其含量的多少，其次为粘粒组颗粒曲线分布情况及粘粉比。粘粉比越大，CBR值越小。     

川西高原公路工程迹地不同恢复措施下土壤可蚀性研究

为支持国家高原生境脆弱区生态公路建设，更加深入了解公路扰动迹地恢复过程中土壤侵蚀机制和稳定性，指导高原公路工程早期生态修复措施，以在建久马高速公路为对象，在工程扰动后选取了覆网封育(FY)、喷播(PB)、营养土回覆(YT)等3种处理方式与扰动后未处理(NA)和未扰动(NT)进行对比研究，对土壤质地、机械结构、碳氮含量及可蚀度因子进行了分析。结果表明，工程扰动迹地土壤质地以粉壤土和壤土为主，渗透速率整体中度偏快。FY、PB、YT处理均能显著提高土壤黏粒的含量及土壤有机碳储量；PB处理能够显著降低土壤粉粒的含量，同时提高砂粒的含量；粉粒含量和砂粒含量对土壤结构有着关键影响，结构方程模型系数分别为0.79和-0.75;土壤结构相较于土壤碳对土壤可蚀性影响更大，但土壤碳能够通过土壤结构间接影响土壤可蚀性。综上，川西高原公路迹地土壤可蚀性增高的原因主要是因为工程扰动提高了土壤粉粒含量，降低了土壤砂粒含量，土壤渗透性较好但水稳性差，容易发生分散悬移导致侵蚀。喷播和营养土回覆处理均能通过提高黏粒和降低粉粒途径有效降低土壤可蚀性。建议该地区在以后工程扰动后早期恢复中，可以采用肥草混播方式，或混施能够提...     

肯尼亚内罗毕南环线黑棉土的矿物学特征分析

以肯尼亚内罗毕南环线公路工程为依托，对黑棉土的矿物组成、化学成分、电子探针及微观结构进行了分析。结果表明:黑棉土Fe2O3含量是广西宁明黑色膨胀土的3倍，Na2O和CaO含量是宁明黑色膨胀土的5~8倍，而K2O含量只是宁明黑色膨胀土的1/3；黑棉土中皂石含量达41.37%，伊蒙混层矿物10.64%，造岩矿物以石英、长石为主，约24.30%，含水矿物（沸石）含量8.33%；高含量的黏土矿物及沸石相是黑棉土水化膨胀性强的重要原因。     

新路土基回弹模量设计值计算法的探讨

本文提出了根据土的基本物理性质砂粒含量及塑性指数与工程质量控制标准的要求压实度,计算不同相对含水量时新土基回弹模量的公式。该式对轻型与重型压实标准均可计算,可供新路设计时参用。     

影响石灰与二灰稳定细粒土强度因素的分析

通过室内塑性指数、粘粒含量、pH值、有机质含量、颗粒组成不同的5种土石灰稳定强度试验,分析土的这些特征指标对石灰土强度的影响;通过室内二灰土的正交试验,分析土的塑性指数、二灰含量、二灰比对二灰土强度的影响。其研究结论对石灰、二灰稳定土的组成设计和不良路用土的改性具有重要指导意义。     

石灰粉煤灰加固低液限粉土性能研究

针对低液限粉土孔隙小、透水性弱、结构性差、含毛细水等导致稳定性差的问题。通过对低液限粉土进行物理、力学性质试验,取得基本的研究参数;通过无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验,对石灰粉煤灰加固低液限粉土的稳定性能进行了系统研究,并推荐低液限粉土的最佳稳定加固方案;从物理、化学等方面对其加固机理和影响因素进行研究。试验结果表明：随着石灰粉煤灰掺量的增加,试件各个龄期的无侧限抗压强度不断增加;影响低液限粉土最佳加固方案的因素有粒组含量、土粒级配、塑性指数等;粘粒含量和塑性指数对石灰粉煤灰稳定低液限粉土的稳定效果有显著影响,石灰粉煤灰对粘粒含量高、塑性指数小的低液限粉土的稳定效果相对较好。     

基于统计分析的粉土区域变化规律及其物理力学性质研究

为便于确定不同区域粉土的施工碾压工艺,基于统计分析法揭示了北方地区粉土颗粒组成、液塑限值的区域变化规律;通过分析粉粒含量、液限值与最大干密度、最佳含水率、CBR、线膨胀率的相关性,揭示了决定粉土物理力学性质变化的内在决定因素;通过对比光轮+振动碾压工艺、冲击碾压工艺在不同粉土路基中的碾压效果,确定了不同粉土合适的碾压工艺。研究结果表明:当粉土分布区域由西向东变化时,粉粒含量由8.8%增加到96.8%,砂粒含量由87.9%降低到0,粘粒含量稳定在10%以下;液限值由22.4%提高到31.6%,塑限值由15.4%提高到21.6%,而塑性指数基本在10左右波动;粉土颗粒组成、液塑限值受地形地貌影响较大;粉粒含量与最大干密度、最佳含水率、CBR、线膨胀率相关性较高,而塑性指数相关性较差;通过对比不同碾压工艺在不同粉土路段上的施工效果,最终确定含砂低液限粉土、粉土质砂推荐的碾压工艺为光轮+振动碾压,低液限粉土推荐的碾压工艺为冲击碾压+重型压路机静压补强。     

膨胀土胀缩等级的判别指标相关性研究

基于六威高速膨胀土的胀缩性试验指标值,进行了各判别指标间的相关性研究,为膨胀土判别指标的选取提供了理论支撑。结果表明:六威高速液塑限指标之间有很好的相关性,与蒙脱石含量、阳离子交换量没有相关性。自由膨胀率与液塑限、蒙脱石含量、阳离子交换量的相关性较差。黏粒(2μm)含量可正确反映膨胀土的膨胀潜势。膨胀土的判别应综合岩性特征、塑性指数、自由膨胀率与黏粒(2μm)含量4个指标,具有科学性和可行性。