亦商亦家的MPV 郑州日产御轩

在中国有许多人买车首先考虑的就是家庭。如果说要想很好地适应中国家庭，最好是买一款MPV，可是国内现在能够完全适应普通家庭需求的MPV还是稀少，郑州日产御轩的上市让大家又多了一个选择。[编者按]     

买辆新车先装饰

中国家用轿车的普及才刚刚开始，就成全了一个从前不被人注意的行业——汽车装饰。在汽车交易市场，满眼的新车正在做内装饰，与买车时不同的是，此时的消费者大都“沉默是金”。问及汽车经销商汽车装饰的话题，他们说有70%的消费者对汽车装饰是外行，都知道买车之后     

养车在内，不是在外

朱先生的哈飞赛马已经快要在市面上绝迹了，但说起他买车经历，还真有些潮流。据朱先生说，他的这款车是在《新快报》组织的哈飞赛马团购中购买的，当时买车的几十个人里，只有他一个人买自动挡，刚好11万元。     

享乐至上！——标致407Coupe

如何从一个人买车的行为来判断他是否已经跻身享乐主义的行列呢？答案是：他买什么车不重要，买什么品牌也不重要，他不需要听从任何人的意见，不需要考虑别人的眼光、看法。更不需要销售小姐给他唠叨一轮这车如何省油。售后服务多么好。喜欢就上，买车也是一种娱乐，这就是享乐主义。[编者按]     

Q＆A信箱

领驭发动机问题 尊敬的编辑们：你们好!我在近期准备换一辆上海大众产的帕萨特领驭，但不知道是买1．8T手自豪华型还是买2．8V6手自豪华型，在不考虑价格的前提下，我在两者之间很难选择。所以特提几个小问题，敬请解答，以便在买车时心里有数。     

2005年车市展望 高低两端冷、中渐热、希望大

2004年车市是在业内的一片“低迷”声中结束的。而从2004年已经买了车或者打算在今年年初买车的消费者来说，除了刚刚出手车价跟着再次下降有点让人心里“不爽”以外，不断下跌的车价肯定让更多的人开始计划买辆车来开开。事实上，在世界车市近年来只有一位数的增长率的情况下，中国车市能够一直保持两位数的高增长率，实在让全球所有的汽车业巨头看着眼热。     

新宠逐鹿--对比测试北京现代ix35和三菱ASX劲炫

年底，朋友打来电话差不多有一半是咨询买车的，换车的人又有一大半考虑买SUV的，而让我稍有点惊讶的是，买第一辆车的朋友中居然也有将近一半考虑SUV，这让我最近几天比较注意马路上车型的比例.     

买二手车要做哪些准备？

由于资金有限，小弟打算买一辆二手车作为代步工具。不过听人介绍说买二手车有很多猫腻，弄不好就当，所以请问一下，要想尽量避免后患，我在买车时都需要注意哪些问题？多谢！     

各抒己见

买车也可以省钱 对于很多中国人来说，“汽车进入家庭”已经不是非常困难的事情了。“拥有汽车”已经不是有没有能力的问题，而是有没有必要和什么时候出手的问题了。不过需要明白的是，目前中国老百姓买车的能力还不能同国外相比，买一辆车的花费在普通家庭的经济收入中所占的比重是非常大的。因此如何能够尽可能地节省一些买车过程中不必要的开支，也能够给大家的买车计划带来不小的帮助。经过一段时间的研究，我总结了一些可以节约买车开支的技巧，拿来和大家共同分享，也希望能够帮助大家省点钱。     

入世后,汽车价格能降多少

入世在即,说到汽车,寻常百姓最关注的便是价格.因为同样一辆别克轿车,在国际市场售价2万美元,在中国却要卖到4万美元,因为有100%的关税.中国加入WTO后,关税将大幅下调,汽车,尤其是轿车价格也将随之下降.因此,据说早在1992年,GATT中国工作组举行第10次会议,开始讨论中国复关的议定书,似乎复关在即,就有人卖掉了手中的汽车,揣起钞票,等着买便宜的进口车.如今复关在即,更多的人,尤其是准备买车的人都在翘首以盼,等待入世后汽车价格的跳水.     

