浅析客车油压减振器常见故障及防范措施

<正>昆明车辆段现配属各型准轨铁路客车1 559辆,米轨客车22辆,按每辆车平均装有6台油压减振器计算,则共装约9 400台油压减振器,按年修车辆650辆计算,则每个月修车约70辆,即检修420台油压减振器,加上运用中换下的故障油压减振器,每月约需检修油压减振器500台。由于段内检修能力不足,油压减振器出现故障后基本上是采取送外检修的方式,每年送外大修的油压减振器达900台以上(其中2010年、     

油压减振器阻尼力失效分析

为确定某电动车组悬挂系统二系垂向油压减振器阻尼力失效原因,分析油压减振器阻尼调节阀结构及工作原理。选取2个合格的同型油压减振器,模拟失效油压减振器失效现象进行试验。试验结果表明,油压减振器阻尼力失效主要由阻尼阀芯与阀座间的铁屑所致。提出组装油压减振器时应避免混入铁屑等金属杂物,采用精加工工艺保证调节螺盖、阀座表面质量,以及全数检验阀芯与阀座组装质量等建议。     

一种中国标准动车组用抗蛇行油压减振器研制

针对中国标准动车组对油压减振器的性能要求,研制了一种国产化抗蛇行油压减振器,阐述了油压减振器的结构设计、试制关键工艺,介绍了油压减振器试验验证过程。试验结果表明:产品结构合理、性能优异、可靠性高,满足中国标准动车组使用要求。     

机车油压减振器在线测试系统的设计

介绍了铁路机车油压减振器在线测试系统硬件与软件,通过对SS9型电力机车油压减振器在线检测得到了大量数据,填补了国内油压减振器在线检测领域的空白.油压减振器在线检测数据能为机车油压减振装置的合理设计及机车车辆转向架悬挂装置的设计提供依据.     

铁路车辆油压减振器优化设计

根据铁路车辆对油压减振器的要求，从影响油压减振器使用寿命各类要素进行分析，提出铁路车辆油压减振器优化设计模型和设计原理。     

客车车辆油压减振器检修现状的调研

针对客车车辆油压减振器在运用中漏油故障频发的现象,结合油压减振器在日常检修中常见的故障,从我局配属客车装用油压减振器的种类、作用原理、结构以及对质量验收过程中发现的各类问题进行统计、分析,提出油压减振器检修加强措施。     

机车陶瓷油压减振器油的研制

通过研究铁路机车车辆油压减振器的构造特点和运行状况,采用最新的润滑减摩添加剂技术,研制出适合高速机车油压减振器使用的陶瓷减振器油,装车应用取得良好效果。主要介绍油压减振器油的技术方案、技术指标和应用效果。     

提速机车油压减振器的国产化研制

针对提速机车对油压减振器提出的性能要求，在借鉴国外油压减振器的先进技术的基础上，研制了一种适应于提速机车的具有过载保护、易调阻尼的油压减振器－恒力油压减振器。文章介绍该振器的结构性能、阻尼系数的测试及装车试用效果。     

铁路客车油压减振器质量现状分析与建议

对广州车辆段近几年油压减振器检修的跟踪调查表明，在送检修的油压减振器中，损坏的油压减振器比例高达50％～60％。出现的问题主要有漏油、活塞或活塞杆损坏、密封件老化破损及缸筒损坏等。表1是广州车辆段近几年油压减振器的检修情况统计。     

改进油压减振器的检修

指出必须按规定修理油压减振器，因为它对保证机车车辆技术状态完好和提高旅客乘坐舒适性起着重要作用。文章根据油压减振器经常出现的故障，主要零部件的修理工艺和修理限度，介绍了两种检测油压减振器阻力参数的试验方法，并列举了各种油压减振器的阻力参数值。