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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 343 毫秒
1.
<正>十九大报告提出建设"交通强国",明确指出加快交通强国的根本目的,是要为建设现代化经济体系提供保障,要为加快建设创新型国家贡献力量。同时,强调要加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设交通强国等提供有力支撑,指明了建设交通强国的着力点和努力方向,强调必须把科技创新摆在交通强国建设全局的核心位置。  相似文献   

2.
<正>金秋十月,北京盛会。党的十九大报告提出了要"加快建设创新型国家",明确要求建设交通强国。交通运输业是国家经济与国防发展建设的基础性、先导性、战略性产业和服务性行业,具有极其重要的作用。经济和国防的高速发展,对交通运输业的需求日益增大。新时代实现强国梦、强军梦,离不开交通运输业的强力支撑。全面落实交通强国战略,必须破解制约社会经济发展的交通问题,高度重视行业军民融合科技创新的引领和支撑作用。  相似文献   

3.
正2017年,习近平总书记在党的十九大报告中强调,建设创新型国家要加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,并首次提出"要把交通强国作为建设创新型国家的有力支撑"。从世界历史经验来看,任何一个强国的崛起无不与其交通体系的建设有着莫大的关系。在中国公路学会理事长、交通运输部原副部长翁孟勇看来,"交通强国是支持、服务、建设  相似文献   

4.
早在2017年10月,习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会上做《决胜全面建成小康社会 夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利》的报告中即提出,加快建设创新型国家,"为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑."《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年...  相似文献   

5.
<正>党的十九大深刻阐明了建设交通强国的精神实质和丰富内涵,交通运输已成为我国科技创新的重点领域,对提升我国科技竞争力和综合国力发挥了重要作用。12月底,全国交通运输工作会议上部署了2018年要做好的12项重点工作,加快建设创新型交通运输行业作为第七项重点工作被提出,要求"加强创新体系建设,实施重点科技项目清单管理,建立交通运输重大科技创新成果库,开展行业重点实验室和研发中心评估,促进行业重大  相似文献   

6.
<正>要瞄准世界科技前沿,强化基础研究,实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。  相似文献   

7.
魏东 《人民交通》2021,(3):10-11
党的十九大将交通强国建设提升到一个新的战略高度,中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》,擘画了加快建设交通强国的总蓝图、路线图、施工图.党的十九届五中全会提出,加快建设交通强国,完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络.同时,明确坚持法治国家、法治政府、法治社会一体建设,完善中国特色社会主义法律体系,提高依法行政水平,推进法治中国建设."十四五"时期,加快建设交通强国,准确把握交通运输行业在开启全面建设社会主义现代化国家新征程中的使命和担当,必须坚持法治引领,完善治理体系,提升治理能力,为开启全面建设社会主义现代化国家提供保障、当好先行.  相似文献   

8.
《人民交通》2020,(2):27-29
党的十九大报告提出建设交通强国,2018年党中央国务院颁布了《交通强国建设纲要》,交通强国是建成社会主义现代化强国必须率先突破的领域,开启建设交通强国的新征程必须准确地把握科技创新与建设交通强国的关系,充分认识科技创新是建设交通强国的第一动力。从三个方面分享交通科技发展的重要性。  相似文献   

9.
正我国的交通运输业发展如何实现由"大"变"强"?唯有依靠科技创新!无论从基础设施建设还是从完成的运输量看,过去五年间,我国已成为名副其实的交通大国。十九大报告中指出,加强应用基础研究,拓展实施国家重大科技项目,突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新,为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强  相似文献   

10.
数字     
<正>13个省区市入选第一批交通强国建设试点10月9日,交通运输部召开视频会议,学习领会宣传贯彻重在落实《交通强国建设纲要》,部署加快建设交通强国,启动交通强国建设试点工作,并为试点单位授牌。河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市13个省区市为第一批交通强国建设试点。  相似文献   

11.
正2月8日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,预计到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。建设国家综合立体交通网,是支撑全面建设社会主义现代化国家的时代要求,是服务构建新发展格局的有力支撑,是建设人民满意交通的内在要求,也是加快建设交通强国的关键举措。作为与《交通强国建设纲要》共同构成指导交通强国建设的纲领性文件,《规划纲要》立足新发展阶段,坚持适度超前,明确了国家综合立体交通网及其主骨架的布局方案和建设任务,提出了完善面向全球的运输网络、推进区域交通运输协调发展等任务。  相似文献   

