断层影响下特长隧道施工稳定性研究

近年来，随着我国交通基础设施建设规模的逐步扩大．公路隧道修建的数量也日益增多，其中不乏有一些超长隧道。在河北省太行山区，由于受地形条件的限制，隧道成为该省高速公路隧道的主体。目前在建的张承高速公路路线全长约62km，全线共设置隧道4座，其中特长隧道一座、长隧道一座、中隧道一座、短隧道一座。     

胡春华书记视察宁莞高速潮州段

<正>7月7日,中共中央政治局委员、省委书记胡春华专门到宁莞高速公路潮州段建设工地,看望筑路人员和了解工程建设情况。宁莞高速先行工程于2014年10月28日动工,2015年3月30日全线开工建设,计划于2017年底建成通车。项目建成后,将构筑起广东和福建两省间新的高速公路省际通道,有效缓解粤闽通道(沈海高速)的交通压力,提高粤闽通道的公路     

越南最高档高速公路全线通车

<正>2月8日,全长55公里的越南胡志明市—龙城—油纸高速公路建成通车。该高速公路于2009年动工建设,全长约55公里,4车道,设计行车时速120公里,总投资20.6万亿越南盾(约合人民币60亿元)。全线有三个交通枢纽,确保车辆不会在高速路上交错,且道路坡度和弯度均达到该国高速公路的最高标准。     

续写龙连速度 打造南粤品质

正广东省龙川至怀集公路龙川至连平段全长约127.467km,项目2015年9月全面开工,计划2017年底通车。项目全线采用双向四车道设计标准,共设桥梁153座,其中特大桥2座;隧道5座,其中特长隧道2座,桥隧比例高达43%。龙连段属典型的山区高速公路,路线经过地区地质灾害频发,同时多次与公路、铁路、河流相交,其建设规模之大,协调难度和安全风险之大,技术难度和桥隧比之高在同期开工的项目中较为罕     

低碳 生态 优质 高效 打造绿色生态走廊 共创南粤品质工程

正五岭南北,梅关古道,粤北山区,山河锦绣,古村落星罗棋布。在这群峰和村落之间,一条青龙正呼之欲出。它就是正在加紧建设的龙怀高速公路连平至英德段项目。连英项目全长约148.553Km,经过韶关市翁源县、清远市英德;其中韶关市境里程36.642Km;清远市境里程111.911Km;全线桥梁总长22km/83座,隧道总长9.6km/4座,桥隧合计总长31.6km,互通式立交     

贝雷架在跨河桥梁施工中的应用

卫运河特大桥为邢临公路威县至冀鲁届段高速公路9合同段跨越卫运河的一座特大桥,桥梁中心桩号是K104＋915,全长1052m,桥梁按90°设计。全线采用双向四车道高速公路技术标准建设,路基宽度采用26 m,设计速度采用100km/h。桥涵设计标准设计荷载为公路-Ⅰ级。     

密涿高速跨区域联网收费问题的探讨及应用

近十年来．我国高速公路建设经历了历史性的跨越式发展。从1988年我国大陆第一条高速公路正式通车以来．高速公路建设取得了举世瞩目的成就，截止到2012年末全国高速公路通车里程超过9．6万公里，除西藏外．各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路。随着高速公路的发展，如何解决跨区域高速收费问题．建立并完善数据传输和信息监控系统，建立及时、合理、公平、公正的通行费拆账、支付体系，确保在联网区域内通行费的合理分配．如何提高全线车辆的通行效率．减少资源浪费．提高服务水平等问题就摆在我们面前。     

攻坚克难创佳绩 潜龙腾渊铸辉煌——中国铁建港航局集团龙怀高速TJ38标建设纪实

正由中国铁建港航局集团有限公司(以下简称"集团公司")一公司承建的龙怀高速公路英德至怀集段土建工程可38标段,位于怀集县凤岗、汶郎两镇境内,桩号范围K.332+270~K343+100,全长10.83km。路线范围内设置有凤岗互通一座、养护工区一个。主要工程包括主线桥梁6座,涵洞及通道38道,隧道1座,路基土石方1000多万方(挖填)。目前,全线工程已经完成     

洞新高速公路2012年建设暨劳动竞赛动员大会召开

3月10日上午,洞新高速2012年建设暨劳动竞赛动员大会在洞新公司驻地召开。省交通运输厅党组成员、副厅长、主持省高管局(总公司)全面工作的吴国光,省高管局党委委员、工会主席贺定光,邵阳市政府副秘书长、市高速公路协调指挥部常务副指挥长肖高国出席会议并讲话。吴国光对洞新高速公路开工建设以来取得的各项成绩给予充分肯定。一是目标任务完成出色,去年全线共完成投资25.6亿元,     