十万家轿——两厢新势力

中国的经济水平已逐渐上升到一个平稳的发展阶段，国人的手里也慢慢地有了一些积蓄。但毕竟还不是很富裕。养车的费用成为老百姓在买车时的最大顾虑，不可否认高档车的开销比中低档车要高很多。因此在中国汽车市场，10万左右的家用轿车成为中国老百姓在买车时的主要目标。 目前中国老百姓买车的人大体可分为以下几类：一类是成功的中年人；一类是年轻的事业开拓者;再有一部分，在父母的资助下20岁出头的小青年购车的，也不在少数。针对以上三类人群,笔者给予最富挑战性的10万元左右家用轿车选车目录。[编者按]     

只爱两厢

这次的买车故事又是一个和谐家庭的选车经历。项小姐和她先生一位是公司白领，一位是企业骨干，都已经考下驾照很长时间，但一直都没有自己的车开。组建家庭之后，他们二人开始筹划买辆适合自己的代步工具。项小姐说，她先生工作单位较远，现在每天挤车太辛苦，每天打车又不太现实，两个人这两年的积蓄也能买辆车，所以就下了买车的决心。     

网友妙帖

当今的中国乘用车市场再也不是好像以前老三样的单调，各国名厂纷纷来我国设厂，其中不小厂已把自已的最新车型本士化，而现在还有纵多的民营企业想进来吃这块蛋糕，难道现在以我国的GDP真的能吃得消那么多产量乘用车吗?我个人觉得该买车的都已经买了，买不起的到底是不会买     

产能过剩下的中国汽车业未来将向何处去？

最近，一家合资汽车企业的外方老总和记者聊天：他说，过去对中国市场判断过于乐观，13亿人口，只要有一小半人买车，也将是全世界最大的一个市场？几年做下来，发现事实并不是这样的．中国的汽车消费有很大局限性。这个老外认为，除了宏观政策和使用环境的局限外，中国的汽车消费人群相对集中，还远未到普及的程度，     

缘定颐达

买车也要讲缘分的，这就像交朋友一样。这就是我和身边的朋友地买车过程经验的总结。本来是陪着朋友去挑车，原本是想凑凑热闹，结果朋友没买，我们却提了一辆车回来。有时候我们自己也在琢磨，还有比我们买车的过程更不告谱的么？[编者按]     

中国人喜欢网上挑车

在中国，许多第一次买车的消费者迅速懂得了互联网的威力。他们利用网络来帮助自己看穿眼花缭乱的市场宣传，选中符合自己预算和喜好的最佳车型，在大多数消费者缺乏经验且汽车厂商的广告到处泛滥的中国，这显得非常重要，随着近年来汽车价格持续下降，中国家庭购车时精挑细选，以确保用最低的价钱买到最好的车子。鲍尔市场研究公司国际业务高级副总裁汉弗莱说：“买新车的中国人用互联网当帮手，他们在这方面表现得异常活跃。”据该公司统计，自2002年以来，使用互联网选购汽车的中国消费者数量增加了两倍多，占购车总人数的近一半，超过了日本，正在接近美国.     

编织多彩的流动人生——如何选购车载音响的扬声器

经济发展的直接结果就是人民生活水平的稳步提升，拥有汽车已经不再是什么值得炫耀的事情，因为对于很多国人来说，汽车正在逐渐成为家庭生活的一部分，有没有车已经不是非常重要，即使现在不买将来也会买。中国汽车市场发展的一个重要方向就是解决“如何拥有”的问题，买什么样的车，买车后怎样使之更加符合自己的喜好、如何通过爱车彰显自己的个性，     

天窗不是观景台

很多人都知道，天窗对于汽车而言就是一个鸡肋，但在买车时，还是愿意多花点钱买台带天窗的，似乎有天窗的车才算高端大气上档次!至于其用途，清楚的人并不多。 天窗到底有什么用处呢？采光？通风？还是观景？也许买车时你是这么想的，但事实上，汽车并不需要天窗来采光，那点通风作用也很少被用到。慢慢地，很多车主甚至作用也很少被用到。慢慢地，很多车主甚至都忘了自己的车有天窗这么回事。     

如何买辆称心的爱车

又到了新年，每到这个时候，经销商和厂家是最忙活的。来吸引翘首等待一年想把整沓的银票交给他们的消费者。随着新车的不断上市和改款更新，为了让消费者真正做到“只买对的，不买贵的”，买车遵循“打破沙锅问到底，穷其所思”的原则，我们每年都会推出一个买车的专题来指导、详解购车流程，尽量让消费者钱包里的钞票真正做到“一分—厘都花在刀刃上，买车决不花冤枉钱”，不断加深对购买过程的认识使整个过程变得清晰明了[编者按]     

两厢？三厢？

在挑车的时候，我发现了一个问题，那就是三厢派和两厢派的阵营划分得非常分明，不少人在买车时表示自己只买三厢车，而另外一部分人则表示只买两厢车。其实从汽车市场的整体趋势来看，在新一代年轻人成长起来之后，提倡休闲和运动观念的两厢车日益受到推崇。我就碰到了这方面的问题。