重型汽车专利摘编（11）

载重汽车的超载限制装置；双前桥结构重型卡车转向传动机构；背负式进气道总成；一种自卸车车厢；一种新型转向后驱动桥；后桥可提升的四轴重型载货车底盘。[编者按]     

前置式举升自卸车的两点改进建议

由20台ND3310W324NJ(8×4)前置式举升机构北奔重型自卸车的改进运用实践,总结出前置式举升机构自卸车的两点改进建议,对前置式举升机构自卸车的安全可靠运行具有广泛借鉴和指导意义。     

基于ADAMS的自卸车举升机构的仿真优化

自卸车举升机构设计的合理与否对自卸车的举升性能乃至整车性能产生很大的影响。本文应用ADAMS软件,建立了自卸车举升机构的虚拟样机模型,并对其进行动力学仿真分析。以液压油缸最大推力最小为优化目标,对举升机构的部分设计点进行了优化设计。     

基于Pro／E的自卸车锁紧机构的设计

自卸车的刚性锁紧机构,是自卸车的重要组成部分,采用合理的锁紧机构,可以减少自卸车的工作时间,有效提高工作效率。将Pro／Engineer软件应用在自卸车零件的设计上,可以建立逼真的三维模型,从而掌握该模型的结构和工作原理。     

公路重型自卸车上装结构及技术特点的阐述

重型自卸车市场需求增大,近些年,全国各改装厂对自卸车上装总成结构件进行了一些改进,本文对自卸上装的一些结构特点进行了总结,为同行业从事自卸车上装技术的人员提供参考。     

自卸车倾卸机构的损坏与使用工况之间的关系

通过对后的推式自卸车半主载不同工质时倾卸机构的受力分析，说明造成其损坏的原因以及如何防止损坏，保证自卸车正常的使用。     

液压举升机构的设计和受力分析

以ＥＱ１１４１ＧＪ汽车底盘改装的ＸＱＤ３１４１Ｇ６Ｄ７．５吨自卸车为实例，在确定选用马勒里举升机构的前提下，介绍了液压举升机构的设计和受力分析，并用作图法，设计多个方案，然后进行对比优选。     

四杆机构在自卸车设计中的运用

自卸车是一种能使运载货物自动卸载的专用汽车。为了实现自卸车的自动卸载功能，在自卸车的自卸装置设计中，经常用到四杆机构。四杆机构的运动原理和力学规律为我们改进设计和提高产品质量奠定了理论基础。     

自卸车联动式开合机构的原理及系统压力分析

基于自卸车传统开合机构设计方法,在车厢举升起始阶段用液压举升系统的动力实现车厢后板的自动开启;液压系统的设计避免了在举升过程中后板自动回落,机械式自动锁紧装置提高了机构可靠性。通过建立运动分析数学模型,提出了机构工作过程中压力和角度的函数关系,证明了机构设计的可行性,更好地满足自卸车使用要求。     

重型自卸车防倾机构设计要点

重型自卸车有侧翻和后翻两种倾卸形式,而后翻形式的重型自卸车大多采用套筒式多级缸前置式举升机构。与中置式举升机构相比,前置式举升机构存在有车辆重心偏高、举升过程中容易侧倾侧翻的不足之处。为了克服这一隐患,在前置式举升机构设计过程中,需要同时设计防倾机构（或叫稳定器、副拉杆）,根据设计、安装和运用过程中的实际情况,对防倾机构设计提出如下几点设计要求。