广韶高速:安全春运 优质服务

<正>为确保今年春运工作安全、有序、优质、畅通,负责广(州)韶(关)高速公路(下简称广韶高速)经营、管理的省交通集团所属省路桥建设发展有限公司广韶分公司认真做好如下各项工作:认真分析春运形势,提前做好车流预测。经分析预测,今年春运期间,广韶高速全线出口车流量日均30098辆,高峰日车流量74149辆均比去年下降明显。     

我国高速公路建设“十一五”回顾及“十二五”展望

十一五期间高速公路建设情况我国高速公路通车里程居世界第二十一五末,我国公路网总里程达到398.4万公里,五年新增63.9万公里。其中,高速公路通车里程由十五期末的4.1万公里发展到7.4万公里,五年新增3.3万公里,增长0.83倍,居世界第二位(图1)。五纵七横12条国道主干     

我国首条重载高速公路通车

正去年11月21日,准格尔至兴和重载高速公路正式通车。这是全国首条、也是世界上最长的重载高速公路。准兴重载高速公路全长265公里,投资150亿元,历经3年建设完成。全线按照双向5车道的重载高速公路标准设计建设,车道采用混凝土高级路面,设计可承载100吨货车。准兴重载高速公路主要投资人为香港上市公司中国资源交通集团有限     

神州第一路再现风采

原沈大高速公路于1984年开工建设，1986年至1990年全线陆续建成通车，全长约375公里，采用双向四车道高速公路标准，路基宽26米，是当时全国通车里程最长的高速公路，有效地改善了地区的交通运输条件，极大地促进了沿线的经济发展。     

小缝 每年吞噬养护资金10亿

<正>随着我国经济建设的迅速发展,我国公路总里程突破484.65万公里,其中公路桥梁数量已超过85.15万座,广东省作为桥梁大省,在役桥梁就有4.9万座。全国桥梁总里程数超过5568万米,正在服役中的伸缩缝超过2000万米。以高速公路为代表的高等级公路加快了建设步伐,公路交通量急剧增加、行车速度不断提高、车辆轴重越来越大,人们对行车舒适性、安全性及桥梁的使用寿命等要求越来越高,而我国桥梁建造设计领域却存在着     

打开国高网 点击7918——振奋人心的国家高速公路网宏伟蓝图正在实现，7条放射线、9条纵向线、18条横向线将贯穿华夏大地

1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史。1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入了一个新的时代；1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条利用世界银行贷款建设的跨省市的高速公路。为了集中力量、突出重点，加快我国高速公路的发展，1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施，     

后张梁预制技术要点

工程概况 廊涿高速公路廊坊至旧州段全长58.4km,双向四车道、预留六车道,特大桥1座/5826m,大桥8座／2541m,中桥10座／626m,小桥13座,通道涵洞116座;互通立交8处,铁路分离立交2处,公路分离立交10处,天桥8处。全线大桥、特大桥既有25m、40m的T梁,又有20m、25m、30m、40m的箱梁,预制梁共3624片,     

南沙港铁路建设 助力南沙飞越

正首条进入广州南沙自贸区的货运铁路南沙港铁路施工建设迎来突破性进展。3月10日凌晨,随着中铁二十五局施工人员经过两个小时的奋战,将32方混凝土灌入桥面,南沙港铁路跨佛开高速公路特大桥主跨连续梁全部浇筑完毕,标志着该项目复工后全线首座连续梁顺利合龙,为后续架梁、铺轨作业     

2007年上海高速公路网运行特征分析

近年来,上海市高速公路正处于建设高峰期,一大批高速公路正处于新建和改建过程中。2007年A5公路全线和A7公路出省段建成通车。大批高速公路建成后,整个高速公路网的布局发生了较大的变化,相应的高速公路网运行特征也在不断地变化。     

阳阳高速全线开工

3月31日,省“十一五”期间重点高速公路建设项目——阳江至云浮高速公路阳江至阳春段（阳阳高速）建设动员大会在阳江市举行,阳阳高速全线开工建设正式进入实施阶段。     

领导关怀

太长（太原至长治）高速公路是太原至演门国家重点高速公路在山西省境内的重要一段是山西省高速公路人字型主骨架的重要“一撩，也是山西省实现省会至各地市三小时快速通达工程的重要部分。太长高速公路建设是继我省大运高速公路建设之后投资最多、规模最大、战线最长的基础设施建设项目。全线纵贯3市9县区、13个乡镇、121个行政村总里程达210km全线设计标准为双向四车道。工程主要难度北段崇山峻岭．沟壑纵横桥隧相连达30余公里，南段工矿企业、煤矿采空区．管网分布天罗地网，