12.
创动交通     
<正>距离国家创新驱动发展战略的第一步,到2020年进入创新型国家行列,已不足一年。"从作出实施创新驱动发展战略的重大部署,到提出五大发展理念并将‘创新’放在首位,再到提出要加快建设创新型国家,中国正向科技强国稳步迈进"。——国际人士积极评价中国坚持创新驱动发展战略的丰硕成果。事实上,这并不仅仅停留在印象层面。印度发布的2019年全球创新指数(GII),是基于80  相似文献   

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正"国家的强盛,最终表现是文化的强盛。今年3月‘十四五’规划第十一章第二节明确提出加快建设交通强国,而交通文化建设必然是交通强国建设的重要基础。"2021年3月23日,"交通遗产与文化线路工程"研讨会在京举行,会上全国政协委员、交通遗产与文化线路研究中心主任、南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱如是说。  相似文献   

14.
为了贯彻落实国家实施西部大开发战略,加快促进西部地区交通基础设施建设,原交通部于2001年启动了“西部交通建设科技项目计划”(以下简称“西部项目”),目的在于凝聚社会科技资源,攻克长期困扰西部地区交通建设的技术难题,打破制约西部交通发展的技术瓶颈,促进西部交通建设的又好又快发展。  相似文献   

15.
<正>近年来,广西交通科学研究院有限公司(以下简称"广西交科")围绕交通强国建设战略和高质量发展工作布局,积极投身交通科技创新,研发的"新一代高性能橡胶沥青"和"智慧路网成套技术及产品"等科技产品获自治区领导和各行业高度关注,为建设美好交通蓝图贡献交科智慧。  相似文献   

16.
《西部交通科技》2009,(1):20-24
当前,加快建设资源节约型、环境友好型社会已提升为国家战略。交通运输部为加快建设资源节约型、环境友好型交通,组织开展了“材料节约与循环利用专项行动计划”。通过专项行动大力推广路面再生技术、废胎胶粉筑路应用技术、机制砂混凝土技术以及聚合物改性水泥混凝土技术等西部交通建设科技项目成果,以为交通建设资源的高效利用和循环使用提供示范。本刊现以专栏形式介绍上述成果的相关内容,以飨读者。  相似文献   

17.
《人民交通》2020,(2):24-26
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,也是加快建设交通强国的紧要之年。党的十八大以来,习近平总书记多次对交通运输工作作出了重要的指示。强调也坚持以人民为中心的发展思想,牢牢把握交通先行观的定位。2020年1月10日,中共中央国务院隆重地举行了国家科学技术奖励大会,这次大会对我们所召开的“中国交通科技发展峰会”有着非常重要的指导意义。  相似文献   

18.
<正>到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和"十三五"现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础;到2035年,基本建成交通强国;到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。老百姓的出行模式和货物的流通方式正在历经深刻变革。在多层次、多样化、个性化的出行需求和小批量、高价值、分散性、快速化的货运需求下,如何增强老百姓实实在在的获得感、幸福感、安全感呢?加快交通强国建设!9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》(以下简称《建设纲要》);9月24日,国务院新闻办举行《建设纲要》新闻发布会。交  相似文献   

19.
正2016年全国交通工作会议上,杨传堂部长指出,要加强养护管理。他要求,制定实施"十三五"公路和航道养护管理发展纲要;强化国家干线公路网养护监测,推进国家公路网里程桩号传递和交通标志调整,提高公路网整体服务水平;贯彻落实《航道法》,加强长江干线等高等级航道养护和航道资源保护;贯彻《农村公路养护管理办法》,落实县级政府主体责任。刚刚结束的2016年全国交通工作会议上,传递出一个十分明确的目标:就是加快建设交通强国,由交通大国向交通强国迈进。而这一强国梦的实现,养护工作必不可少。  相似文献   

20.
《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)是交通工程建设管理的行动指南,也是深中通道工程建设面临的重大发展机遇与全新挑战。在此背景下,展开对深中通道工程建设目标的分层次剖析以及建设理念的分阶段阐释,首先,论述深中通道工程助力交通强国建设的顶层设计;其次,从一流设施、一流技术、一流管理和一流服务四个方面,阐述深中通道工程助力交通强国的有效路径;最后,总结了深中通道工程助力交通强国的管理创新经验,这对于全面理解交通强国建设的内涵、明确建设交通强国的发展思路和前进方向而言,具有积极的理论创新与现实意义。  相似文献   

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